Le était un avion de voltige aérienne polonais monoplan à aile parasol, conçu par l'équipe RWD et utilisé en Pologne de 1933 à 1939.

Historique Le fut conçu à partir de 1933 comme avion de voltige monoplace pouvant aussi être utilisé comme avion d'entraînement par les pilotes militaires de chasseurs.. Son concepteur en chef était de l'équipe RWD, dans les ateliers de (DWL) à Varsovie. Sa silhouette était similaire à celle du . Le premier prototype, immatriculé , effectua son premier vol depuis l'aéroport d'Okecie en , piloté par Drzewiecki. Sa stabilité en vol n'était pas extraordinaire et rendait l'exécution de figures acrobatiques assez dangereuse, mais après quelques modifications et la fabrication d'un deuxième prototype, il se montra être un avion réussi, achevant les essais du gouvernement en 1935. Lors d'un combat aérien simulé avec le chasseur PZL P.11, le parvint à rester sur ses arrières, démontrant alors une excellent manœuvrabilité en combat rapproché. La première représentation acrobatique en public du prit place pendant la Coupe aéronautique Gordon Bennett, qui se déroula les 14 et à Varsovie.

En 1937, l'organisation paramilitaire de défense territoriale commanda de l'avion, grâce à une levée de fonds publics pour le développement de l'aviation. D'une conception légèrement modifiée, ils furent produits la même année puis répartis entre les divers aéroclubs du pays , où ils furent utilisés pour l'entraînement des pilotes de chasse de l'armée polonaise. En 1938, deux exemplaires supplémentaires furent produits. En tout, approximativement de série de l'avion furent produits.

Trois appareils s'écrasèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le reste étant probablement détruit pendant l'invasion de la Pologne, qui démarra en . En un exemplaire, immatriculé , effectua quelques vols de liaison.

Caractéristiques Le était un monoplan monomoteur monoplace à aile parasol de style conventionnel. Sa construction était mixte : son fuselage était constitué d'une structure en métal (chrome-molybdène) recouverte de toile, sa section avant recouvrant le moteur et étant recouverte de panneaux en aluminium. Les ailes étaient rectangulaires en bois à deux longerons, recouvertes de toile et de contreplaqué à l'avant. Elles étaient soutenues par une pyramide centrale et deux renforts doubles. L'empennage était recouvert de contreplaqué, pour les plans fixes horizontaux, et de toile pour les parties mobiles (gouvernes de lacet et de profondeur).

Le pilote était assis dans un cockpit ouvert. Le train d'atterrissage était conventionnel avec un patin à l'arrière. Le était propulsé par un par un moteur à en ligne inversés refroidis par air , d'une puissance maximale de () au décollage et de () en régime continu, entraînant une hélice bipale Szomański à pas fixe en bois. La capacité en carburant était de , stockés dans un réservoir dans le fuselage. La consommation était de , ce qui donnait à l'avion une autonomie de .

Utilisateurs

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Spécifications techniques

Course de décollage : Course d'atterrissage :

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes RWD-8 RWD-13 RWD-15 PZL P.7 PZL P.11 Dewoitine D.37 Loire 46 Focke-Wulf Fw 56 Heinkel He 74

Bibliographie

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Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Avion de voltige Catégorie:Avion militaire polonais Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Premier vol en 1933 Catégorie:Avion à ailes parasol Catégorie:Aéronef RWD