La gare d'eau d'Ivry est un projet avorté de bassin clos, un port fluvial, imaginé par Louis XV et pouvant accueillir des bateaux venant de la Seine. Cette gare a donné le nom au quartier de la Gare de Paris.

Situation Le chenal d'entrée de la gare d'eau d'Ivry serait situé approximativement à l'emplacement de la bibliothèque François-Mitterrand, face à la passerelle Simone-de-Beauvoir, le chenal de sortie correspond à la rue Fulton et le bassin en forme demi-circulaire s'enfoncerait jusqu'à la rue Louise-Weiss Dominique Lesbros : Promenades dans les villages de Paris-Ivry Plan de la ville et faubourg de Paris avec tous ses accroissements et la nouvelle enceinte des barrières de cette capitale par Louis-Joseph Mondhare.

Historique L'idée de créer un lieu où puissent rester sans risque les bateaux qui stationnaient longtemps pour décharger, ou embarquer, des marchandises était à l'étude depuis de nombreuses années Michel Pigenet : Mémoires du travail à Paris : faubourg des métallos, Austerlitz-Salpêtrière ....

En , une esquisse de projet est présentée. Ce lieu qui occuperait l'actuelle place Valhubert reste sans suite Des pirogues de Bercy au port de la Gare. Plus tard, Joseph Louis Étienne Cordier Cordier, Joseph Louis Étienne (1775-1849) imagine la construction d'un canal de la Marne à la Seine, et de la Seine à la Seine, rive gauche, avec des docks dans la plaine d'Ivry Joseph Louis Étienne Cordier : Ponts et chaussées, Volume 2. Ce canal débutant au port-à-l'Anglais comprenait un bassin, le bassin d'Ivry, puis, après avoir longé la Seine, il se terminait par un bassin hexagonal, le bassin du jardin des Plantes, d’où il rejoignait la Seine un peu au sud de l'actuelle place Valhubert.

En , Pierre-Louis Moreau-Desproux soumet un projet de construction d'un bassin d'hivernage dans la plaine d'Ivry qui permettrait d'accueillir jusqu'à 450 bateaux de marchandises et les mettre à l'abri des glaces. La construction débute, en , après l'acceptation par le prévôt des marchands, Jean-Baptiste de Pontcarré de Viarmes, et les échevins de la ville de Paris, en exécution des lettres patentes du roi au . Trois ans plus tard les travaux, sont abandonnés Karine Berthier : D'une rive à l'autre, histoire de la Seine dans le Val de Marne. Après la Révolution, l’emplacement est occupé par des guinguettes.

Description Sa forme demi-ovale était de 270 toises de longueur sur 108 de largeur (soit environ sur et environ toises carrées ( de superficie avec 5 pieds de profondeur dans les plus basses eaux. Ce bassin aurait été capable de contenir 450 grands bateaux et de donner le moyen d'y établir plusieurs parties de commerce Plan du bassin de la Garre exécuté sous les ordres de M Moreau, architecte de la Ville, page 2. , servant l'un d'entrée et l'autre de sortie, couvert d'un pont de pierre de 4 toises () d'épaisseur, à une seule arche, avec escaliers de chaque côtés. Ce bassin est séparé de la rivière par une levée de terre de 6 toises de largeur () sur 4 toises () de hauteur au-dessus des plus basses eaux, ayant dans son milieu une chaussée de pavé de 4 toises () de largeur aboutissant par chaque bouts aux ponts, bordée du côté du bassin d'une berge en pente douce de 8 toises de largeur construite en meulière avec mortier, de chaux, de sable, distribuée d'escaliers. La partie circulaire du bassin est bordée d'une pareille levée de 6 toises avec chaussée au milieu ayant d'un côté une semblable berge, distribue l'escalier et de l'autre une esplanade en glacis de 16 toises () de largeur plantées d'allées et contre allées au milieu de laquelle est une demi-lune de 30 toises () de diamètre formant de ce côté l'extrémité des nouveaux boulevards au milieu de la berge circulaire et un mur de quai de 20 toises () de largeur avec escalier formant le soubassement d'un pavillon, flanqué aussi d'escaliers de 9 à 10 toises () de largeur sur 8 à 9 () d'épaisseur contenant logement de concierge, bureaux, corps de garde etc Plan du bassin de la Garre exécuté sous les ordres de M Moreau, architecte de la Ville, page 4...

Notes et références

Catégorie:Transport à Ivry-sur-Seine Catégorie:13e arrondissement de Paris Catégorie:Cours d'eau à Paris Catégorie:Système hydrologique de la Seine Catégorie:Histoire de Paris Catégorie:Port Catégorie:Seine à Paris