La ligne 3 est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
Histoire
Tournai Station-État - Cimetière du Sud Au cours de l'année , la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) termine les travaux d'électrification de la ligne 404/1 TOURNAI - HERTAIN et de la section Tournai Station-État - Kain Station de la ligne 402/1 pour y établir un service urbain. Elle continue en parallèle les travaux pour créer une nouvelle section (capital 95) entre la rue Royale (carrefour avec la rue du Becquerelle) et le cimetière du Sud par le pont Notre-Dame, la place des Accacias (Paul-Émile Janson) et le beffroi qu'utilisera la future ligne urbaine de Kain avec un embranchement entre le beffroi et la ligne 404/1 sur la Grand-Place pour établir une seconde ligne urbaineLemaire et Simonet, Chapitre 8 Changement de mode de traction pour les services voyageurs (1932-1934), p.141-154..
Après des essais fructueux menés le , la SNCV met en service le lendemain la première ligne urbaine entre Kain Station et la Grand-Place de Tournai en utilisant dans le centre-ville les voies de la ligne 404/1 par le pont de Fer, les travaux de la nouvelle section n'étant pas encore terminés.Le , les travaux de la nouvelle section étant terminés, la ligne est déviée entre la rue Royale et la Grand-Place et prolongée jusqu'au cimetière du Sud tandis que la seconde ligne urbaine est mise en service entre la gare et la Grand-Place, les deux lignes sont exploitées à la demi-heure avec un passage toutes les quinze minutes entre la gare et la Grand-Place par le pont Notre-Dame. Les voies de la ligne 399 sur boulevard Bara entre la porte de Lille et la porte Saint-Martin sont également électrifiées et un raccordement est créé depuis le boulevard Bara vers l'avenue MontgomeryLemaire et Simonet, Plans des voies à Tournai, p.183-185.
Kain l'Alouette - Tournai Cimetière du Sud Le , la ligne se voit attribuer l'indice K puis le , elle est prolongée de Kain La Tombe au Mont de la Trinité (l'Alouette) par l'électrification de cette section de la ligne 402/1, la plupart des services de la ligne 402/1 y sont alors limités avec correspondance sur la ligne électrique de et vers la gare de Tournai.
En , la ligne se voit attribuer l'indice 3.
Suppression vignette|gauche|Vers 1953/1955, autobus Brossel A92 DHLS/Jonckheere №895 sur la ligne 3, place de la Chapelle à Kain.
La destruction le du pont Notre-Dame entraine la suppression des deux lignes urbaines 3 et 5 et l'abandon des sections Tournai Rue Royale (carrefour avec la rue du Becquerelle) - Cimetière du Sud et Tournai Grand-Place (beffroi) - Porte de LilleLemaire et Simonet, Chapitre 10 La guerre 1940-1945, p.157-161. La ligne n'est pas remise en service après-guerre mais le , une ligne d'autobus sous le même indice est mise en service en remplacementLemaire et Simonet, Chapitre 11 La mort du tram tournaisien (1945-1954), p.161-165.
Infrastructure
Dépôts et stations
Kain l'Alouette.
Autres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du groupe : Tournai.
Exploitation
Horaires
Tableaux : 401 à l'été , numéro partagé avec la ligne 401/1 TOURNAI Station-État - Toufflers Douane ; 401 et 402 à l'été , numéros partagés avec la ligne T TOURNAI Station-État - Toufflers Douane (401) et 402/1 TOURNAI Station-État - ATH Station-État.
Notes et références
Notes
Références
Bibliographie Monographies
Voir aussi
Articles connexes
Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Hainaut • Groupe de Tournai
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