Eyalet d'Aydın

L'eyalet ou pachalik d'Aydın (ou Aïdin) est une province de l'Empire ottoman située en Anatolie, sur la mer Égée, créée en 1827 par division de l'ancien eyalet d'Anatolie. Sa capitale était, selon les époques, Aydın ou Izmir (Smyrne). La réforme administrative de 1864, qui transforme les eyalets en vilayets, en fait le vilayet d'Aydın.

L'émirat d'Aydın, une des principautés turques issues du sultanat de Roum, est annexée par les Ottomans une première fois en 1390 et définitivement en 1490. Elle est rattachée au beylerbeylik d'Anatolie qui comprend toutes les possessions asiatiques des Ottomans.

Au début du , la métropole de la province est Izmir, « centre du commerce du Levant », avec . Elle exporte des soies, tissus en poil de chameau ou de chèvre, cotonnades, mousselines, tapis, drogueries, ainsi que des bijoux, perles et pierres précieuses. Les rues sont étroites et les maisons basses et d'apparence modeste, si luxueux que soit leur intérieur, pour échapper aux exactions des autorités turques. Le quartier « franc », c'est-à-dire des Européens, est gouverné de façon autonome par les consuls de leurs pays d'origineConrad Malte-Brun, Précis de la géographie universelle, Volume 8, Paris, 1835, ..

Les autres grandes villes sont Aydın, aussi appelée Güzelhisar (« belle forteresse », ), Kasaba (Turgutlu, environ) et Manisa ( habitants). La région de Manisa, à forte population grecque d'Ionie, est gouvernée depuis le milieu du par la . Plusieurs ports secondaires se trouvent le long de la mer Égée : Foça, l'ancienne Phocée ; Kuşadası (Scala Nova) ; et Bodrum, l'ancienne Halicarnasse, où se trouve un petit chantier navalConrad Malte-Brun, Précis de la géographie universelle, Volume 8, Paris, 1835, .. Les Karaosmanoğlu sont une des lignées féodales de s (« seigneurs des vallées ») qui tiennent des territoires plus ou moins étendus en Asie mineure. Selon l'archéologue français Charles Texier : . En 1833, le sultan Mahmoud II oblige les Karaosmanoğlu à se soumettre à l'autorité ottomane, avec un titre de pacha qu'ils doivent faire renouveler chaque année. Les Zeybeks, population de montagnards pillards qui servaient de milice aux derebeys, sont astreints au service dans l'armée ottomane tout en conservant leurs propres coutumes ; ils ne cessent pas pour autant de rançonner les marchands et les villageois grecs. Malgré ces exactions, Aydın est une ville prospère, estimée à et vers 1860 dont seulement une centaine de maisons grecques, un carrefour de caravanes, avec des tanneries et un artisanat du coton. La plaine environnante, très fertile, produit la vigne, l'olivier et le figuierCharles Texier, Asie mineure, description géographique, historique et archéologique des provinces et villes de la Chersonèse d'Asie, Paris, 1862, ..

En 1856, une compagnie britannique, l', obtient une concession pour la première voie ferrée de l'Empire ottoman, la ligne d'Izmir à Aydın.

Subdivisions vignette|250px|La plaine du Méandre, 2010. La province est subdivisée en 5 sandjaks : Sandjak de Saruhan (Manisa) Sandjak de Sığla (Izmir) Sandjak d'Aydın Sandjak de Menteşe (Muğla) Sandjak de Denizli

Notes et références

Sources et bibliographie dans sa version du . Conrad Malte-Brun, Précis de la géographie universelle, Volume 8, Paris, 1835 Charles Texier, Asie mineure, description géographique, historique et archéologique des provinces et villes de la Chersonèse d'Asie, Paris, 1862

Liens externes Convention du chemin de fer ottoman de Smyrne à Aidin de sa Majesté impériale le Sultan, (23 moharem 1272) André Autheman, La Banque impériale ottomane, Comité pour l'histoire économique et financière de la France, 1996,

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