L'Irisbus New Récréo, également appelé Irisbus Récréo II, est un autocar de ligne scolaire fabriqué et commercialisé par le constructeur franco-italien Irisbus de 2006 à 2013.
Il a été lancé avec des moteurs Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis, au fil des années, il a été amélioré jusqu'à la norme Euro 5.
Le New Récréo remplace le Karosa/Irisbus Récréo C 955 et est remplacé par le Crossway Pop.
Historique
Il a été fabriqué entre 2006 et 2013 et succède au Karosa/Irisbus Récréo C 955.
Phase 1 Construit de 2006 à 2009.
Phase 2 Construit de 2009 à 2013. Les optiques arrières ont été modifiés et reprennent ceux du Crossway Pop.
Résumé du New Récréo 2006 : lancement commercialisation des premiers modèles. 2009 : lancement de la Phase 2. 2013 : arrêt définitif de la fabrication et de la commercialisation du modèle.
Générations Production Dérivés de chez Irisbus Modèles similaires Irisbus New Récréo (2006 - 2013)
Irisbus Crossway Pop Mercedes-Benz Intouro
Générations vignette|Arrière de la Phase 1. Le New Récréo a été produit avec 2 générations de moteurs Diesel : Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec les moteurs Iveco Cursor. Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec les moteurs Iveco Cursor.
Les différentes versions New Récréo Version dédiée pour le transport scolaire et doublage de ligne régulière.
New Récréo Pop Version dédiée pour le transport scolaire. Contrairement à la version de base, le Pop n'est pas équipé de rack à bagage.
Les différentes longueurs vignette|New Récréo 12 m. L'Irisbus New Récréo est sorti en deux longueurs différentes : vignette|gauche|New Récréo 12.8 m.
New Récréo 12 m Sa configuration est de 49 à 59 places assises.
New Récréo 12.8 m Il a une capacité de 59 à 63 places assises.
Caractéristique Dimensions
Irisbus New Récréo12 m Irisbus New Récréo12.80 m Longueur Largeur (sans rétroviseurs) Hauteur (sans climatisation) Empattement Porte-à-faux Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide* P.T.A.C. Capacité :assis + debout = maxi* 53 à 59 assises 59 à 63 assises Rangement Soutes : Racks : ? Soutes : Racks : ? Portes 2 2 Hauteur du plancher Réservoir à combustible * = variable selon l'aménagement intérieur.
Chaîne cinématique vignette|Moteur Cursor 8.
Moteur Le New Récréo a eu plusieurs motorisations gazole modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution. l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 264 et . l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur développant .
Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique.
+Gazole Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + Irisbus New Récréo(Auto. 4 ou méca. 6) 2006 - 2013 6 cylindres en ligneIveco Tector 6 E30 Euro 4 et 5 () () à à
... l/100 km Irisbus New Récréo(Auto. 4 ou méca. 6) 2006 - 2013 6 cylindres en ligneIveco Tector 6 E30 Euro 4 et 5 () () à
Irisbus New Récréo(Auto. 4 ou méca. 6) 2006 - 2013 6 cylindres en ligneIveco Cursor 8 F2B Euro 4 et 5 () () à
* Bridée électroniquement au choix du transporteur.
Boite de vitesses Les New Récréo sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
Boîte manuelle : ZF 6HP-604C à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme. ZF 6S-1010 à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme. ZF 6S-1600 à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.
Boîte automatique : ZF Ecolife à 4 rapports, sur tous les moteurs de la gamme. Voith D854.5 à 4 rapports.
Différentiel Le pont arrière est porteur (maintient tout l'arrière du véhicule à la route) avec engrenage réducteur simple.
Mécanique
Châssis et carrosserie
Le Récréo est disponible en une ou deux portes battantes à l'avant et disponible avec un emplacement PMR.
Notes et références
Voir aussi
Irisbus Irisbus Crossway Irisbus Arway
New Récréo Catégorie:Poids lourd des années 2000