Le Friedrichshafen FF.29 était un hydravion à flotteurs léger biplace allemand des années 1910, produit par la Flugzeugbau Friedrichshafen.
Conception Le FF.29 a été conçu comme un hydravion léger, un biplan propulsé par un moteur en ligne Mercedes D.II à pistons.
Cinq FF.29 ont été construits à lOrlogsværftet Flyvemaskineværksted au Danemark, et désignés Orlogsværftet HB.I.
Variantes FF.29 Version de série. FF.29A Avion similaire, avec des flotteurs et un empennage améliorés.
Histoire L'Empire allemand a été la première nation à expérimenter les sous-marins porte-avions. LOberleutnant zur See Friedrich von Arnauld de la Perière du Service aéronaval et le Kapitänleutnant Walther Forstmann du SM U-12 ont théorisé qu'ils pouvaient augmenter la portée de leurs hydravions en transportant l'appareil en mer sur le pont du sous-marin et en lançant les hydravions après que le sous-marin soit partiellement immergé, permettant à l'avion de flotter et de s'éloigner du sous-marin.
Le , le SM U-12 quitte Zeebruges en transportant sur son pont un hydravion Friedrichshafen FF.29. Une fois passé le seuil de sécurité du brise-lames, le commandant de bord se rend compte que la forte houle risque de submerger l'appareil et ordonne le lancement immédiat de l'hydravion. Forstmann a inondé les ballasts avant du sous-marin et von Arnauld de la Perière a fait flotter l'hydravion sur le pont et a décollé de la mer. L'avion allemand a longé les côtes anglaises sans être détecté et est revenu sain et sauf à Zeebruges.
Opérateurs
Marine royale danoise
Kaiserliche Marine
Marine royale néerlandaise
Notes et références
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Liens externes . .
Voir aussi Liste d'avions militaires de la Première Guerre mondiale
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