Les Cinq Jours du Léman sont la plus longue régate d'endurance en bassin fermé d'Europe. Il s'agit d'effectuer le plus grand nombre de tours du lac Léman en cinq jours. Les bateaux sont tous des monotypes de type Surprise et l'équipage est exclusivement composé de deux navigateurs. Les équipages n'ont pas le droit de mettre pied à terre, ou de recevoir une quelconque assistance durant les cinq jours que dure la régate.
Historique Cette course d'endurance tend à devenir célèbre avec le temps. En 2008, le comité d'organisation est amené à limiter le nombre de bateaux participants à 40, afin de pouvoir en assurer le suivi et la sécurité. Les caractéristiques propres à cette régate, comme sa durée et sa règle de non-assistance, la rendent particulièrement attractive aux équipages qui viennent même de France et de Suisse alémanique pour y participer.
La première édition a eu lieu en 1993
Depuis 2005 le public peut suivre tous les bateaux en temps réel sur Internet. Chaque bateau embarque une balise contenant un GPS et un GSM. Elle fonctionne de manière autonome et transmet régulièrement la position du bateau à un serveur.
Parcours de la Régate En 2010Site des 5 Jours du Léman, une bouée de passage supplémentaire est placée à Rolle. Le retour se faisait, cette année-là, par la bouée de St-Prex au retour. En 2011, le passage de St-Prex au retour de Rolle est supprimé, laissant ainsi plus de champ. St-Prex reste une bouée du plus petit parcours lorsque celle de Rolle devient trop distante afin de permettre une fin de régate plus regroupée. En 2012, le passage au radioèphare de St-Prex est supprimé, afin de laisser plus de liberté aux concurrents au niveau du choix des options pour remonter sur Vidy. Historiquement le classement n'étais mis à jour qu'au passage des bouées, ce qui nécessitait d'en avoir suffisamment pour pouvoir suivre la régate. Entre autres le comité de course devait pouvoir décider des raccourcis à envoyer en fonction de la position du peloton et de sa vitesse. Avec la généralisation du suivi par balise GPS le passage de bouées supplémentaires est devenu superflu.
Vainqueurs + Vainqueurs ÉditionAnnée Bateau Équipier 1 Équipier 2Nombre d'équipage332025Twist AgainJean-Pascal ChatagnyLoïc Preitner24322024Twist AgainJean-Pascal ChatagnyRenaud Stitlemann19312023Petit TabacFrank ReinhardtJulien Brunet34302022Hirslanden GenèveLoris Von SiebenthalJérôme Plojoux30292021...moi non plus!Emanuel MüllerLorenz Kausche28282020va...rhum9?Eric MonninUte Wagner40272019...moi non plusEmanuel MüllerLorenz Kausche26262018Zig ZagPierre VarinFrédéric Peroche27252017Le Crève-CoeurLoris Von SiebenthalEric Monnin30242016Eaux-secoursNicolas KauffmannNicolas Anklin29232015Pacman MayerLoic ForestierBruno Engel22222014BrachardPatrick QuennozLoris Von Siebenthal26 21 2013 Happycalosse De Cerjat Jean-François Bartunek Roman20 20 2012 Hauraki Rey Philippe Sache Fabien34 19 2011 Mordicus-Girod Piscines Girod Patrick Pochelon Cedric39 18 2010 Biensur Jr. Gianola Bernard Dixon Michael34 17 2009 Pacman-Mathys / Cartier les régates Forestier Loïc Girardet Denis41 16 2008 CER 1-Implenia Schuler Andreas Samuel Vionnet40 15 2007 Optique de la gare Lausanne Arnaud Gavairon Pascal Lavarelo37 14 2006 Mayer Opticiens Jean-Pascal Chatagny Patrick Besson33 13 2005 Teo Jakob-Sapangels Cyrus Golchan Etienne Revol24 12 2004 Mayer Opticiens Patrick Besson Emmanuel Dufour16 11 2003 Genève 3 Jérôme Clerc Cyrus Golchan18 10 2002 Securitas Direct Denis Girardet Olivier Légeret19 9 2001 Securitas Direct Denis Girardet Olivier Légeret15 8 2000 Va.. rhum Eric Monnin Jean-Claude Monnin17 7 1999 Securitas Direct Denis Girardet Olivier Légeret14 6 1998 Va.. rhum Eric Monnin Jean-Claude Monnin15 5 1997 37'2 René René Mermoud Arnaud Gavairon11 4 1996 Di Padova Transports Olivier Perron Renaud Stitelmann12 3 1995 Iaione Patrick Besson P.A. Besuchet16 2 1994 Genève 3 Kiny Parade Stephane Bolognini23 1 1993 Di Padova Transports Renaud Stitelmann Yvan Stitelmann17
Notes et références
Liens externes
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