Le Ryan Cette désignation a plus tard été reprise pour un avion à réaction totalement différent, l'avion d'attaque au sol Cessna A-37. était un prototype d'avion d'observation conçu pour l' (USAAC) dans les années 1940.

De type monoplan monomoteur à aile parasol, il fut conçu pour avoir des capacités ADAC optimales, mais malgré la fabrication de trois prototypes ayant montré d'excellents résultats pendant les essais, le Stinson fut jugé supérieur et le ne fut pas retenu. Il n'y eut aucun contrat pour lui et aucun autre exemplaire ne fut produit.

Conception et développement vignette|upright=1.25|Un au stationnement, photographié pendant sa période d'évaluations au sein de l'USAAC. Surnommé « la moto volante » (en )., l' fut construit en trois exemplaires (40-703, 704, 705) acquis par l'USAAC pour prendre part à une évaluation face à ses deux concurrents, le Stinson et le Bellanca YO-50, pour la sélection d'un nouvel avion de liaison et d'observation devant entrer en service au sein des unités de l'USAAC .. L' était le plus lourd des trois avions testés ..

Bien que le ait été considéré comme très satisfaisant lors de ses tests en vol. menés à Wright Field, dans l'Ohio., l'avion de Stinson remporta le contrat de de dollars, et aucun autre ne fut construit ..

Caractéristiques La conception de l' était typique des appareils de ce type, étant surtout optimisé pour les rôles d'observation et de liaison, avec un important travail consacré à le rendre capable d'opérer à partir des aérodromes les plus petits possibles .. Le était un monoplan à aile parasol haute dotée de renforts, avec un train d'atterrissage classique fixe doté d'une roulette de queue et un cockpit biplace ouvert. Les ailes étaient dotées de becs et volets Fowler sur toute leur envergure pour donner à l'avion d'excellentes qualités ADAC... Il était propulsé par un moteur à en étoile refroidis par air Pratt & Whitney R-985-21 Wasp Junior de ().

À charge maximale, l' pouvait, sans sortir les volets, décoller après une course de (), alors qu'avec les « pleins volets », cette distance était ramenée à seulement () .. Le était capable de maintenir un vol en palier à des vitesses aussi faibles que . et selon les dires aurait été capable de se poser sur des distances plus courtes que sa propre taille..

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Bellanca YO-50 Stinson Voyager Stinson L-5 Sentinel Stinson 108 Taylorcraft Auster Stinson L-1 Vigilant Westland Lysander Miles M.38 Messenger

Bibliographie

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Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion de liaison Catégorie:Avion de reconnaissance Catégorie:Avion militaire des Forces armées des États-Unis Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion des années 1940 Catégorie:Avion à décollage et atterrissage court Catégorie:Premier vol en 1940 Catégorie:Avion à ailes parasol