La classe River est une classe de navires de patrouille hauturier construits principalement pour la Royal Navy. Une série de neuf unités est prévue pour la Royal Navy, dont quatre pour un Lot 1 qui replaceront les sept unités de la classe Island et les deux unités de la classe Castle. Le HTMS Krabi est une variante dérivée de la classe River construite en Thaïlande pour la Marine royale thaïlandaise. Les trois unités de la classe Amazonas, catégorie corvette en service dans la Marine brésilienne, sont également une variante dérivée de la classe River. vignette|Le en escale au Guyana pendant son déploiement en 2016 dans les Caraïbes

Royal Navy vignette|HMS Clyde pendant un exercice en mer.

Lot 1

Tyne, Severn et Mersey Début 2001, le ministère de la Défense britannique commande trois unités aux chantiers Vosper Thornycroft (VT) pour les trois premières unités destinées à remplacer les sept unités de la classe Island et les deux unités de la classe Castle avec pour cahier des charges une hausse du taux de disponibilité à 300 jours par an, permettant aux trois nouveaux navires d'assurer les fonctions de cinq navires qu'ils ont remplacés. Pour 60 millions de livres sterling, la Royal Navy loue initialement au constructeur VT les navires pour une durée de cinq ans. VT serait responsable de toutes les opérations de maintenance et de soutien au cours de la période d'affrètement. Ce contrat a été renouvelé en pour une période de cinq ans à 52 millions de livres sterling. Cependant, en , au lieu de renouveler le contrat à nouveau, il a été annoncé par le Secrétaire d'État à la Défense Philip Hammond que le Ministère de la Défense avait acheté les navires pour 39 millions de dollars.

Les classes River sont beaucoup plus grands que les classes Island et ont un grand pont arrière qui leur permet d'être équipés de nombreux équipements spécifiques, allant de la lutte contre les incendies, les secours et la lutte antipollution. Pour cela ils sont équipés d'une grue d'une capacité de . En outre, le pont est assez solide pour autoriser le transport de certains véhicules légers chenillés ou à roues, ou un engin de débarquement (Landing Craft Vehicle & Personnel).. Ces patrouilleurs sont principalement utilisés pour la protection de la pêche et la surveillance de la ZEE britannique.

En 2009, les coûts annuels de fonctionnement de la classe River ont été estimés à 20 millions de livres sterling.

Les trois navires font partie, en date de 2025, des reformés le .

Clyde En , le Ministère de la Défense a commandé à VT une quatrième unité modifiée, le , qui a été construite par Portsmouth Dockyard. Le Clyde est destiné à remplacer les deux patrouilleurs de la classe Castle qui opèrent dans l'Atlantique Sud et les îles Malouines. Pour ce rôle, le Clyde intègre plusieurs modifications, dont un allongement de la coque à la longueur de , une vitesse de pointe de , un canon de , deux mitrailleuses et des supports pour cinq mitrailleuses supplémentaires. La coque allongée du Clyde offre un pont renforcé de permettant l'appontage d'un hélicoptère Merlin. Le navire dispose d'un déplacement en charge maxi entre Royal Navy HMS Clyde, royalnavy.mod.uk, Retrieved 8 June 2014. Quote – "At just over displacement, she may not be the biggest ship in the Navy, but this is certainly made up for in capability.".

Le Clyde dont l'équipage est de 36 marins, est capable d'embarquer temporairement jusqu'à 110 hommes de troupe avec leur matériel pour les débarquer sur les îles Falkland.

Futur Le , dans une réponse écrite à une question posée par le parlementaire Nicholas Soames, Harriett Baldwin, le sous-secrétaire à la Défense, a déclaré que le Severn serait mis hors service en 2017, avec le Mersey et le Clyde qui suivront en 2019.

Le Severn a été retiré du service au cours d'une cérémonie à Portsmouth le https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2017/october/27/171027-hms-severn-decommissions-after-14-years-of-service.

En , le successeur d'Harriet Baldwin, le sous-secrétaire à la Défense, Guto Bebb, a révélé que 12,7 millions de livres sterling ont été alloués par le fond de préparation à la sortie de l'UE pour maintenir les unités du lot 1 sans pont hélicoptère encore en service, le Tyne, le Mersey et le Clyde, afin de pouvoir contrôler et faire appliquer la ZEE et de la pêche du Royaume-Uni après son retrait de l'Union européenne.

Mais le Clyde, le plus récent, a été officiellement transféré début à la Marine royale de Bahreïn lors d’une cérémonie à la base navale de Portsmouth..

Lot 2 Forth, Medway, Trent Le , il a été annoncé que la Royal Navy avait signé un accord de principe pour la construction de trois nouvelles unités, basées sur la Classe River, pour un montant fixe de 348 millions de livres sterling, y compris les pièces de rechange et de soutien.. Le contrat a été signé en . Le ministère de la Défense a déclaré que ces trois nouvelles unités pourraient être utilisées pour les opérations de lutte contre le terrorisme, la piraterie ou la contrebande et qu'elles sont conçues pour pouvoir être déployées au niveau mondial et remplir des tâches actuellement effectuées par des frégates et des destroyers BAE Systems wins £348 million contract for new UK patrol ships, uk.reuters.com, 12 août 2014... La première tôle a été découpée le ; le Forth doit être livré à la fin de 2018. Les navires sont construits au chantier naval de BAE Systems de Govan, puis transférés au chantier BAE Systems Scotstoun pour l'aménagement..

Les unités du Lot de 2 sont fondamentalement différentes de celles du Lot 1. La longueur de la coque est de , la vitesse atteint 24 nœuds, et le pont permet l'appontage d'hélicoptères Merlin. Le déplacement est de près de et augmente considérablement la capacité d'accueil de troupes. La classe est également équipée d'un radar Kelvin Hughes SharpEye pour la navigation, d'un radar Terma Scanter 4100 2D pour la surveillance aérienne et de surface, et d'un système de Gestion de Gestion BAE CMS-1.

Ces bâtiments sont aussi les premiers navires de la Marine Royale équipés avec le . BAE décrit le système comme étant ..

La classe a été critiquée au Parlement britannique pour l'absence d'un hangar pour ranger un hélicoptère léger qui limiterait l'utilité du pont hélicoptère en empêchant l'embarquement d'un hélicoptère pour autre chose que de très courtes périodes et l'absence d'artillerie de calibre moyen (tel qu'un canon de calibre ). En raison de leur manque de fonctionnalités (qui auraient pu être intégrées pour le prix d'acquisition), ces navires ne seront pas capables d'effectuer les patrouilles océaniques prévues.. Le lancement de ce Lot 2 n'aurait eu pour but que de soutenir les chantiers navals de BAE en attendant la commande des frégates de Type 26..

Le Lot 2 inclut certaines des modifications et des améliorations des unités du Lot Amazonas – catégorie corvette construites par BAE Systems pour la Marine Brésilienne.. Les navires de la Royal Navy sont construits avec des exigences de normes plus rigoureuses, l'amélioration de l'intégrité de la coque et de la sécurité incendie des modifications, ainsi qu'une plus grande redondance.

Le premier modèle, le HMS Forth, a été baptisé lors d'une cérémonie au chantier naval de BAE Systems Scotstoun à Glasgow le ..

Le Forth est prévu pour remplacer le Clyde comme gardien des Îles Malouines.

Tamar et Spey La strategic Defence and Security Review 2015, a annoncé une nouvelle acquisition de deux lots de 2 navires à une date non indiquée pour atteindre une flotte totale de six patrouilleurs hauturiers disposant d'un pont d'envol après la modification du Clyde du Lot 1.

Les et doivent rejoindre la flotte en 2021.

Exportations Marine brésilienne Trois navires de l’Amazonas-catégorie corvette dérivés de la Classe River ont été construits au Royaume-Uni par BAE. Ils étaient à l'origine destinés à être exportés pour être utilisés par L'Armée de Trinidad-et-Tobago. Toutefois, le Gouvernement de la République de Trinité-et-Tobago a annulé la commande en . En , la Marine brésilienne s'est déclarée intéressée par la reprise des trois unités. La vente, au prix de 133 millions de livres sterling (150 millions prévus par le contrat initial avec Trinidad-rt Tobago), a ensuite été confirmé le .

Marine royale thaïlandaise Le HTMS Krabi est une unité modifiée de la Classe River construite en Thaïlande pour la Marine royale thaïlandaise par transfert de technologie avec le soutien de par BAE Systems. En , il a été annoncé qu'un contrat avait été signé pour fournir à la Marine royale thaïlandaise un second navire de de long sous licence par Bangkok Dock Company.

Patrouilleurs hauturiers de BAE Systems

Nom de coqueChantier navalLancementMise en serviceStatutRetrait du servicePatrouilleur hauturier Classe River (Royal Navy)Lot 1P281VT Shipbuilding, Southampton27 avril 20024 juillet 2003En serviceP2824 décembre 200231 juillet 2003En serviceP28314 juin 200328 novembre 2003En serviceLot 1 modifiéP257VT Shipbuilding, Portsmouth14 juin 200630 janvier 2007Transféré à la Marine royale de Bahreïn en aout 2020.Lot 2P222BAE Systems, Glasgow20 août 201613 avril 2018En serviceP22323 août 201719 septembre 2019Royal Navy The first of five new patrol ships is namedEn serviceP22420 mars 20183 août 2020.En serviceP23310 octobre 201817 décembre 2020En serviceP23419 juin 201918 juin 2021 En serviceCorvette Classe Amazonas (Marine Brésilienne)AmazonasP-120BAE Systems, Portsmouth18 novembre 200929 juin 2012En serviceApaP-121BAE Systems, Scotstoun15 juillet 201030 novembre 2012En serviceAraguariP-12216 juillet 201021 juin 2013En serviceKrabi patrol vessel (Royal Thai Navy)Krabi551Bangkok Dock Company3 décembre 201126 août 2013En serviceTrang55223 juin 2017En construction

Voir aussi Liste des navires de classes de service Khareef de classe corvette — variante de de la corvette de la classe a également été conçue par BAE Systems.

Notes et références Notes

Références

Liens externes Royal Navy – Patrol Boats – River Class (royalnavy.mod.uk)

Catégorie:Classe de patrouilleur River