LAnglin J6 Karatoo, aussi appelé « »., est un avion australien de type ULM pouvant également rentrer dans la catégorie des , conçu par Jessie Anglin et entré en service en 1982.

Au fil des années, le J6 a été produit par plusieurs constructeurs aéronautiques différents, parmi lesquels , dans les faubourgs de Melbourne, dans l'État du Victoria, puis par . En 2013, il était encore produit par , toujours en Australie, et était disponible sous forme de plans ou de kits à assembler soi-même.. .. ., proposé à un prix de pour un kit de construction rapide.

Il semblerait toutefois que l'avion ne soit plus produit de nos jours ().

Conception et développement Le J6 est doté d'une aile haute à renforts en « V », de deux sièges en configuration côte-à-côte installés dans un cockpit fermé doté de portières, d'un train d'atterrissage conventionnel fixe et d'un moteur en configuration tractrice.

Le fuselage est constitué de tubes d' soudés, les ailes étant constituées d'une structure en bois, le tout étant recouvert de tissu « aéronautique » traité. L'aile, d'une envergure de et d'une surface de , emploie un profil de type et peut accueillir des volets en option. Elle est soutenue par des entretoises en « V » et est constituée de contreplaqué de type « marine » et d'un bord d'attaque en « D », bien qu'une aile entièrement métallique était en cours de développement.. Un mécanisme de repliage des ailes pour le stockage ou le transport était également disponible en option. Des flotteurs étaient également disponibles en option..

Le Karatoo peut recevoir des moteurs dont la puissance va de () selon le modèle. Les moteurs employés incluent les moteurs à deux temps de et de (), ainsi que les moteurs à quatre temps de (), de , de (), de (), Continental C90 de () et Continental de .

En 1988, le concept du J6 a été adapté à la réglementation des , sous la forme du Norman Aviation J6 Karatoo, et en 1990 sous la forme du Buzzman L'il Buzzard.

Histoire opérationnelle En , il restait onze Karatoos inscrits aux registres de la (FAA), dont deux appartenant à la catégorie ..

Versions J6A Karatoo : Modèle initial, avec une masse brute de , habituellement propulsé par un de (). Les premiers exemplaires possédaient un longeron principal basique en épicéa, tandis que les exemplaires suivants avaient un longeron en épicéa avec un profil en « I » (ou « double T ») ; J6B : Version améliorée, développé par Anglin en coopération avec Max Peters. Le J6B avait une masse brute de , un train d'atterrissage renforcé, des volets optionnels et était propulsé par une conversion du moteur automobile Subaru EA, d'une puissance allant de () ; J6C : Version avec une masse brute de , dotée d'un fuselage plus long et plus large avec une section arrière revue.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Norman Aviation J6 Karatoo Buzzman L'il Buzzard RagWing RW11 Rag-A-Bond Dudek V-1 Sportplane

Bibliographie

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Liens externes

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