vignette|Réplique du navire exposée à St. George. Le Deliverance est un navire anglais construit en 1609-1610 aux Bermudes par les survivants du Sea Venture. Ils s'étaient échoués alors qu’ils allaient ravitailler la colonie de Jamestown, première colonie britannique permanente sur le continent américain.
Le Deliverance a été décrit dans les écrits de William Strachey ; il était le secrétaire de Sir Thomas Gates, futur gouverneur de Jamestown et passager du navire.
Strachey a tenu un journal et écrit plusieurs lettres à destination de l'Angleterre. Son récit, selon les spécialistes, serait une des sources de The Tempest de Shakespeare.
Naufrage du Sea Venture Le 1609, le Sea Venture prend la mer depuis Plymouth ; il est le vaisseau-amiral d'une flotte de sept navires (y compris deux pinasses) à destination de Jamestown connue sous le nom de . Une tempête disperse les navires. Certains réussissent à rejoindre Jamestown. À bord du Sea Venture, se trouvaient la plupart des fournitures et les membres du corps décisionnaire. Le Sea Venture résiste trois jours à la tempête ; l'amiral de la compagnie, Sir George Somers, le fait amener près des récifs des Bermudes. Le Sea Venture s'échoue entre deux rochers, au large d'une île : elle sera plus tard appelée St. George, à la mémoire de Sir George et du saint patron de l'Angleterre. Le Sea Venture se fracasse le . Des canots de sauvetage ont transporté les colons à terre, avec tout ce qui pouvait être récupéré ; à la réunion de la prière du soir, répondent à l'appel. Les survivants seront bloqués aux Bermudes pendant environ neuf mois : le lieutenant-général Sir Thomas Gates, le capitaine Christopher Newport, Sylvester Jordain, Stephen Hopkins ensuite passager du Mayflower, et le secrétaire William Strachey.
Construction du Déliverance et du Patience Pour les marins de l'époque, les Bermudes, bordée de récifs, étaient un cimetière pour les navires, connues sous le nom d'« îles du diable ».
Un mois après le débarquement, une chaloupe du Sea Venture fut équipée d'une voile, et un équipage de huit personnes essaya de se rendre à Jamestown. Parmi eux, Henry Ravens était le du Sea Venture. Ceux restés à terre commencèrent, le , à construire le Deliverance suivi du Patience, un navire plus petit. Ils étaient supervisés par un certain Frobisher, un constructeur de navires né à Gravesend.
Le plan d'origine concernait un seul vaisseau, le Delivrance ; mais il apparut trop petit pour emmener les colons et la nourriture (du porc salé) qui étaient rassemblés sur les îles. Le nouveau voilier faisait moins de la moitié de la taille du Sea Venture. Une seconde pinasse, la Patience, fut construite.
La Deliverance fut fabriquée à partir de l'épave du Sea Venture et de cèdre indigène des Bermudes, Juniperus bermudiana, calfeutré avec de l'huile de tortue et du calcaire bouilli des Bermudes. Les constructeurs navals amateurs improvisèrent, emportant des gabarits dans les bois pour trouver des arbres de tailles et de formes utilisables. Les arbres furent ramenés, parfois sur des kilomètres, à travers une forêt luxuriante.
En Virginie Lorsque le Deliverance et le Patience mirent les voiles pour Jamestown, ils laissèrent plusieurs personnes sur place. Certaines devaient maintenir la revendication de Somers sur les îles pour l'Angleterre, d'autres étaient mortes. À bord des deux navires, se trouvaient Sir Thomas Gatescommandant militaire et futur gouverneur de Jamestown, William Strachey, et John Rolfeil laissait son épouse et un enfant enterrés aux Bermudes, fondera l'industrie du tabac de Virginie, et épousera, en secondes noces, la princesse Powhatan Pocahontas..
Lorsque le Deliverance et Patience atteignirent la colonie de Virginie, ils furent accueillis par les 60 survivants ; 500 colons étaient arrivés à Jamestown six mois plus tôt. Les palissades du fort avait été démolies, des squelettes calcinés étaient encore dans les maisons incendiées par des Indiens. Il restait peu de nourriture. Le Deliverance fut renvoyée aux Bermudes pour faire provision. Mi-, toute trace du Déliverance était perdue.
Construction navale au Bermudes Le Deliverance fut le premier voilier construit aux Bermudes et le deuxième navire construit par l'Angleterre de ce côté de l'AtlantiqueLe premier fut la pinasse Virginia construite plus tôt dans la de colonie Popham du Maine.. La prochaine construction de navires au Bermudes sera le fait de Nathaniel Butler ; à partir de 1620, il engagea des charpentiers hollandais et construira une centaine de navires pour la vente. Cette première industrie s'arrêtera lors du démantèlement de la Somers Isles Company.
Notes et références Notes
Références
Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Bateau des années 1610