Le NCSM Noranda (pennant number J265) (ou en anglais HMCS Noranda) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Noranda est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Noranda est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 601 tonnes en charge normale. Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires transportent 66 t de gazole.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire Seconde Guerre mondiale Le Noranda est mis en service dans la Marine royale du Canada à Québec le Macpherson and Barrie (2002), p. 188.
Après avoir réalisé ses essais à Pictou, en Nouvelle-Écosse, le Noranda est affecté à la Halifax Force, une force d'escorte locale opérant depuis Halifax en Nouvelle-Écosse.
En , le dragueur de mines est réaffecté à la Western Local Escort Force (WLEF), qui escorte les convois le long de la côte de l'Amérique du Nord. En , les escortes de la WLEF sont placées en groupes, la Noranda rejoignant la W-9. Il reste avec cette unité jusqu'en , date à laquelle le navire est transféré à la Sydney Force, une force d'escorte locale opérant depuis Sydney en Nouvelle-Écosse.
Le Noranda subit un important réaménagement à Lunenburg en Nouvelle-Écosse, de septembre à , avant de reprendre du service le . Le dragueur de mines retourne brièvement à la Halifax Force avant de rejoindre la Sydney Force. Le navire est désarmé le à Halifax.
Après-guerre Le Noranda est transféré à la Gendarmerie royale du Canada (GRC) (ou Royal Canadian Mounted Police (RCMP)) le pour servir dans sa division maritime et est rebaptisé NCSM Irvine en 1947Colledge, p. 445Haycock, pp. 174–75. Le Irvine est stationné à Halifax jusqu'en 1962.
La GRC vend le navire en 1962 pour être utilisé comme yacht et est renommé Miriana.
En 1969, le navire est rebaptisé Marijana et appartient à la Rainbow Import & Manufacturing.
Le navire est revendu en 1969, cette fois à Dolphin Sg Co Ltd et renommé Viking L&R et enregistré aux îles Caïmans"Noranda (6929820)". Miramar Ship Index. Consulté le 5 août 2016..
En , le yacht s'échoue à Montego Bay, en Jamaïque. Son registre est supprimé aux îles Caïmans en 1977.
Honneurs de bataille Gulf of St. Lawrence 1942 Atlantic 1943–45
Participation aux convois Le Noranda a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement T/Lieutenant (T/Lt.) William Robert Nunn (RCNR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) John Eugene Francois (RCNR) du au Lieutenant (Lt.) J.C.K. McNaught (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) Robert Anthony Wright (RCNVR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) Gordon Edward Gilbridge (RCNVR) du au Notes:RCNR: Royal Canadian Naval ReserveRCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi Notes et références
Bibliographie Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. . Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. . Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. . Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. .
Liens externes Le HMCS Noranda sur uboat.net Le HMCS Noranda sur canada.ca Le HMCS Noranda sur forposterityssake.ca
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