droite|vignette|Route d'Ossoudarev. Ossoudareva doroga (, la route d'Ossoudarev, appelée aussi « route royale » ou « route du tsar », en ) était une route terrestre tracée entre la jetée de Nioukhtcha sur la mer Blanche, et Povénets sur le lac Onega, par ordre de Pierre le Grand. Elle contribue à la victoire russe lors du siège de Nöteborg en 1702.
La longueur totale de la route était de ()Данков М. Ю. Проект «Осударева дорога».
Édification La route était destinée au déplacement des troupes, des généraux, des synclites spirituels et de l'artillerie sur des charrettes. vignette|Route d'Ossoudarev. Les troupes de Pierre le Grand traînant les frégates de la baie Onega de la mer Blanche au lac Onega pour ravir la forteresse de Noteburg aux Suédois. On a également supposé que deux petites frégates le Sviatogo Doukha et le Kour'ier, construites à Arkhangelsk, avaient été traînées le long de la route du lac Ladoga et de la Neva pour aider les troupes à prendre les forteresses suédoises, et pour assurer le retour en terres russes. Cependant, les études d'archives et de paysage ne confirment pas le mouvement des navires le long de la route d'Ossoudarev.
Sergueï Nikouline, membre des expéditions sur la « route d'Ossoudarev », se référant à l'ouvrage du docteur en sciences historiques Pavel Korotkov, Осударева дорога 1702 года: пролог основания Санкт-Петербурга (« La route d'Osudarev de 1702 : le prologue de la fondation de Saint-Pétersbourg ») affirme cependant que des navires ont effectivement été traînés sur cette route.
La route a été explorée le long de l'ancienne route de Novgorod et tracée à travers des forêts marécageuses. La construction fut supervisée par le sergent du régiment Préobrajensky, , la construction réalisée par environ des gouvernements d'Arkhangelsk, Olonets et Novgorod. Les travaux furent réalisés par deux équipes de construction, nord et sud, se déplaçant l'une vers l'autre. La section nord (94 verstes) comprenait la construction d'une jetée sur le cap Vardegorsky () de la mer Blanche et une section terrestre vers le village de Vojmosalma () sur la rive Vygozero. La section sud était de 80 milles.
La construction commença le et le , Pierre fut informé que la route était prête. Ainsi, en une vingtaine de jours, une route longue de 174 milles fut construite. Les auteurs de la Rossiskaïa Gazeta déclarèrent que c'était un record du monde pour la rapidité de constructionСветлана Цыганкова. Геройский рейд Российская газета-Неделя, 17 февраля 2011 года.
Exploitation Pendant la Grande guerre du Nord d'Ossoudarev, la route fut utilisée pour transporter des troupes et des cargaisons, principalement des armes à feu, du territoire des Olonets à Arkhangelsk et d'Arkhangelsk à Saint-Pétersbourg.
Dans la nuit du , dans la région du cap Vardigorsky, un groupe d'armées sous le commandement de Pierre commença à se déplacer le long de la route d'Ossoudarev et fut déjà le à Povénets sur le lac Onega pour un transfert supplémentaire de de Mikhaïl Chtchepotiev, à Ladoga . Le , un groupe d'armées se lança à l'assaut de la et, le , la captura.
Au , la route est abandonnée. En 1933, le tracé du canal mer Blanche-Baltique passe par les lieux de la route abandonnée.
Position actuelle vignette|Stèle commémorative de la « route d'Ossoudarev » à la sortie du village de Povénets en direction de Poudoj. vignette|Panneau « Route d'Ossoudarev » à Petrovski Iam.
En 2010, les coordonnées exactes de la route étaient inconnues. La majeure partie de la route ne fut pas retrouvée. Le tracé estimé de la route passait à proximité des postes et lieux suivants :
Cap Vardegorsky - le site de débarquement du groupe militaire de Pierre dans la nuit du ; le village de Nioukhtcha - du 16 au , Pierre y passa la nuit ; Gosudarev Kloch - le lieu de séjour temporaire de Pierre (14 verstes en amont de la rivière ) ; Montagne Chtchépoteva ; Montagnes Milene ; Mont Vetrennaïa ; Patrikeyeva Souryga ; la rivière Iloza (Souma) - a été forcée par un groupe militaire le ;
Pikhkamokh ; le village de ; est un camp temporaire pour un groupe militaire.
En 1993, à Petrozavodsk, le projet de recherche « La route d'Ossoudarev » fut créé. Les auteurs et fondateurs du programme étaient les membres à part entière de la Société géographique russe de l'Académie russe des sciences M. YU. Dankov est un chercheur de premier plan au , S. ET. Nikulin le rédacteur en chef de la société de télévision commerciale carélienne Nika. Dans le cadre de ce projet, des expéditions de recherche furent organisées pour déterminer les coordonnées de la route d'Ossoudarev sur le terrain.
Notes et références
Bibliographie
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Liens
Данков М. Ю. Проект «Осударева дорога». «Государева дорога», фильм телепроекта «Искатели». Карелия официальная. Фестиваль «Осударева дорога». Экспедиция «Осударева дорога—99». Осударева дорога: реальность соперничает с мифами
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