La gare de Pierrelaye est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, établie dans la plaine de Méry-Pierrelaye, à proximité de la chaussée Jules César. Elle est située sur la commune de Pierrelaye, au sud de l'agglomération, dans le département du Val-d'Oise, en région Île-de-France, à de la gare de Paris-Nord.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H) et ceux de la ligne C du RER. Elle se trouve à l'origine de la ligne de Pierrelaye à Creil.

Situation ferroviaire vignette|gauche|alt=Quais, voies et bâtiment voyageurs vus depuis le quai pour Pontoise, en regardant vers Paris.|Quais, voies et bâtiment voyageurs vus depuis le quai pour Pontoise, en regardant vers Paris.

La gare de Pierrelaye est située au point kilométrique (PK) 23,810 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, ancien tronçon de la ligne de Paris-Nord à Lille avant l'ouverture du tronçon plus direct de Saint-Denis à Creil en 1859. Elle se situe après la gare de Montigny - Beauchamp et précède la gare de Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse.

La ligne de Pierrelaye à Creil se débranche de la ligne de Saint-Denis à Dieppe après la gare de Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse. Histoire gauche|vignette|Quai et voies direction Pontoise face à Paris en gare de Pierrelaye avant guerre Le , La ligne de Paris-Nord à Lille passant par Saint-Denis et Pierrelaye est ouverte par la Compagnie des chemins de fer du Nord, mais ça ne se fait pas sans heurts : la nuit, des agriculteurs qui étaient opposés au projet démontent rails et traverses qui étaient installés dans la journée.

En 1881, marque l'ouverture de la gare qui offre de nombreux bénéfices dans la commune et devient un passage pour les maraîchers qui envoient leurs récoltes vers Paris. À partir de là, la commune commence à changer, de part l'accès à la commune qui est devenu efficace grâce au transport et les nouveaux habitants s’installent peu à peu le long de la voie à partir de 1900.

À cette même époque, une halle à marchandises est installée, collée à la gare, pour profiter des récoltes de la plaine de Pierrelaye-Bessancourt. Elle permet alors à la gare de recevoir les différents trains de marchandises qui servent à livrer les récoltes agricoles vers Paris. À ce jour, la halle à marchandise existe toujours mais n'est plus utilisée et est désaffectée, tandis que les voies qui mènent vers celle-ci ont été démontées.

Depuis 2000, l'extension de la branche VMI (Vallée de Montmorency - Invalides) de la ligne C du RER de la gare de Montigny-Beauchamp à Pontoise, dessert la gare par cette ligne et fait subir un nouvel aménagement à l'intérieur et à l'extérieur de la gare pour permettre d'adapter la gare aux qualifications RER.

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs1 288 6281 421 147

Service des voyageurs

Accueil La gare dispose d'un guichet Transilien ouvert tous les jours de à et de à . Il est adapté pour les personnes handicapées, et dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. Des distributeurs automatiques Transilien sont disponibles. Les quais sont munis de bandes de vigilance. Un parc de stationnement est utilisable..

La gare dispose actuellement d'un parking pour vélos, à accès sécurisé sur la place du 8 Mai 1945, à côté du bâtiment voyageur, collé au quai direction Paris.

Desserte vignette|259x259px|Quais et voies vus depuis le quai pour Paris, en regardant vers Paris. Pierrelaye est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H), à raison d'un train toutes les 30 min aux heures creuses, et d'un train toutes les 15 min aux heures de pointe. Les trains sont généralement omnibus de Paris-Nord à Pontoise.

La gare est également desservie par les trains de la ligne C du RER, ayant pour origine ou terminus la gare de Pontoise, à raison d'un train toutes les 30 min aux heures creuses, et d'un train toutes les 15 min aux heures de pointe.

Le temps de trajet est, selon les trains, de 33 à 37 minutes depuis Paris-NordTransilien - Fiches horaires. ou Porte de Clichy. alt=Quais et voies vus depuis le milieu du quai pour Paris, en regardant vers Pontoise.|vignette|Quais et voies vus depuis le milieu du quai pour Pontoise, en regardant vers Pontoise.

Intermodalité La gare est desservie par :

les lignes 1420, et 1451 du réseau de bus Val Parisis ; et, la nuit, par la ligne N150 du réseau Noctilien.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs (B.V.), construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord, est utilisé pour l’accueil des voyageurs. Il s'agit d'un bâtiment à étage de cinq travées sous un toit à deux pentes, avec une aile de service, ajoutée ultérieurement. Identique à celui de la gare de Montataire, ce bâtiment à la façade en pierre de taille .

Des cartes postales d'époque montrent que le bâtiment est initialement dépourvu d'aile latérale.. Comme à Montataire, le pignon de gauche est percé de deux fenêtres éclairant les combles tandis que celui de droite n'en possède qu'une. La façade a perdu les inscriptions en carreaux de céramique qui indiquaient le nom de la gare ainsi que la mention .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Liste des gares du RER d'Île-de-France

Lien externe

Catégorie:Gare dans le Val-d'Oise Catégorie:Ligne de Saint-Denis à Dieppe