UC3 Nautilus

LUC3 Nautilus est un sous-marin de poche privé danois.

Sa construction - en tant que projet artistique mené par Peter Madsen et un groupe de bénévoles - dure trois ans, et coûte environ ( de couronnes danoises). Il s'agit du troisième modèle de sous-marin créé par Madsen, et au moment de son lancement, le , il s'agissait d'un des plus grands sous-marins privés au monde.

Le , l’UC3 Nautilus coule dans la baie de Køge, dans ce que les enquêteurs détermineront comme étant un acte délibéré... Le lendemain, la police danoise récupére le sous-marin et le ramène à terre, dans le cadre de l'enquête sur la mort de la journaliste suédoise Kim Wall, qui a été vue pour la dernière fois en vie, à bord du sous-marin.. À la suite de la condamnation de Madsen pour le meurtre, le sous-marin est confisqué puis détruit en .

Lancement en 2008

Le jour de son lancement, le , l’UC3 Nautilus ne déplaçait que 33 tonnes et était encore incomplet. Il a été baptisé lors d'une cérémonie sur la côte ouest de Refshaleøen et remorqué, jusqu'à la barge Illutron (anciennement M/S Half Machine) dans le Kongens Enghave, qui sert de lieu d'accueil et de support à diverses installations artistiques. En , le Nautilus a pu naviguer seul, après que la transmission principale du moteur diesel et la direction ont été achevées. Lors de son voyage inaugural, le sous-marin a été piloté par un ancien équipage de la division sous-marine de la Marine Royale danoise ... L'objectif étant d'évaluer sa maniabilité, l'évaluation a d'ailleurs été favorable. En , le Nautilus a plongé pour la première fois.

Spécifications Le Nautilus peut accueillir un maximum de huit personnes pour le fonctionnement de surface et quatre en plongée. Le sous-marin se déplace à une vitesse de cinq à six nœuds, en fonction des conditions et selon qu'il est ou non en plongée. Il dispose de deux réservoirs de pour l'eau douce et le carburant. Les ballasts principaux de sont remplis et vidés avec de l'air comprimé et peuvent évacuer jusqu'à d'eau par seconde. Le bateau peut plonger jusqu'à et sa profondeur d'écrasement se situe entre 400 et .

Il y a (huit de chaque côté, dont deux gros) pour l'observation directe. Le périscope a cinq caméras vidéo, fournissant une vision panoramique à 360 degrés sur des écrans dans la salle de contrôle. La salle des machines a deux moteurs diesel, dont un pour la propulsion directe. L'autre entraîne un générateur électrique triphasé qui alimente le compresseur et le chargeur de batterie. Il y a plus d'une tonne de batteries de à bord, alimentant le moteur électrique à courant continu, et pouvant fonctionner seul ou en tandem avec le moteur principal permettant d’entraîner l'hélice en laiton de 5 pales, qui pèse . Des servos électriques commandés par joystick actionnent le gouvernail (à l'arrière) et les barres de plongée (à l'avant).

À titre de comparaison, le Nautilus est beaucoup plus petit que les vieux sous-marins danois de la classe Kobben. Il fait 40 % de la longueur, 40 % de la largeur, et se déplace trois fois moins vite que ceux-ci. Au début de 2009, un schnorchel automatique a été installé de sorte que le sous-marin puisse naviguer en immersion et, en août, il a navigué ainsi à partir de Køge.

Le sous-marin peut être actionné par une seule personne à partir de la salle de contrôle. Toutes les commandes et tous les indicateurs, tels que le contrôle de la flottabilité, des pompes, des moteurs, de la pression de l'air, de la communication, de la vidéo, et d'autres systèmes électriques, sont accessibles à partir du siège du capitaine. Cependant, en , l'équipage devait encore effectuer un changement manuel pour passer de la configuration de surface à la configuration pour la plongée, en réglant correctement les soupapes des schnorchels et des moteurs. Le Nautilus peut fonctionner grâce à son moteur diesel jusqu'à huit minutes sous l'eau sans schnorchel. Le moteur nécessite un approvisionnement constant d'air pour fonctionner, contrairement au moteur électrique, et l'utiliser en immersion fait chuter la pression de l'air à l'équivalent de au-dessus du niveau de la mer, car, à moins que le schnorchel ne soit utilisé, le moteur prend de l'air venant du compartiment de l'équipage.

En , le Nautilus retourne à terre à Refshaleøen pendant plusieurs mois pour des réparations et améliorations. Le , le Nautilus est relancé dans sa version améliorée.. Son déplacement est passée de ..

Missions

En 2009, lors d'un voyage autour de Refshaleøen, une île de Copenhague, le Nautilus a reçu la visite d'un groupe de fans de sous-marins, venus avec Subsim, un site axé sur les sous-marins. Des développeurs de jeu vidéo d'Ubisoft étaient également à bord pour trouver de l'inspiration pour leur jeu de sous-marin, Silent Hunter 5..

Le Nautilus a été utilisé par ses constructeurs et diverses autres personnes pour des loisirs et des expéditions. Parmi celles-ci, il y a eu la tentative de lancement de la fusée et des vaisseaux spatiaux HEAT 1X Tycho Brahe, construit par Copenhagen Suborbitals, l'association à but non lucratif de Madsen. Le mardi , le sous-marin a poussé une plate-forme flottante de lancement - baptisée Sputnik, transportant l'engin de Copenhague vers le site de lancement près de Nexø, à Bornholm.

Naufrage en 2017 Le Nautilus devait partir de Copenhague le pour apparaître dans l'après-midi lors d'une exposition à Bornholm, mais Madsen envoie la veille au soir un message informant les membres de l'équipage que le voyage est annulé... Le vers du matin, la journaliste suédoise Kim Wall, qui devait visiter le sous-marin, est portée disparue. Le Nautilus avait quitté Refshaleøen la veille vers 19 heures, avec à son bord Madsen et la journaliste Kim Wall... La police danoise lance alors une vaste opération de recherche du sous-marin à l'aide d'hélicoptères et de navires dans le port de l'Øresund, juste à l'extérieur du port de Copenhague..

Le à 11 heures du matin, le sous-marin coule et Madsen est secouru par un bateau privé. La police danoise l'inculpe de meurtre, le suspectant d'avoir sabordé le Nautilus pour détruire les preuves... Le sous-marin est confisqué, et Madsen sera reconnu coupable du meurtre de Wall en . Après le jugement le navire sera détruit par les autorités en ..

Notes et références

Liens externes

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