Le NCSM Clayoquot (pennant number J174) (ou en anglais HMCS Clayoquot) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Clayoquot est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 le pour le chantier naval de Prince Rupert Dry Dock and Shipyards de Prince Rupert en Colombie-Britannique au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Clayoquot est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons (double et triple expansions) et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possèdent des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire Seconde Guerre mondiale Commandé le sous le nom de NCSM Esperanza, le navire fut rebaptisé NCSM Clayoquot en 1940Colledge, p. 81. Le Clayoquot est mis en service le à Prince RupertMacpherson and Barrie, p. 170.
Il quitte la Base des Forces canadiennes Esquimalt située à Esquimalt, en Colombie-Britannique, après s'être mis au travail et se rend à Halifax, en Nouvelle-Écosse, où il arrive le . Le Clayoquot fait d'abord partie de la Halifax Local Defence Force (Force de défense locale de Halifax), mais il est transféré à la Western Local Escort Force (WLEF) (Force d'escorte locale de l'Ouest) en . En , le Clayoquot est affecté à la Gulf Escort Force (Force d'escorte du Golfe). Le , alors qu'il répond à une attaque de sous-marin allemand U-Boot sur un convoi dans le Golfe du Saint-Laurent, le Clayoquot tombe sur la coque abandonnée du navire marchand Dinaric, qui a été torpillé pendant l'attaque. Le Clayoquot coulée le navire avec des tirs d'artillerie et des grenades sous-marinesSarty, p. 106. Le , il retourne à Gaspé au Québec après escorter un convoi à Rimouski avec la corvette à ses côtés, lorsque le Charlottetown est touché par deux torpilles. Le Clayoquot cherche, mais ne trouve pas le sous-marin. Pendant les attaques de grenades sous-marines sur des cibles possibles, la radio du Clayoquot est mise hors service et empêche le navire d'informer le commandement de la perte de la corvetteSchull, p. 119Sarty, pp. 166–170. Il retourne sur le site du naufrage et sauve 55 survivants, ce qui prend au moins trois heures et demieDarlington and McKee, p. 69. En , il rejoint la Sydney Force .
Le , le Clayoquot est envoyé pour un grand carénage qui l'emmena de Halifax à Liverpool, en Nouvelle-Écosse, jusqu'à Pictou. Le réaménagement s'achève en . Après ses essais en mer, il rejoint la Sydney Force. En , il est affecté au en tant que navire-école d'officiers pour la lutte anti-sous-marine. Après dix mois de service d'entraînement, il est réaffecté à la Halifax Force (Force de Halifax).
Naufrage Le , alors qu'il cherche des sous-marins près du phare de l'île Sambro en vue d'escorter le convoi XB 139, le Clayoquot est touché à l'arrière par une torpille tirée par le sous-marin allemand U-806German, p. 179. Il coule rapidement à la position géographique de et huit personnes perdent la vie. Il n'y a pas assez de temps pour désarmer les grenades sous-marines tenues prêtes, qui explosent lorsque le navire coule, causant des blessures parmi les survivants, qui sont récupérés par la corvette Darlington and McKee, pp. 196–199. La frégate et le navire-jumeau (sister ship) , qui accompagnent le Clayoquot, sont également pris pour cible par le sous-marin, mais les torpilles explosent avant d'endommager les naviresSchull, p. 384. Une importante force de recherche est envoyée pour s'occuper du sous-marin, mais elle ne réussit pas à le retrouver.
Honneurs de bataille Atlantic 1942–44 Gulf of St. Lawrence 1942
Participation aux convois Le Clayoquot a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement T/Lieutenant (T/Lt.) George Alexander Victor Thomson (RCNVR) du au T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Robert Baird Campbell (RCNR) du à T/Lieutenant (T/Lt.) Henry Ernest Lade (RCNR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) Claude Lane Campbell (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) Donald Richard Baker (RCNVR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) James William Fitzpatrick (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) Alexander Craig Campbell (RCNVR) du au Notes:RCNR: Royal Canadian Naval ReserveRCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi Notes et références
Bibliographie Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. . Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. . Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. . Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. .
Liens externes Le HMCS Clayoquot sur uboat.net Le HMCS Clayoquot sur forposterityssake.ca
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