La BMW RS 54 était une moto de compétition construite par BMW à partir de 1953 en faible quantité pour les clients privés. 24 exemplaires furent destinés à certains coureurs privés sélectionnés par la firme .
Histoire Après la Seconde Guerre mondiale, BMW pouvait utiliser lors de courses nationales son modèle d’avant-guerre à compresseur, la RS 255, mais devait changer pour une variante sans compresseur en vertu de la réglementation FIM de 1951 et utilisa au départ un moteur classique sans suralimentation . Entre 1951 et 1952 BMW développa donc un nouveau bicylindres boxer refroidi par air sous la direction d'Alexander von Falkenhausen et Rudolf Schleicher . Au Salon de Francfort de 1953 BMW présenta en présence du ministre fédéral de l'Économie Ludwig Erhard , la RS qui devait également être disponible pour des pilotes privés.
Seul Walter Zeller connu un succès international avec la moto d’usine. Alors que le prix de la moto était à sa sortie d’environ 10 000 DM, les modèles existants sont à ce jour toujours échangés 20 fois plus cher.
Technologie gauche|vignette|RS 54 1954 La RS 54 de 498 cm3 avec carburateur Amal fut fabriquée en deux variantes de moteur. La version longue course avec boîte de vitesses à 4 vitesses était destinée aux conducteurs privés, la version course courte avec boîte de vitesses à 5 rapports était installée sur la machine d'usine - plus tard également dans les side-cars .
Le moteur à aspiration naturelle produisait 45 ch (33 kW) à 8500 tr/min dans sa première version, les modèles plus tardifs avec injection délivraient une puissance supérieure à 60 ch (44 kW) . Les arbres à cames en tête à entraînement vertical permettaient l'augmentation de la vitesse du moteur boxer.
Pour la suspension de la moto de course, BMW a utilisa une nouvelle fourche Earles pour la roue avant; La RS 1953 a été présentée avec une fourche télescopique . La roue arrière était entraînée conformément au standard BMW via un arbre à cardan, qui pour la première fois passait dans le longeron droit du bras oscillant. L'empattement est de 1370 mm et le poids à vide était donné pour 132 kg ou 135 kg . Un frein à tambour duplex était installé sur la roue avant.
Données techniques Longue Course Course Courte Alésage / course 66 × 72 mm 70 × 64 mm Taux de compression 8:1 10:1 Puissance / Régime 45 ch 8500 tr/min 60 ch9500 tr/min vitesse en km/h > 200 230
Moteur Side-Car vignette| BMW RS 54 moteur (Side-Car) Le moteur RS-54 a été utilisé avec succès par la firme bavaroise dans le championnat du monde de vitesse moto . BMW a gagné avec le moteur RS-54, et de façon ininterrompu, de 1954 à 1974, le championnat des constructeurs du championnat du monde de moto. Dans sa dernière étape de développement, le moteur boxer royal développait 80 ch. En , Bonhams a mis aux enchères un side-car de compétitioon de 1954 pour 123 600 euros.
Voir aussi
Liste des motos BMW Liste des motos de années 1950
Liens Externes
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Références
R Catégorie:Motocyclette des années 1950 Catégorie:Motocyclette des années 1960 Catégorie:Motocyclette des années 1970 Catégorie:Moto de course