Le HMS Sea RoverDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (numéro de coque P218) est un sous-marin de la troisième série d'unités de la classe S, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale par Scotts Shipbuilding and Engineering Company à Greenock en Écosse.

Conception et description thumb|350px|left|Schéma d'un sous-marin de classe S. Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les sous-marins de la troisième série de cette classe étaient légèrement plus grands et améliorés par rapport à la série précédente. Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de , une largeur de et un tirant d'eau de . Leur déplacement était de en surface et en immersion. Les sous-marins de la classe S avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de .

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de (), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de (). Ils pouvaient atteindre () en surface et () en plongée. Les sous-marins de la troisième série avaient une autonomie en surface de () à (), et en plongée de () à ().

Ces navires étaient armés de sept tubes lance-torpilles de (). Une demi-douzaine de ces tubes étaient à l'avant, et il y avait un tube externe à l'arrière. Ils transportaient six torpilles de rechange pour les tubes d'étrave, et un total de treize torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles stockées à l’intérieur. Ils étaient également armés d'un canon de pont de (). Les navires du troisième groupe de la classe S étaient équipés d’un système ASDIC de type 129AR ou 138 et d'un radar d'alerte précoce de type 291 ou .

Construction et carrière Commandé le dans le cadre du programme de construction de 1940, le HMS Sea Rover est mis sur cale aux chantiers Scotts Shipbuilding and Engineering Company à Greenock en Écosse le et lancé le .. Le , le Sea Rover, sous le commandement du Lieutenant John P. Angell, quitte le chantier naval pour se rendre à Holy Loch, où il a été admis en service dans la Royal Navy deux jours plus tard, le Akermann, p. 347.

Entre juillet et , le Sea Rover effectue des exercices avec divers autres sous-marins et navires de surface au large du fleuve Clyde et de Larne. Du 9 au , le sous-marin patrouille au large de la Norvège, mais ne voit aucune cible. Le , le Sea Rover est réaffecté au théâtre du Pacifique; il quitte Holy Loch, et après un séjour à Casablanca, part pour Beyrouth le . Il continue par le canal de Suez et Colombo, et arrive à Trincomalee à Ceylan le .

Le , le sous-marin part en patrouille dans le détroit de Malacca; le , il aperçoit un sous-marin japonais, peut-être le sous-marin de classe Ro-100 : le RO-111, et tire six torpilles; le sous-marin japonais change de cap, peut-être pour échapper aux torpilles, mais on n'observe aucun impact. Plus tard dans la journée, le Sea Rover coule le navire marchand japonais Matsu Maru No.1 sous les tirs d'artillerie; trois jours plus tard, le sous-marin coule un grand caboteur japonais sous les tirs du canon de pont principal de 76 mm et du canon de 20 mm Oerlikon AA. Le , le sous-marin aperçoit un convoi de cinq navires marchands, avec une escorte; il torpille et coule le navire de transport japonais Shobu Maru. Il retourne ensuite à Trincomalee le .

Le , le Sea Rover part en patrouille au large de Diamond Point, à Sumatra; le 10, il tire six torpilles sur un grand navire marchand, mais le manque. Le 20, le sous-marin fait surface en ouvrant le feu avec son canon de pont sur un train de marchandises à Lhokseumawe, Sumatra; après avoir tiré 59 obus, le train a été considéré comme détruit. Il est ensuite rentré au port le 25. Le sous-marin reçoit alors l'ordre de patrouiller au large de Penang, et le , il pose un champ de mines de huit mines au large de la péninsule malaise. Quatre jours plus tard, il torpille la canonnière japonaise Kosho Maru au sud du port de Penang tout en attaquant un convoi de deux navires marchands. Il ne lui reste plus que sa torpille arrière, et il arrive au port de Trincomalee le .

Le sous-marin commence sa patrouille suivante le ; quatre jours plus tard, il est bombardé sans succès par un avion ennemi. Plus tard dans la journée, il aperçoit un sous-marin japonais, probablement le I-8, mais ne peut pas manœuvrer en position d'attaque. Dans la soirée du , le Sea Rover est attaqué par des charges de profondeurs par deux navires anti-sous-marins japonais au sud de Penang, subissant des dommages considérables aux équipements et instruments internes, et embarquant deux tonnes d'eau. Le lendemain, le commandant du sous-marin décide de couler un voilier avec des charges de démolition pour remonter le moral de son équipage, puis dans les jours suivants, il détruit deux autres voiliers par des tirs d'artillerie.

Après avoir été réparé, le sous-marin est chargé de récupérer les aviateurs abattus au-dessus de l'océan Indien. Aucun avion allié n'a été vu, mais le sous-marin est attaqué à plusieurs reprises par des avions ennemis avec des bombes et des mitrailleuses. Après un arrêt dans le golfe d'Exmouth, il termine sa patrouille à Fremantle, en Australie. Au cours de ses deux patrouilles suivantes, le Sea Rover coule deux petits bateaux, mais le , le sous-marin entre en collision avec la corvette ; des réparations temporaires sont effectuées pour lui permettre de rentrer en Grande-Bretagne. Il arrive à Portsmouth le , puis fait la traversée jusqu'à Philadelphie sous les ordres du Lieutenant H. S. May, où il arrive le . Le sous-marin est ensuite remis en état dans le chantier naval Philadelphia Naval Shipyard de Philadelphie jusqu'en , date à laquelle il revient en Grande-Bretagne et est placé en réserve.

Le Sea Rover est vendu à la ferraille en et a été démantelé à Faslane, en Écosse.

Palmarès Au cours de son service dans la Royal Navy, le Sea Rover a coulé neuf navires pour un total confirmé de 3 370 tonneaux de jauge brute (TJB), plus environ mille TJB de petits navires.

DateNom du navireTonnageNationalitéDestin et position3 mars 1944Matsu Maru No.1-Coulé au canon au 6 mars 1944Inconnu~750Coulé au canon au 8 mars 1944Shobu Maru2 005Torpillé et coulé au 22 mai 1944Kosho Maru1 365Torpillé et coulé au 27 juin 1944Inconnu~25Coulé avec des charges de démolition au 5 juillet 1944Inconnu~50Coulé au canon au 5 juillet 1944Inconnu~40Coulé au canon au 4 octobre 1944Inconnu~80Coulé au canon au 7 décembre 1944Inconnu-Coulé au canon au

Commandants Lieutenant (Lt.) John Peter Angell (RN) du au . Lieutenant (Lt.) Hugh Seaburne May (RN) du au . Notes: RN = Royal Navy

Voir aussi Notes

Références

Source

Bibliographie . . . . . . .

Articles connexes Liste des sous-marins de la Royal Navy

Liens externes Le Sea Rover sur le site uboat.net.

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