Le Bristol était un planeur militaire amphibie à douze places américain, développé pour l (USMC) par la de New Haven, dans le Connecticut, entre 1942 et 1943.

Seuls deux prototypes furent construits, avant que l'USMC abandonne définitivement l'idée d'utiliser des planeurs, en 1943.

Conception et développement Inspirés par l'emploi de planeurs par l'Allemagne en , l (USN) et l (USMC) initièrent un programme de planeurs en . Deux types de planeurs furent envisagés : un modèle à et un modèle à . La fut mise à contribution pour prendre en charge la conception préliminaire des planeurs, qui devaient être construits en bois ou en matériaux composites. L'idée était de disposer de suffisamment de planeurs pour transporter un bataillon de Marines avec leur équipement. Il était prévu que des PBY Catalina soient utilisés pour les remorquer.. Les Marines avaient besoin d'un planeur capable d'atterrir et de décoller à la fois depuis la terre ou la surface de l'eau, de permettre d'effectuer des parachutages à , et de posséder des mitrailleuses extérieures ..

En 1942, l'USMC établit le à Page Field, Parris Island, en Caroline du Sud, utilisant des planeurs Schweizer et Pratt-Read , puis plus tard également des Aeronca pour l'entraînement. Pour le remorquage, l'unité employait des biplans d'entraînement N3N Canary et des avions-amphibies J2F Duck.

Essais opérationnels et abandon du programme Avec le rôle d'assaut de plages en tête, la commanda des prototypes pour le modèle de planeur à : le , d, et le , de . Techniquement parlant, les deux appareils étaient des conceptions réussies, et cent exemplaires de chaque furent commandés. De plus, une licence de production par la fut même envisagée, sous la désignation .. Bien que l ait commandé quatre prototypes du , seulement deux furent produits, portant les numéros 11561 et 11562. L'appareil avait un train d'atterrissage rétractable et les extrémités d'ailes ajoutaient de la stabilité latérale lorsqu'il était dans l'eau.

Toutefois, l'assaut mené par des planeurs n'était pas une solution pratique contre de petites îles lourdement défendues dans le Pacifique. De plus la livraison de planeurs provenant des usines était trop lente et trop de pilotes avaient été assignés au programme .. Par conséquent, le programme fut annulé en 1943 ..

Caractéristiques (XLRQ-1) vignette|upright=1.25|Bristol en 1943.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Allied Aviation XLRA Waco CG-4 Slingsby Hengist DFS 230

Bibliographie

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Articles .

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