L'économie du Sénégal est la africaine et la de la sous-région ouest africaine après le Nigéria, la Côte d'Ivoire et le Ghana. Depuis 2012, on note une nette amélioration avec une croissance annuelle moyenne de 5,4 % entre 2012 et 2017. Parallèlement, le taux d'inflation reste stable à environ 1 % par an. L'économie du pays est donc l'une des plus dynamiques au monde, mais le faible niveau de départ de l'économie et la forte croissance démographique doivent être pris en compte. Cette croissance s’explique entre autres par les investissements importants effectués dans les infrastructures publiques, comme le prévoit le Plan Sénégal émergent (PSE) du président Macky Sall. Ces bons résultats s’expliquent aussi par la vitalité des exportations qui ont augmenté de près de 15 % en 2015 et de 13 % en 2016, soutenues par une diversification des produits agricoles (et une bonne météo), de la pêche et du secteur extractif. La croissance de l’économie sénégalaise est de 6 % en moyenne sur la période 2014-2019.
L'économie du Sénégal est tirée par l'exploitation minière, la construction, le tourisme, la pêche et l'agriculture, qui sont les principales sources d'emploi dans les zones rurales. L’économie sénégalaise se caractérise par de graves problèmes, notamment les conditions climatiques et la forte croissance démographique. La croissance démographique en 2017 était de 2,39 %. La forte croissance de la population a pour conséquence l'exode des populations des zones rurales en raison de pénuries alimentaires. Les conséquences qui en résultent sont des problèmes d'approvisionnement en eau ainsi que d'évacuation des eaux usées et des déchets. En outre, l'augmentation du trafic dans la capitale entraîne une augmentation de la pollution sonore et atmosphérique.
Les principales industries exportatrices du pays sont l'extraction de phosphates, la production d'engrais, les produits agricoles et la pêche commerciale, ainsi que les projets d'exploration pétrolière.
Le Sénégal dépend fortement de l'aide des donateurs, des envois de fonds et des investissements directs étrangers. Le Sénégal est membre notamment de la Banque mondiale, de l'Organisation mondiale du commerce et de l'Union économique et monétaire ouest-africaine.
Les principaux freins au développement économique du pays sont entre autres une grande corruption avec une justice inefficace, des formalités administratives très lentes et un secteur éducatif défaillant.
Avec la pandémie de Covid-19, la croissance économique marque temporairement le coup : elle est de 1,5 % en 2020 mais repart à 6,5 % en 2021. Cependant, l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 entraîne des sanctions contre la Russie et une inflation des produits importés de Russie qui nuisent à la croissance. L'instabilité politique nationale n'aide pas le pays à retrouver sa croissance de la décennie 2010, même si la croissance est tout de même de 4 % en 2022 et 4,1 % en 2023.
En 2024, le nouveau gouvernement alerte sur les comptes insincères laissés par les gouvernements sous la présidence de Macky Sall. Plusieurs réévaluations de la dette publique font monter celle-ci à un chiffre oscillant entre 111 et 119 % du PIB, ce qui fait du Sénégal le pays le plus endetté d'Afrique.
Infrastructures Les investissements sont dissuadés principalement par le manque d’infrastructures, mais l’État tente de promouvoir la construction de routes.
Le président Macky Sall a annoncé en 2016 le démarrage d’importants projets d'infrastructures au Sénégal. Parmi eux : des investissements d'environ 600 millions d'euros dans l'approvisionnement en eau potable de la capitale Dakar.
Réseau électrique L’un des projets phares a été la mise en service des centrales électriques de Tobène (environ 80 km au nord-est de Dakar, dans la région de Thiès en ) et celle du Cap-des-Biches (Rufisque, dans la région de Dakar en ). L’État sénégalais, la Société nationale d’électricité (Senelec), le groupe énergétique américain ContourGlobal, la Société financière internationale (IFC – Groupe Banque mondiale) et l’Institution américaine de promotion des investissements (OPIC) avaient signé, à Dakar, un accord de financement de 91 millions de dollars pour la centrale du Cap-des-Biches. Quant à la centrale thermique de Tobène, d’un coût de 123 millions d’euros, elle fonctionne au fioul lourd, génère 96 mégawatts (MW) et apporte de l’électricité à environ 1,5 million de personnes.
Pour le solaire, une centrale de 200 MW est également annoncée.
La puissance électrique du Sénégal a doublé entre 2012 et 2018 aboutissant ainsi à un taux d’électrification de 64 % en 2018.
Réseau hydraulique Pour le volet hydraulique urbaine, deux grands projets sont aussi annoncés. Il s’agit de la construction d’une troisième usine d’eau d’une capacité de 200 000 mètres cubes par jour à Keur-Momar-Sarr dans la région de Louga et d’une station de dessalement d’eau de mer dans le quartier des Mamelles, dans la région de Dakar. Ces deux infrastructures d’un coût total de 390 milliards de F CFA (600 millions d’euros) vont contribuer à « sécuriser l’approvisionnement en eau potable de la capitale pour 20 ans au moins ».
Agroindustrie L’agroindustrie n'est pas en reste avec l’injection de 20 milliards de F CFA en 2016 dans les activités du Programme des domaines agricoles communautaire (PRODAC). Ces fermes agricoles sont censées contribuer à la politique d’autosuffisance alimentaire et à la lutte contre le chômage des jeunes.
Afin de soutenir la santé animale, l’accès aux marchés et la gestion des ressources naturelles, 15 milliards de F CFA seront alloués au Projet régional d’appui au pastoralisme.
Commerces
En , le géant français de la grande distribution Auchan annonce son implantation au Sénégal avec 19 magasins à ce jour dont un drive.
Il existe également des magasins comme Casino supermarché et Carrefour Market et un Système U en franchises.
Il y a aussi plusieurs centres commerciaux à Dakar ainsi que dans tout le Sénégal tels que :
Sea Plaza à Dakar avec entre autres Casino et Mango.
Dakar City à Dakar avec des boutiques telles que Celio, Guess, City Sport, une boutique Orange et Canal+.
Carrefour Market possède un magasin dans le quartier de Pointe E et Système U dans la station touristique de Saly Portudal.
Transport
L'aéroport international de Dakar - Blaise-Diagne est le principal point d'entrée aérien vers le Sénégal. Il est inauguré le 7 . Le , l'avion supersonique Concorde fait un premier vol de démonstration Paris-Dakar en 2 h 52 min (dont 2 h 07 min en vol supersonique) et le ouvre pour la première fois sa ligne commerciale Paris-Dakar-Rio. Le président Senghor assiste à son arrivée à l’aéroport de Dakar ainsi que les premiers passagers supersoniques de l'histoire de l'aviation. Le , c'est la fin de la liaison Paris-Rio.
Depuis 2018, la compagnie aérienne nationale Air Sénégal SA, entièrement détenue par l’État à travers la Caisse de Dépôt et de Consignation, propose des destinations vers l’Europe et l'Afrique. Elle est l’une des premières compagnies africaines à exploiter l’A330 neo depuis . Au total, le pays compte trois compagnies aériennes, Transair qui réalise des vols réguliers avec Air Sénégal, et Arc en Ciel Airlines, qui réalise des vols affrétés.
Trois axes routiers transafricains passent par Sénégal: Transafricaine 1, Le Caire (Égypte) - Dakar — 18px Route trans-sahélienne, Dakar - N'Djamena (Tchad) — 18px Autoroute côtière trans-ouest-africaine, Dakar - Lagos (Nigeria) — 18px Le réseau routier est bon à l'ouest, mais se dégrade en allant de plus en plus profondément dans le pays. Le réseau de transport est bien développé dans les grandes villes avec les taxis, les bus ou les « cars rapides » plus ou moins en bon état (dans les banlieues et villes secondaires, ce sont des taxis clandos collectifs ou des charrettes). À l'intérieur du pays, ce sont des grands cars blancs Ndiaga Ndiaye et taxis-brousse.
Le réseau des autoroutes sénégalaises s'étend sur 358 kilomètres, ce qui en fait l'un des plus longs réseaux autoroutiers à péage en Afrique de l'Ouest. En 2026, le pays devrait disposer de 578 kilomètres d'autoroutes avec la mise en service du tronçon Dakar-Saint-Louis de 199 kilomètres et de la VDN 4 entre Lac Rose et Diamniadio.
À terme, l’objectif du pays est de réaliser 900 km d’autoroutes d’ici 2030 pour soutenir la vision d’un Sénégal émergent. Un document précise que 3 000 emplois, principalement destinés aux jeunes, ont déjà été créés par les projets autoroutiers. Les travaux réalisés en 2019-2020 ont permis l'ouverture de la sortie de Mbour et le début de ce prolongement autoroutier.
Cette ligne a pour principal objectif de mieux connecter la capitale, et pour reduire les embouteillages à Dakar, qui concentre la majeure partie de l'activité du pays, avec le reste du Sénégal (elle est complémentaire à l'autoroute A1 dans cet effort) et de s'orienter vers les réseaux de chemins de fer internationaux. Les dessertes vers M'bour et Thiès dans un premier temps sont envisagées à court terme, et vers les autres grandes villes du Centre et du Nord à moyen terme.
Les limites Données Valeurs Aéroports (2010) avec piste goudronnée : 10avec piste en terre : 10Total = 20 Gares ferroviaires :Réseau ferré (2005) : 20 Port avec un terminal :Voies navigables (2005) : Dakar Routes (2016) goudronnées : dont d'autoroutenon goudronnées : Total = Pipeline gaz (2009) : Sources : CIA World Factbook.
Ainsi, le a été ouverte une autoroute à péage entre Dakar et Diamniadio.
D'autres infrastructures sont réalisées :
nouvel aéroport international Blaise Diagne, inauguré le ; aménagement de Saint-Louis pour en faire un port de cabotage ; aménagement du port de Ziguinchor pour recevoir des conteneursInauguration de la gare maritime en 2006
Secteur primaire
Agriculture thumb|right|Battage du mil à Malem-Hodar 80% de la population travaille dans l'agriculture, bien que ce secteur ne représente que 17,6% du produit intérieur brut.
Avec l'exode rural qui draine tant de Sénégalais vers la presqu'île du Cap-Vert désormais engorgée, le nombre de paysans a diminué. Aujourd'hui les ruraux ne représentent plus que 55 % de la population totale du Sénégal« L'agriculture sénégalaise en chiffres », Le Sénégal au Salon international de l'agriculture de Paris, Ministère de l'Agriculture, des Biocarburants et de la Sécurité alimentaire, 2007.
Le riz est l’aliment de base des sénégalais. Il s’est fortement substitué aux céréales locales (mil sorgho, maïs), en milieu urbain mais aussi en milieu rural et représente aujourd’hui plus de 50 % de la consommation des ménages en céréales. Les ménages dépensent en moyenne 8 % de leurs revenus dans l’achat du riz. Les Sénégalais consomment surtout du riz brisé auquel ils se sont habitués depuis la colonisation (importation des sous-produits de la transformation du riz d’Asie). Le système de production irrigué est pratiqué dans la vallée du fleuve Sénégal (au Nord) où d’importants investissements ont été réalisés depuis 40 ans et dans le bassin de l’Anambé (au Sud). Le potentiel du pays en terres irrigables est de dans la vallée du fleuve Sénégal et d’environ dans le bassin de l’Anambé. Les superficies aménagées représentent moins de 3 % du potentiel irrigable. Le riz pluvial se retrouve dans les régions de Ziguinchor, de Kolda et marginalement de Tambacounda.