Un engin de déplacement personnel (EDP) ou engin de déplacement, en Belgique, est une catégorie de véhicule définie par le code de la route français ou par la législation belge. On trouve aussi le terme d'engin de déplacement personnel motorisé (EDPM). Au Québec, depuis 2023, il est inclus au Code de la sécurité routière par arrêté ministériel la notion d'appareil de transport personnel motorisé (ATPM) qui vise uniquement ce type de véhicules qui sont munis d'un moteur.
alt=Dean Kamen|vignette|upright|Dean Kamen, un des inventeurs du gyropode. vignette|Un gyroskate. vignette|upright|Gyroroue utilisée par un jeune garçon. vignette|upright|Trottinettes électriques en libre service à Lyon.
Législation En droit français, la règlementation distingue les EDP non motorisés : planche à roulettes, patins à roulettes et à roues alignées, skis-roues, trottinette et les EDP motorisés électriquement, dits EDPM ou NVEI (nouveaux véhicules électriques individuels)L'abrévation NVEI, pour nouveaux véhicules électriques individuels, est également usitée. : trottinette électrique et ses versions 3 roues ("patrouilleur", "tricyclopode")Certaines "trottinettes" comportent 1 ou 2 sièges, les faisant ressembler à des scooters électriques . L'ajout de siège les exclut légalement de la catégotrie EDPM., gyropode, gyroskate, gyroroue, rollers et planches électriques... Ces derniers disposent d'une règlementation spécifique (s'ils dépassent les ). Les cycles, avec ou sans pédalage assisté, figurent dans une autre catégorie de véhicules.
Les EDPM sont essentiellement utilisés en milieu urbain« Statut des engins de déplacement personnel », réponse du ministère de l'Intérieur à une question du sénateur Jean-Pierre Decool, Sénat, .. C'est un véhicule compact, généralement monoplace et électrique, ayant pour fonction d'assurer la mobilité d'une personne se tenant debout. Ces véhicules disposent d'une plateforme ou de repose-pieds et pour certains d'un guidon pour le maintien et les commandes.
Depuis 2023, en Europe, en dehors de la circulation routière, divers véhicules comme les vélos électriques, les trottinettes électriques et autres dispositifs de mobilité personnelle qui ne sont pas soumis à la réception UE par type relèvent du règlement du sur les machinesRèglement (UE) 2023/1230 du 14 juin 2023 sur les machines, abrogeant la directive 2006/42/CE du Parlement européen et du Conseil et la directive 73/361/CEE du ConseilNouveau règlement européen sur les machines, Mohamed Trabelsi, Prévention BTP, .
Histoire Le terme « engin de déplacement personnel » est utilisé dans la langue française avant que le concept ne soit défini dans le code de la route.
À partir du , un décret introduit le terme d'« engin de déplacement personnel motorisé » (EDPM) dans le code de la route français, lui donnant dès lors une définition légale : leur usage sur la voie publique et les règles de circulation sont désormais réglementés.
Définition Le code de la route français définit les caractéristiques techniques, et l'usage sur la voie publique des EDP et EDPM.
En droit français, l'engin de déplacement personnel motorisé est un véhicule sans place assise, conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à et ne dépasse pas . Il peut comporter des accessoires, comme un panier ou une sacoche de petite taille.
Types d'EDPM On distingue les types de véhicules suivants : la trottinette à moteur, engin articulé à deux roues monotrace, qui n'est stable que dynamiquement mais permet la pose d'un pied au sol (d'où son nom). ; les rollers électriques, version motorisée des rollers ; les patrouilleurs stables : de petits tricycles ou quadricycles à moteur, adaptés à la conduite debout ; les EDPM autostabilisés : le gyropode, véhicule électrique gyroscopique à deux roues avec manche sur une plateforme ; les skateboards électriques ou skateboards à moteur : des engins motorisés à quatre roues fonctionnant à l'aide d'une télécommande ; les gyropodes sans guidon., appelés gyroskates ou gyroplanches (parfois encore dénommés commercialement hoverboards) : des engins électriques gyroscopiques comme les gyropodes mais cette fois sans manche ; les gyroroues, ou monoroues, que l'on enfourche. les patins à roulettes électriques constitués d'une paire de patins à moteurs électriques indépendants.
Leur autonomie est généralement comprise entre et , après une charge d'environ ..
EDPM sur neige Bien que non concernés par le code de la route, les skis de randonnée à assistance électrique, présentés en 2024, sont assimilables à des EDPM.
Règlementation Belgique En Belgique, les engins de déplacement personnels motorisés sont assimilés aux piétons lorsque ceux-ci ne dépassent pas la vitesse de . Ils sont alors autorisés à rouler sur les trottoirs et zone piétonnes. Au delà de et jusqu'à , les EDPMs sont assimilés aux vélos et la circulation doit se faire en respectant la réglementation relative aux vélos. L'utilisation des sens uniques limités, des pistes et voies cyclables, des voies de bus autorisant la circulation des cyclistes est autorisée. Le casque et une assurance responsabilité civile n'est pas obligatoire, mais les assurances responsabilité civile familiales sont dans l'obligation de couvrir l'usage des EDPMsMobilité alternative, awsr.be, consulté le 2 mars 2022.
France vignette|redresse|Emplacement de stationnement matérialisé pour trottinettes électriques à Paris . Dans le code de la route français, les EDPM sont règlementés dans la section intitulée en position 6bis, après la Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel, legifrance.gouv.fr, consulté le 14 novembre 2019 dans le : sous le premier titre au deuxième chapitre . L'usage d'un tel engin est interdit avant l'âge de 14 ans. Il est en principe interdit en zone rurale mais autorisé en agglomération, sous réserve des dispositions spécifiques aux EDP prévues par le code de la route.
Sous réserve d'une vitesse limitée à et si le maire l'autorise., une trottinette électrique ou un gyropode homologué à cette fin peuvent être utilisés sur le trottoir (moyennant une assurance responsabilité civile) et non sur la chaussée.. Par défaut, il est interdit de circuler sur les trottoirs.. Ainsi, à Paris, il est strictement interdit de rouler ou de stationner sur le trottoir.. Afin de ne pas encombrer la chaussée et les places de parking privées, des places de stationnement spécifiques aux trottinettes ont été mises en place.
En France, certains EPDM peuvent techniquement atteindre une vitesse de alors qu'ils ne devraient pas dépasser Trottinettes électriques : les utilisateurs connaissent (très) mal leurs obligations., Vosges Matin.
Selon une enquête de la Fédération française de l'assurance (FFA), Assurance prévention et la Fédération des professionnels de la micromobilité (FP2M), 86 % des propriétaires d'EPDM portent un casque et 62 % des propriétaires portent des gilets rétroréflichissants.
Depuis 2019, en France, dans certains cas, tout conducteur d'engin de déplacement personnel motorisé doit : être coiffé d'un casque conforme à la règlementation relative aux équipements de protection individuelle, qui doit être attaché ; porter, soit un gilet de haute visibilité conforme à la règlementation, soit un équipement rétroréfléchissant dont les caractéristiques sont fixées par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière ; porter sur lui un dispositif d'éclairage complémentaire non éblouissant et non clignotant dont les caractéristiques sont fixées par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière ; circuler, de jour comme de nuit, avec les feux de position de son engin allumésDécret n°2019-1082 du 23 octobre 2019 - art. 23Arrêté du 24 juin 2020 relatif au gilet de haute visibilité, à l'équipement rétro-réfléchissant et au dispositif d'éclairage ..., legifrance.gouv.fr, consulté le .
Sécurité En France Depuis 2019, la France compte les morts dû aux engins de déplacements personnel motorisés (EDPm). Ce nombre est de en 2019, (année des débuts de la pandémie de Covid) et de Bilan 2021 de la sécurité routière, securite-routiere.gouv.fr.
Les dix morts de l'année 2019 surviennent entre et du matin. Huit d'entre eux ne portaient pas de casque.
En France les accidents d'EDP se font avec des tiers dont un piéton mort et non-usagers d’EDP motorisé (dont piéton, de 2RM (scooters, motos...), et )La sécurité routière en France Bilan de l’accidentalité de l’année 2019.
En 2020, on compte parmi les utilisateurs d’engin de déplacement personnel motorisé, soit une augmentation de 40 % par rapport à l'année précédenteBilan 2020 securité routière en France, securite-routiere.gouv.fr.
En 2024, le nombre de blessés MAIS 1 ou MAIS 2 en EDP-m est estimé à 18977; le nombre de blessés MAIS 3+ en EDP m est estimé à 780https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2025-01/2025%2001%2030_ONISR_Accidentalit%C3%A9_Bilan_provisoire_2024_v8ter.pdf.
En 2024, l'ONISR constate que le nombre de blessés grave augmente de manière continue depuis 2019https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2025-05/2025%2005%2028_ONISR_Accidentalit%C3%A9_Bilan_d%C3%A9finitif_2024.pdf.
En France, en 2024, les EDP-m constituent 22% des 7272 blessés graves sur les voies en agglomérationAccidentalité routière 2024 en France données définitives au 28 mai 2025, ex aequo avec les bicyclettes, en deuxième position après les 2RM.
En Belgique En Belgique, la société d'assurance Axa a relevé que les accidents sur le chemin du travail d'un employeur privé ont augmenté de 35 % entre 2016 et 2019 (dont 44 % d'accidents aux heures de pointe du matin et 21 % au heures de pointe du soir) doublant le nombre de jours d'absences. Ces accidents concernent principalement les trottinettes, surtout électriques, les « speed pedelec » et les vélos électriques 35 % d'accidents de deux-roues en plus sur le chemin du travail chez AXA: pas confirmé ailleurs, RTBF, (consulté le )..
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Gyropode Gyroroue Gyroskate Flyboard Trottinette Vélo / bicyclette
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