Formula 1 : Pilotes de leur destin () est une série documentaire réalisée en collaboration entre Netflix et le Formula One Group pour donner un aperçu exclusif des coulisses de la Formule 1. La série est diffusée pour la première fois le . En 2025, elle totalise sept saisons, et a contribué à accroître la popularité de la Formule 1 dans le monde, notamment auprès des jeunes, des femmes, et tout particulièrement aux États-Unis.
Présentation Cette série documentaire se compose pour chaque saison de dix épisodes et est . La série couvre le championnat du monde de Formule 1 2018 et offre
La saison 1 s'appuie sur des événements du championnat 2018 concernant, faute de droits, les plus petites écuries seulement. Mais devant son succès, des écuries comme Mercedes Grand Prix et Ferrari acceptent finalement de laisser les caméras de Netflix entrer dans leur intimité. Elles ont donc désormais accès partout. La saison 2 est centrée sur le championnat 2019, dont elle dispose du droit à l'image pour les écuries les mieux classées. La série continue en 2021 pour une troisième saison, avec la couverture de la saison 2020, le neuvième épisode proposant par exemple des images inédites du terrifiant accident de Romain Grosjean à Bahreïn.
Chaque épisode est centré sur une écurie, plusieurs pilotes, et sur un ou deux Grand Prix de Formule 1 avec des choix éditoriaux centrés, voire scénarisés. À ce sujet, un pilote comme Max Verstappen peut se rebeller en 2021, déclarant qu'il a décidé de ne plus collaborer à la série : .
En alors que la F1 revient sur le Circuit des Amériques à Austin pour le Grand Prix des États-Unis disputé devant une affluence considérable (près de 400 000 spectateurs sur trois jours), Lewis Hamilton fait des comparaisons avec la première fois où il a couru dans ce pays, à Indianapolis en 2007, et note des changements en termes de popularité de son sport, induits par la série de Netflix. Des études chiffrées montrent que Drive To Survive augmente la visibilité de la Formule 1 auprès de la population la plus jeune, des femmes, et plus généralement du grand public, notamment sur les réseaux sociaux.
Saison 1 (2019) La première saison est mise en ligne sur Netflix le .
Tout reste à jouer à Melbourne () Le Nouveau Roi d'Espagne () Rédemption à Monaco () L'Art de la guerre () Rififi au sommet () C'est tout ou rien () Garder la tête froide () La Nouvelle Génération () La Bannière étoilée () La Ligne d'arrivée ()
Saison 2 (2020)
Quand les lumières s'éteignent (Lights Out) Le point de rupture (Boiling Point) Un duel sans merci (Dogfight) Les jours sombres (Dark Days) De grandes espérances (Great Expectations) Taureaux enragés (Raging Bulls) Rouge (Seeing Red) Chaises musicales (Musical Chairs) Le sang, la sueur et les larmes (Blood, Sweat & Tears) Le drapeau à damier (Checkered Flag)
Saison 3 (2021) La troisième saison sort le .
L'argent est roi (Cash Is King) Remise en piste ! (Back On Track) Second couteau ? (Nobody's Fool) Ferrari sur la sellette (We Need to Talk About Ferrari) Tout passe, tout casse (The End of the Affair) Et toc ! (The Comeback Kid) Le choix de Guenther (Guenther's Choice) Je ne regrette rien (No Regrets) Ca chauffe ! (Man On Fire) Sur le fil (Down to the Wire)
Saison 4 (2022) La quatrième saison est diffusée à partir du ; sept jours après sa sortie, la série s'installe à la troisième place du top en France.
Le récit de la saison 2021 est rempli d'incohérences comme des fausses rivalités, de fausses conversations radio ou encore des fausses pannes. Les anachronismes sont fréquents, des faits de courses se déroulant lors d'un Grand Prix étant intégrés dans un autre Grand Prix. Certains résultats de course sont même modifiés, comme la pole position de Valtteri Bottas au Grand Prix du Brésil, remplacée par une pole position de Max Verstappen.
Max Verstappen boycotte la série et n'accorde aucune interview aux équipes de production durant toute la saison ; il déclare :
Le choc des Titans (Clash of the Titans) Un as dans la manche (Ace in the Hole) Un tournant (Tipping Point) Une montagne à gravir (A Mountain to Climb) Staying Alive (Staying Alive) Quelque chose à prouver (A Point to Prove) Crise de croissance (Growing Pains) Le dilemme de Wolff (Dances With Wolff) Tous les coups sont permis (Gloves are Off) Une course acharnée (Hard Racing)
Saison 5 (2023) La cinquième saison est mise en ligne le .
L'année du renouveau (The New Dawn) Que de rebondissements ! (Bounce Back) Matière à réflexion (Matter Of Principal) Tel père, tel fils ? (Like Father, Like Son) Magnifique ! (Pardon My French) Pas de gagne sans hargne (Nice Guys Finish Last) Siège éjectable (Hot Seat) Le mâle alpha (Alpha Male) Hors limites (Over The Limit) Au bout de la route (End of the Road)
Saison 6 (2024) La sixième saison est mise en ligne le .
Une question d'argent La chute Sous pression Le dernier chapitre Une guerre intestine La confiance C'est la vie Forza Ferrari Trois, c'est trop Rouge ou noir ?
Saison 7 (2025) La septième saison est mise en ligne le . Un extrait de la saison montre Max Verstappen contrarié par la première victoire de Lando Norris à Miami ; or ces images ont été tournées lors du Grand Prix des Pays-Bas : en réalité, Verstappen était contrarié d'avoir perdu à domicile face à Norris. Norris a déclaré que Netflix mentait et poursuit ainsi :
Business as Usual Frères ennemis Un nouveau Numéro 1 Carlos Signs Maudit à Monaco Les roues de la Fortune Dans la chaleur de la nuit Jouer des coudes Changement de direction Dernière ligne droite
Saison 8 (2026) La huitième saison est mise en ligne le .
Les petits nouveaux Les affaires avant tout Le problème principal Un taureau sans cornes Viser la lune Le duel Les secrets de Las Vegas L'infatigable Chucky
Production Développement Le , Liberty Media, propriétaire du Formula One Group et du championnat du monde de Formule 1, annonce que Netflix a commandé une série documentaire de dix épisodes offrant un regard exclusif sur les coulisses du championnat du monde de Formule 1 2018.
La série est produite par James Gay-Rees et Paul Martin pour la société de production britannique Box to Box Films. Sophie Todd est la vedette de la production.
Le , Netflix renouvelle la série pour une deuxième saison prévue pour le .
Chase Carey, président de Formula One Group, a confirmé en qu'il y aura une troisième saison de la série :
Fin , les producteurs de la série confirment qu'une saison 4 est déjà en préparation. Après sa diffusion en , Netflix et la Formule 1 annoncent que la série dont l'acronyme est « DTS » est renouvelée pour des saisons 5 et 6, couvrant donc les championnats 2022 et 2023.
Accueil De nombreux médias et de nombreux spectateurs saluent cette série qui montre la Formule 1 sous un angle inédit. Éric Boullier souligne ainsi que . Cependant, le Formula One Group regrette que les deux écuries les plus compétitives du championnat, Mercedes et Ferrari, ont refusé d'accueillir les caméras de cette série. Néanmoins, en vue de la saison 2, toutes les écuries ont accepté de participer à la série.
La première saison, sortie peu avant le début de la saison 2019, se révèle être un selon les producteurs et la Formule 1 : lors de la première manche de la saison, le record d'affluence a notamment été battu. La série permet ainsi une montée de l'audience du championnat du monde de Formule 1 lui-même, même si les chiffres exacts d'audience ne sont pas dévoilés officiellement.
Les acteurs eux-mêmes de la série, tels que Cyril Abiteboul directeur de Renault F1 et Éric Boullier, ou les pilotes Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, regrettent cependant que des rivalités aient parfois été exagérées, que des scènes aient été jouées voire surjouées et que cette sorte de ne respecte pas toujours la vérité. Certaines écuries estiment aussi être mal payées de leur investissement du fait de leur faible présence au montage.
Notes et références
Liens externes
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