Les lignes de bus RATP de 500 à 599 ont constitué une série de lignes, qualifiées de « lignes urbaines », que la Régie autonome des transports parisiens (RATP) exploitait dans certaines communes et intercommunalités, avec une participation financière de celles-ci. Certaines portaient un nom commercial lié à la commune (SUBB, TUVIM, Buséolien…), d'autres circulaient sous leur seul numéro. Comme pour d'autres lignes RATP, certains numéros sont aussi utilisés par d'autres compagnies sur leur réseau.

Organisées pour la plupart par des communes ou des intercommunalités devenues autorités organisatrices de proximité, ces lignes n'étaient pas comprises dans les lots de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France. Entre 2019 et 2026, elles ont été confiées à d'autres exploitants par les collectivités qui les organisent, intégrées aux nouveaux réseaux d'Île-de-France Mobilités ou supprimées. Les dernières lignes urbaines exploitées par la RATP ont été reprises le ; seules les quatre Traverses portant les indices 501, 513, 518 et 519 le sont restées jusqu'à leur reprise par Grisel le .. Les lignes Valouette (indices 562, 581, 583, 584, 585 et 593) sont décrites dans un article dédié.

Devenir des lignes + Devenir des dernières lignes de la série 500 exploitées par la RATP Indice Nom commercial Commune(s) Devenir Date Exploitant repreneur 501 Traverse de Charonne Paris Traverses de Paris (Ville de Paris) Grisel 502 Curviabus Courbevoie Transport à la demande communal SAVAC 513 Traverse Bièvre-Montsouris Paris et Traverses de Paris (Ville de Paris) Grisel 515 Till'Bus Les Lilas Navette d'Est Ensemble Origami / Paris Seine Mobilités. 518 Traverse Batignolles-Bichat Paris et Traverses de Paris (Ville de Paris) Grisel 519 Traverse Ney-Flandre Paris et Traverses de Paris (Ville de Paris) Grisel 520 — Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne Réseau de bus Bord de Marne RATP Cap Boucles de Marne (RATP Cap Île-de-France) 524 La Navette – Le Bus Fontenaysien Fontenay-sous-Bois Supprimée 2024 — 526 Montbus Montrouge Vallée Sud Bus Autocars Dominique, puis Transdev Vallée Sud 537 L'Audonienne Saint-Ouen-sur-Seine Réseau de bus Boucles Nord de Seine RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) 538 Le Bus du Port Gennevilliers Réseau de bus Boucles Nord de Seine RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) 541 Buséolien 1 et 2 Puteaux Service communal Bluestation. 544 Autobus Suresnois Suresnes Navette de Paris Ouest La Défense Origami / Paris Seine Mobilités 545 — Noisy-le-Sec, Bagnolet Supprimée, remplacée par les lignes 245 et 76 —. 546 TUB Bondy Navette d'Est Ensemble Origami / Paris Seine Mobilités 559 Ligne Bleue (559a à 559d) Nanterre Navette de Paris Ouest La Défense Origami / Paris Seine Mobilités 562 v4 Arcueil Supprimée — 564 — Rueil-Malmaison Supprimée — 565 Navette des Hauts de Rueil Rueil-Malmaison Navette de Paris Ouest La Défense (exploitant), (EPT) Paris Seine Mobilités. 566 — Colombes Supprimée —. 569 TIM Meudon Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest Origami (RATP Cap Île-de-France) 571 SUBB Boulogne-Billancourt Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest Origami (RATP Cap Île-de-France) 573 P'tit Bus Le Pré-Saint-Gervais Navette d'Est Ensemble Origami / Paris Seine Mobilités 574 TUC Clichy La Navette (service communal) Origami / Paris Seine Mobilités 577 RiverPlaza Asnières-sur-Seine, Gennevilliers Réseau de bus Boucles Nord de Seine RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) 579 Clamibus Clamart Vallée Sud Bus Transdev Vallée Sud 581 v3 Cachan Valouette de Cachan (service communal) Paris Seine Mobilités 582 Choisybus Choisy-le-Roi Service communal Paris Seine Mobilités. 583 v2 Fresnes, L'Haÿ-les-Roses Valouette V2 (service communal de Fresnes) Origami (RATP Cap Île-de-France) 584 v5 Gentilly Service communal 585 v7 Villejuif Service communal RATP Cap Île-de-France 587 La Navette Thiais Service communal Paris Seine Mobilités. 589 TUVIM Issy-les-Moulineaux Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest Origami (RATP Cap Île-de-France) 592 Amibus Châtillon Vallée Sud Bus Autocars Dominique, puis Transdev Vallée Sud 593 v6 Le Kremlin-Bicêtre Supprimée — 594 Le Petit Fontenaisien Fontenay-aux-Roses Vallée Sud Bus Transdev Vallée Sud 595 — Le Plessis-Robinson Réseau de bus Croix du Sud ATM Croix du Sud 597 L'Hirondelle Malakoff Vallée Sud Bus Transdev Vallée Sud

Lignes 500 à 599 En 2013, seules les lignes 520, 545, TIM (569), SUBB (571) et TUVIM (589) sont équipées du système d'information en ligne destiné à la régulation et à l'information des voyageurs.

Au , les navettes Amibus (592) et Montbus (526) ne sont plus exploitées par la RATP mais par les autocars Dominique, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris.. Elles sont décrites sur l'article du réseau de bus Vallée Sud Bus.

En , le département du Val-de-Marne et Île-de-France Mobilités annoncent l'investissement de dans le prolongement de la qui ira de la gare de Bry-sur-Marne à celle des Boullereaux-Champigny, et qui sera effectif au de cette même année.. « L'objectif est de désenclaver le quartier des bords de Marne et de la Pépinière à Bry-sur-Marne et d'améliorer le lien entre les [deux gares] », explique le département.

Le , Transdev Vallée Sud reprend l'exploitation des navettes Clamibus (579), Le petit fontenaisien (594) et L'Hirondelle (597), précédemment exploitées par la RATP, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris toujours dans le cadre du réseau de bus Vallée Sud Bus...

Le , la SAVAC reprend l'exploitation du Curviabus (502), le service de transport à la demande de Courbevoie à la RATP.

Depuis , l'exploitation de la ligne 565 est assurée par Paris Seine Mobilités, filiale de RATP Dev..

Le , le TUC de Clichy est remplacée par La Navette, exploitée par Origami Paris Seine Mobilité filiale de RATP Cap Île-de-France.

Le , Origami reprend également l'exploitation des lignes SUBB, TIM et TUVIM.

Le , dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 520 est transférée au réseau de bus Bords de Marne et les lignes 577 (RiverPlazza), L'Audonnienne et Le Bus du Port sont transférées au réseau de bus Boucles Nord de Seine.

Le , toujours dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 595 intègre le réseau de bus Croix du Sud.

Le , l'établissement public territorial Est Ensemble reprend la gestion des lignes P'tit Bus, Till'Bus et TUB, et l'établissement public territorial Paris Ouest La Défense celle de la Ligne Bleue (559a à 559d), de l'Autobus Suresnois et de la ligne 565 ; le même jour, le Buséolien de Puteaux est repris par Bluestation. La RATP n'exploite alors plus, dans cette série, que quatre des cinq lignes de bus Traverses de Paris, reprises par Grisel le .

Le , la convention liant l'établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre, Île-de-France Mobilités et la RATP pour le réseau de bus Valouette prend fin ; les lignes v2, v3, v5 et v7 sont reprises par les communes desservies, les lignes v4 et v6 sont supprimées.

Lignes Traverses

Quatre des cinq Traverses de Paris, lignes de proximité de Paris intra-muros organisées par la Ville de Paris, portaient un indice de la série 500 : la Traverse de Charonne (501), la Traverse Bièvre-Montsouris (513), la Traverse Batignolles-Bichat (518) et la Traverse Ney-Flandre (519). La cinquième, la Traverse Brancion-Commerce, n'a jamais été exploitée par la RATP. Depuis le , les cinq lignes sont exploitées par Grisel.

Lignes Valouette

Les six lignes du réseau Valouette portaient des indices de la série 500 : v2 (583), v3 (581), v4 (562), v5 (584), v6 (593) et v7 (585). Le réseau prend fin le : les lignes v2, v3, v5 et v7 sont reprises par les communes de Fresnes, Cachan, Gentilly et Villejuif, les lignes v4 (Arcueil) et v6 (Le Kremlin-Bicêtre) sont supprimées.

Notes relatives aux données communiquées Provenance des données Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBusBase de données DataBus.. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires RATPHoraires des bus RATP., de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes RATP..

Explication de quelques-unes Le « nombre d'arrêts » est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les « amplitudes horaires » sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Réseau de bus RATP Autobus d'Île-de-France Lignes de bus Traverses de Paris Réseau de bus Valouette

500 Paris RATP 500