Le Grand Prix automobile d'Europe est une épreuve du championnat du monde de Formule 1 disputée pour la première fois en 1983.
Entre 1923 et 1977, le Grand Prix d'Europe ne correspondait pas à une course à part entière mais à un titre honorifique decerné à l'issue de l'un des Grands Prix de la saison.
Historique À partir de 1983, par Grand Prix d'Europe, la FIA désigne généralement un Grand Prix qui se dispute dans un pays accueillant déjà un Grand Prix national. Ainsi, l'appellation Grand Prix d'Europe a successivement désigné le deuxième Grand Prix britannique (à Brands Hatch en 1983 et 1985 puis à Donington en 1993), le deuxième Grand Prix espagnol (à Jerez en 1994 et en 1997, et à Valence de 2008 à 2012) et le deuxième Grand Prix allemand (au Nürburgring en 1985, en 1995 et 1996, puis de 1999 à 2006).
En 2007, en dépit de la tenue d'un seul Grand Prix en Allemagne (au Nürburgring), l'appellation GP d'Europe a subsisté aux dépens de l'appellation GP d'Allemagne. L'Automobile Club d'Allemagne (AvD), organisateur du Grand Prix disputé à Hockenheim (désormais uniquement organisé les années paires) et propriétaire de l'appellation GP d'Allemagne, a en effet refusé que cette appellation soit utilisée par l'Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC), une fédération concurrente qui organise le GP disputé au Nürburgring les années impaires.
En 2008, le GP d'Europe s'est tenu sur le Circuit urbain de Valence, un circuit provisoire installé dans les rues de Valence en Espagne. Fin , les organisateurs veulent rompre leur contrat avec Bernie Ecclestone alors qu’il reste encore deux ans à honorer. La raison invoquée est le coût de plus de d’euros pour organiser la course (18 de droits pour Ecclestone, plus l’organisation de la course, la promotion, la mise en place des infrastructures du circuit dans le port et le démontage) alors que la billetterie ne génère que d’euros de recette. En 2008 il y a eu vendues et en 2010.
Si l'appellation Grand Prix d'Europe a existé de manière autonome à partir de la saison 1983, elle a aussi désigné de manière honorifique d'autres épreuves. Par exemple, l'épreuve inaugurale du championnat du monde, en 1950 à Silverstone, était officiellement dénommée « Grand Prix de Grande-Bretagne et d'Europe ». Cette pratique a subsisté jusqu'en 1977.
Le Grand Prix d'Europe fait son retour lors de la saison 2016 de Formule 1 sur le circuit urbain de Bakou, en Azerbaïdjan. Il disparaît la saison suivante après le renommage de l'épreuve en Grand Prix d'Azerbaïdjan.
Les différents circuits utilisés
Moments forts Plusieurs Grands Prix d'Europe sont restés dans les annales de la Formule 1 depuis 1983. Grand Prix automobile d'Europe 1985 : en terminant quatrième de la course tandis que son principal adversaire Michele Alboreto avait dû abandonner, Alain Prost remporte son premier titre mondial. Grand Prix automobile d'Europe 1993 : sous la pluie, Ayrton Senna effectue une démonstration de pilotage, avec notamment un premier tour spectaculaire durant lequel il dépasse quatre concurrents. Grand Prix automobile d'Europe 1995 : auteur d'une remontée fulgurante, Michael Schumacher dépasse Jean Alesi à l'entame du dernier tour avant de s'envoler vers la victoire et prend une option quasi-définitive sur son deuxième titre mondial. GP d'Europe 1997 : dernière épreuve de la saison, la course est marquée par le duel Schumacher-Villeneuve. Schumacher s'auto-élimine dans une manœuvre litigieuse (qui lui vaudra d'être déclassé du championnat du monde) sur son rival canadien, lequel coiffe la couronne mondiale. Grand Prix automobile d'Europe 1999 : Heinz-Harald Frentzen réalise la pole position, à domicile, avec sa modeste Jordan. À l'issue d'une course marquée par des conditions météorologiques exécrables et de multiples rebondissements, Johnny Herbert offre à la jeune écurie Stewart sa seule victoire en Grand Prix, succès complété par la troisième place de son coéquipier Rubens Barrichello. Jarno Trulli monte sur son premier podium, également le dernier de Prost Grand Prix et d'un moteur Peugeot. Marc Gené marque son premier point, le premier de Minardi depuis 1995. Grand Prix automobile d'Europe 2005 : victime d'un spectaculaire bris de suspension à l'entame du dernier tour, causé par un plat sur son pneu après un blocage de roue, Kimi Räikkönen offre la victoire à son rival espagnol Fernando Alonso. Grand Prix automobile d'Europe 2007 : La course est marquée par des conditions météorologiques difficiles, un violent orage provoquant notamment cinq sorties de pistes lors des deux premiers tours, conduisant à une interruption puis à un second départ lancé derrière la voiture de sécurité. Pour son seul départ en Formule 1, Markus Winkelhock prend la tête de la course pendant six tours avec sa modeste Spyker F1 Team ; ce sont les seuls tours en tête de l'écurie. À quatre tours de la fin, à l'issue d'un rude combat, Fernando Alonso ravit la première place à Felipe Massa, en tête depuis trente-et-un tours.
Grand Prix automobile d'Europe 2009 : À la suite d'un problème lors du ravitaillement de Lewis Hamilton, Rubens Barrichello hérite de la tête de la course à 21 tours de la fin, il ne la quittera plus, remportant ainsi sa première victoire depuis cinq ans.
Grand Prix automobile d'Europe 2010 : Mark Webber, premier pilote à changer de pneus au septième tour, profite d’une piste claire pour rattraper rapidement Heikki Kovalainen. Dans le neuvième tour, il le percute à l’arrière en tentant de le doubler, effectue un demi-looping avant de retomber sur l’arceau de sécurité, puis part en un demi-tonneau pour s’encastrer dans un mur de pneus. Bien que les deux monoplaces soient détruites, les deux pilotes s’en sortent sans dommage physique.
Grand Prix automobile d'Europe 2016 : Le long (6,003 km) circuit urbain de Bakou est inauguré par une course dominée de bout en bout par Nico Rosberg au volant de sa Mercedes AMG F1 W07 Hybrid. Parti de la pole position, leader durant les 51 tours, auteur du meilleur tour en course, vainqueur avec une large avance à l'arrivée, le pilote allemand réalise à cette occasion un hat trick et le deuxième grand chelem de sa carrière.
Palmarès De 1923 à 1977 + Année Vainqueur Écurie Grand Prix désigné Résultats 1923 Carlo Salamano Fiat Italie Résultats 1924 Giuseppe Campari Alfa Romeo France Résultats 1925 Antonio Ascari Alfa Romeo Belgique Résultats 1926 Jules Goux Bugatti Saint-Sébastien Résultats 1927 Robert Benoist Delage Italie Résultats 1928 Louis Chiron Bugatti Italie Résultats 1929 Non décerné 1930 Louis Chiron Bugatti Belgique Résultats 1931-1946 Non décerné 1947 Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo Belgique Résultats 1948 Carlo Felice Trossi Alfa Romeo Suisse Résultats 1949 Alberto Ascari Ferrari Italie Résultats 1950 Giuseppe Farina Ferrari Grande-Bretagne Résultats 1951 Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio Alfa Romeo France Résultats 1952 Alberto Ascari Ferrari Belgique Résultats 1953 Non décerné 1954 Juan Manuel Fangio Daimler-Benz Allemagne Résultats 1955 Juan Manuel Fangio Ferrari Monaco Résultats 1956 Stirling Moss Maserati Italie Résultats 1957 Tony Brooks Stirling Moss Vanwall Grande-Bretagne Résultats 1958 Tony Brooks Vanwall Belgique Résultats 1959 Tony Brooks Ferrari France Résultats 1960 Phil Hill Ferrari Italie Résultats 1961 Stirling Moss Lotus Allemagne Résultats 1962 Graham Hill BRM Pays-Bas Résultats 1963 Graham Hill BRM Monaco Résultats 1964 Jim Clark Lotus Grande-Bretagne Résultats 1965 Jim Clark Lotus Belgique Résultats 1966 Jack Brabham Brabham France Résultats 1967 John Surtees Honda Italie Résultats 1968 Jackie Stewart Matra Allemagne Résultats 1969-1971 Non décerné 1972 Emerson Fittipaldi Lotus Grande-Bretagne Résultats 1973 Jackie Stewart Tyrrell Belgique Résultats 1974 Clay Regazzoni Ferrari Allemagne Résultats 1975 Vittorio Brambilla March Autriche Résultats 1976 James Hunt McLaren Pays-Bas Résultats 1977 James Hunt McLaren Grande-Bretagne Résultats
Après 1983 + Palmarès du Grand Prix d'Europe Année Vainqueur Écurie Circuit Résultats 1983 Nelson Piquet Brabham-BMW Brands Hatch Résumé 1984 Alain Prost McLaren-TAG Nürburgring Résumé 1985 Nigel Mansell Williams-Honda Brands Hatch Résumé 1986-1992 Non couru 1993 Ayrton Senna McLaren-Ford Donington Park Résumé 1994 Michael Schumacher Benetton-Ford Jerez Résumé 1995 Michael Schumacher Benetton-Renault Nürburgring Résumé 1996 Jacques Villeneuve Williams-Renault Nürburgring Résumé 1997 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Jerez Résumé 1998 Non couru 1999 Johnny Herbert Stewart-Ford Nürburgring Résumé 2000 Michael Schumacher Ferrari Nürburgring Résumé 2001 Michael Schumacher Ferrari Nürburgring Résumé 2002 Rubens Barrichello Ferrari Nürburgring Résumé 2003 Ralf Schumacher Williams-BMW Nürburgring Résumé 2004 Michael Schumacher Ferrari Nürburgring Résumé 2005 Fernando Alonso Renault Nürburgring Résumé 2006 Michael Schumacher Ferrari Nürburgring Résumé 2007 Fernando Alonso McLaren-Mercedes Nürburgring Résumé 2008 Felipe Massa Ferrari Valence Résumé 2009 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes Valence Résumé 2010 Sebastian Vettel Red Bull-Renault Valence Résumé 2011 Sebastian Vettel Red Bull-Renault Valence Résumé 2012 Fernando Alonso Ferrari Valence Résumé 2013-2015 Non couru 2016 Nico Rosberg Mercedes Bakou Résumé
Classement des pilotes par nombre de victoires VictoiresPilote 6 Michael Schumacher 3 Fernando Alonso 2 Rubens Barrichello Sebastian Vettel 1 Nelson Piquet Alain Prost Nigel Mansell Ayrton Senna Jacques Villeneuve Mika Häkkinen Johnny Herbert Ralf Schumacher Felipe Massa Nico Rosberg Grille mise à jour après le Grand Prix automobile d'Europe 2016
Notes et références
Catégorie:Grand Prix de Formule 1 d'Europe