La classe MM 90 FC est une classe de navires constituée de trois rouliers : le Qajaq W, l'Hiiumaa et le Saaremaa ICar- and Passenger Ferries, Multi Maritime Norwegian Ship Design. .
Histoire Le , le BLRT Grupp entame la construction de trois navires pour le compte de la compagnie de navigation estonienne Saaremaa Laevakompanii dans ses chantiers de Klaipėda et de Fiskerstrand, au coût de M/F «MUHUMAA», Skipsrevyen. .
Les navires battent d'abord pavillon estonien et ont comme port d'attache Roomassaare, dans la mer Baltique, assurant les liaisons entre le continent et les îles d'Hiiumaa et de MuhuM/S MUHUMAA, Fakta om Fartyg. M/S SAAREMAA, Fakta om Fartyg. M/S HIIUMAA, Fakta om Fartyg. .
Le , le Muhumaa et le Saaremaa sont affectés au service de l' entre Cuxhaven et BrunsbüttelThorsten Breuer: Erste Doppelendfähre erreicht Cuxhaven, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 4. . Le service est suspendu le Letzte Elbfähre hat abgelegt, Nordwest-Zeitung, 1. . Le , Le Muhumaa et le Saaremaa sont renommés Grete et Anne-Marie, sous pavillon allemand, rappelant le nom de l'instigatrice de la liaison au début du XX siècleJustus Randt: Hin und her mit „Grete“, Weser-Kurier, 27. . Les navires affectés à la liaison sur l'Elbe battent ensuite pavillon maltaisElbefähre ab Himmelfahrt wieder unterwegs, Cuxhavener Nachrichten, 23. . À l'été, l'opérateur préfère au Grete l'Anne-Marie, tandis que le Grete est remisé dans le port de BremerhavenWolfhart Fabarius: Elbe-Fähre vorübergehend eingestellt, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 10. . Des bris répété au moteur de lAnne-Marie entraînent son remisage par son propriétaire et la fin du service de l'Elb-LinkGerrit Hencke: Cuxhavenfähre: Eigner-Gesellschaft untersagt weitere Nutzung, Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag, 13. .
Les trois traversiers sont vendus à un groupe d'investisseurs, transférés à Conmar Shipping à Cuxhaven et placés sous pavillons allemands. L'''Hiiumaa, jusqu'alors en service en Estonie, est mis au rancart à Kiel en Four ferries not enough for the Estonian Islands, Ferry Shipping News. .
En , lHiiumaa et le Grete sont acquis par le groupe Woodward. Dans le giron de Nunatsiavut Marine, lHiiumaa est renommé Kamutik W, puis dessert la côte du Labrador à partir de Goose Bay jusqu’à Nain. Le navire est réaménagé avec des cabines pouvant accueillir 80 passagers, réduisant la capacité à 140 passagers et 20 véhicules. Dans le giron de Labrador Marine, le Grete est renommé Qajaq W, et affecté à la traversée du détroit de Belle Isle entre Blanc-Sablon et Sainte-Barbe. Sa capacité est réduite à 300 passagers, 120 véhicules et huit remorquesAlyson Samson: Adios, Astron and Apollo: Modern ferries to take up service on Labrador coast in 2019, CBC News, 7. .
Malgré les bris survenus à la suite d'un accident survenu le dans le port de Cuxhaven, le Saaremaa est acquis le par la Société des traversiers du Québec afin de relever l'Apollo et le F.-A.-Gauthier la traverse Matane—Baie-Comeau—Godbout dans l'estuaire du Saint-Laurent. Il est alors renommé Saaremaa I''. En , la Société des traversiers du Québec annonce que le navire remplacera le N.M. Trans-Saint-Laurent pour la traverse Rivière-du-Loup—Saint-Siméon dès 2028, dans la municipalité voisine de Cacouna.
Navires Liste des navires de la classe MM 90 FC Nom originel Numéro de chantier Numéro IMO Date de lancement et de livraison Statut Image Muhumaa 63 9474060 Renommé Grete (2017) Renommé (2018) En servicecentré|150x150px Saaremaa 64 9474072 Renommé Anne-Marie (2015) De nouveau nommé Saaremaa (2017) Renommé (2019) En servicevignette Hiiumaa 65 9481805 En service150x150px
Notes et références
Catégorie:Transport fluvial et maritime en Estonie Catégorie:Classe de bateau Catégorie:Transport au Bas-Saint-Laurent Catégorie:Transport sur la Côte-Nord Catégorie:Ferry