Le moteur OM 668 est un moteur Diesel automobile, fabriqué par Mercedes-Benz entre 1998 et 2004. Il remplace aucun moteur et sera remplacé par le OM 640.
Historique En 1997, lors du lancement de la première Classe A (Type 168), Mercedes-Benz décida également que créer un nouveau moteur plus compact et respectant les normes européennes d'émissions. La production en série du moteur OM 668 sera donc lancée.
Le moteur sera intégré sur tous les véhicules diesel Type 168 lancé en 1997 puis dans les Vaneo.
Caractéristiques Mécanique Mécaniquement, les moteurs sont tous identiques, mais le premier (OM 668 DE 17 A), installé sur la A 160 CDI ne dispose pas d'intercooler.
Pour la maintenance du modèle, seul l'arbre à cames et le turbocompresseur ont été révisés, ce qui explique pourquoi les performances ont légèrement augmenté. Le couple n'a pas augmenté car le A 170 CDI était réduit par rapport à l'embrayage faiblement dimensionné par rapport au couple. Grâce à cette limitation, la puissance peut être augmentée à environ et le couple à plus de en quelques interventions dans l'électronique du moteur (Chip-tuning). La durée de vie, déjà longue, du moteur n'en souffre pas ; Cependant, le faible embrayage de Classe A est soumis à des charges très élevées.
La rampe d'injection Boch commune permet d'assurer une pression de avant la distribution aux quatre injecteurs. Cette technologie, à l'époque peu répandue, avait pour effet une meilleure combustion et gestion moteur afin d'assurer des consommations inférieures.
Performance Moteur* Désignation Cylindrée Performance Couple OM 668 DE 17 A 668.941 () () à à 1 500- OM 668 DE 17 LA red. 668.940 red. () () à à 1 500- OM 668 DE 17 LA 668.940 () () à à 1 600- OM 668 DE 17 LA 668.942 () () à à 1 600- *Légende : OM = Oelmotor (moteur à huile) ; 668 = type ; DE = Direkteinspritzung (injection direct, dans le cylindre) ; chiffre 17 : cylindrée ; L : Ladeluftkühlung (intercooler) ; A : Abgasturbolader (turbocompresseur) ; red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (Réduit(s) Puissance/Déplacement).
Utilisation
Variante Classe / Série Type Modèle Année OM 668 DE 17 A Classe A Type 168 A 160 CDI (Manuelle) 1998 - 2001 OM 668 DE 17 LA red. Classe A Type 168 A 160 CDI (Manuelle) 2001 - 2004 Vaneo Type 414 Vaneo CDI (Manuelle) 2001 - 2005 OM 668 DE 17 LA (.940) Classe A Type 168 A 170 CDI (Manuelle) 1998 - 2001 A 170 CDI (Automatique) 2001 - 2004 Vaneo Type 414 Vaneo 1.7 CDI (Manu. ou Auto.) 2001 - 2005 OM 668 DE 17 LA (.942) Classe A Type 168 A 170 CDI (Manuelle) 2001 - 2004 A 170 CDI Family (Manuelle) 2001 - 2004 OM 668 DE 17 LA (...) Classe A Type 168 A HyPer 1999
Autre
Le constructeur allemand de moteurs d'aéronefs Thielert (renommé Technify Motors en 2013) propose sous le nom Thielert Centurion 1.7 une version adaptée à la version aviation de l'OM 668. Il s'agit du premier nouveau développement d'un moteur d'avion pour l'aviation civile depuis l'implication de Porsche.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Mercedes-Benz Classe A (Type 168) Mercedes-Benz Vaneo
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