La ligne de Poissy à Saint-Germain est une ancienne ligne de tramway qui reliait Poissy à Saint-Germain-en-Laye.
Histoire La ligne est concédée par décret du à Edmond Coignet, Léon Francq et Paul Grosselin pour une durée de 75 ans (jusqu'au . L'exploitation de la ligne commence en 1896 et se fait au moyen de convois tractés par des locomotives sans foyer.. Pour exploiter la ligne, conformément au cahier des charges, Coignet, Francq et Grosselin fondent la compagnie des Tramways mécaniques des environs de Paris (TMEP) qui devient officiellement concessionnaire de la ligne par décret du ..
En 1910, les TMEP alors en faillite sont repris par la compagnie des Tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS) qui devient officiellement concessionnaire de la ligne le mais très vite les TPDS entament des négociations avec la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue (CGB) qui exploite un important réseau secondaire en Seine-et-Oise et une convention est signée entre les deux compagnie le pour la cession de la ligne, cette dernière ne devient officiellement concessionnaire de la ligne qu'au (il cependant est probable que la CGB ait repris l'exploitation de la ligne à la suite de la convention de cession du )..
La ligne est fermée en 1933.
Infrastructure
Le terminus de Saint-Germain Le terminus de Saint-Germain-en-Laye est à l'origine établi sur l'actuelle place du Général de Gaulle au bout de la rue de la Paroisse sur le côté nord de l'église.
Le terminus de Poissy et le dépôt À Poissy passé la forêt de Saint-Germain, la ligne emprunte les actuelles avenue Fernand-Lefebvre et la rue du Général-de-Gaulle. Le terminus est situé à la gare au sud des voies du chemin de fer au coin de la place de la gare et d'une rue longeant les voies du chemin de fer (actuel square Léon Déliance, le bâtiment voyageur du grand chemin de fer étant établi au nord). Une aubette va être construite sur le coin pour servir de salle d'attente. Le terminus est doté d'une voie d'évitement à la fois pour permettre le croisement et la remise en tête des convois des locomotives. La voie se prolonge cependant au delà le long du chemin de fer et rejoint l'avenue Maurice Berteaux pour permettre l'accès au dépôt. Dans le sens inverse, une voie emprunte également l'avenue en formant une boucle avec les voies du terminusIl ne semble pas avoir existé d'aiguillage venant de l'avenue Maurice Berteaux vers la rue du Général de Gaulle ou venant du terminus via la rue longeant le chemin de fer vers la rue du Général de Gaulle.
Le dépôt pour le remisage et l'entretien du matériel est établi à proximité du terminus le long des voies de chemin de fer, de l'avenue Maurice Berteaux et du boulevard Gambetta (à l'emplacement de l'actuelle gare routière sud de la gare de Poissy).
Matériel roulant
Automotrices thermiques IllustrationModèle ou typeCompagnieNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquescentré|sans_cadre|150x150pxÉnergie (système Pieper)CGB3AB1-AB31911Nivelles (système Drake-Westinghouse)CGB3AB11-131911150px|sans_cadre|centréSchneiderCGB1Description et illustrations du véhiculeAB1001923150px|sans_cadre|centréRenault Scemia RS4 (prototype)CGB1Image de l'automotrice Scemia Renault SR 4.AB1501924Renault Scemia RS4CGB9AB151-AB1591926
Locomotives sans foyer IllustrationModèle ou typeCompagnieNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquescentré|sans_cadre|150x150pxFives-Lille 020TTMEP ; TPDS ; CGB51-51896
Notes et références Notes
Références
Bibliographie .
Voir aussi
Articles connexes Tramway Ligne de tramway 58 (Paris)
Liens externes
Catégorie:Ancien tramway dans les Yvelines Catégorie:Ancien tramway en Seine-et-Oise Catégorie:Ancien tramway en Île-de-France Catégorie:Ligne de tramway de la CGB Catégorie:Ligne de tramway des TMEP