La classe Perla est une sous-classe de sous-marin de la Serie 600 construits pour la Regia Marina durant l'entre-deux-guerres.

Conception et description Les sous-marins de la classe Perla sont des sous-marins de petite croisière dérivés de la série Sirena, pour lesquels ils subissent une légère augmentation du déplacement et de la distance parcourue grâce aux améliorations et à l'installation de nouveaux équipements de climatisation ; des équipements plus modernes sont également installés à bord, notamment un radiogoniomètre pouvant être contrôlé depuis l’intérieur du navire. Entre les sous-marins construits à Monfalcone et ceux construites à La Spezia, il y a des différences extérieures, surtout à l'extrémité du massif.

En 1940 et 1942 respectivement, lIride et lAmbra sont transformés pour le transport de véhicules d'assaut sous-marins de type S.L.C. (Siluro a Lenta Corsa), par l'enlèvement du canon et plaçant des caissons étanches (4 sur lIris et 3 sur l'Ambra) sur le pont, à l'avant et à l'arrière du massif, également modifié et réduit en taille. Les bateaux de cette série donnent de bons résultats au cours du conflit, confirmant la validité de construction de la classe 600.

Leur déplacement à pleine charge prévu était de en surface et de en immersion, mais variait quelque peu selon le sous-marin et le constructeur. Les sous-marins avaient une longueur de , une largeur de et un tirant d'eau de à Bagnasco, p. 153.

Pour la navigation en surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs Diesel, chacun entraînant un arbre porte-hélice d'une puissance totale de (). En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de (). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de . Ils pouvaient atteindre () en surface et () sous l'eau. En surface, la classe Perla avait une autonomie de () à huit noeuds (), en immersion, elle avait une autonomie de () à quatre noeuds ().

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles internes de (), quatre à l'avant et deux à l'arrière. Une torpille de rechargement était transportée pour chaque tube, pour un total de douze. Ils étaient également armés d'un canon de pont de canon OTO de 100 mm (4 pouces) pour le combat en surface. L'armement antiaérien léger consistait en une ou deux paires de mitrailleuses Breda Model 1931 de ()Chesneau, pp. 309–10.

Navires de la classe NavireConstructeurLancementDate de fin de carrièreFaitAmbraOTO28 mai 19364 septembre 1944Coulé par l'aviation Alliée à GênesBerillo CRDA 14 juin 19362 octobre 1940Coulé par les et à environ 120 milles au nord de Sidi BarraniCorallo2 août 193613 décembre 1942Coulé par le Diaspro5 juillet 1936 février 1948RadiéGemma21 mai 19368 octobre 1940Coulé par erreur par le sous-marin italien TrichecoIride OTO30 juillet 193622 août 1940Coulé dans le golfe de Bomba par un Swordfish du Malachite15 juillet 19369 février 1943Coulé par le sous-marin néerlandais HNMS DolfijnOnice15 juin 1936 février 1948RadiéPerlaCRDA3 mai 19369 juillet 1942Capturé par les britanniques, transféré à la Grèce et démoli en 1954Turchese19 juillet 1936 février 1948Radié

Historique Ils prennent part à la guerre d'Espagne, au cours de laquelle lIride et lOnice sont engagés pendant quelques mois dans la marine nationaliste espagnole, qui les rebaptise Gonzales Lopez et Aguilar Tablada. En , ils se trouvent tous en Méditerranée, à l'exception du Perla qui se trouve en mer Rouge, d'où il se rend avec d'autres bateaux à Bordeaux en mars-, faisant ainsi la circumnavigation de l'Afrique avec deux approvisionnements en mer. Le submersible retourne en Italie en septembre de la même année.

Le plus grand succès remporté par les sous-marins de cette série contre les unités de guerre ennemies fut le naufrage du croiseur anglais qui a lieu le au nord de Sollum par lAmbra (commandante Arillo) en collaboration avec le Dagabur de la série Adua. L'''Ambra lui-même mène avec succès une action de transport de véhicules d'assaut en décembre 1942 au centre du port d'Alger, au cours de laquelle quatre navires à vapeur sont détruits pour .

Le bateau qui a effectué le plus d'activité est le Malachite avec et parcourus.

Cinq sous-marins de cette série sont perdus entre 1940 et 1943 à la suite d'actions ennemies ; l'un, le Perla, est capturé le au large de Beyrouth après un combat en surface avec des unités navales adverses, à la fin duquel il n'a pas le temps de se saborder et il est abordé par la corvette anglaise HMS Hyacinth qui le prend en charge; renommé P712, il est vendu en 1943 à la marine grecque où il sert jusqu'en 1947. LAmbra se saborde le , tandis que les trois autres sortent indemnes de conflit. Pendant la cobelligérance, lOnice'' est transféré aux États-Unis où il mène des activités de formation sur la côte atlantique.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie

Catégorie:Organisation militaire de la guerre civile espagnole Perla Catégorie:Bateau des années 1930