Le métro de Taichung (également appelé Taichung Mass Rail Transit ou Taichung MRT) est le cinquième métro de Taïwan. Le système comprend aujourd'hui 16,7 km de longueur totale et 18 stations, il est prévu de prolonger également le réseau au comté de Changhua et de Nantou, en dehors de la ville de Taichung. Les opérations d'essai de la première ligne du système, la ligne verte, se sont déroulées du 16 au , et a été mise en service le .

Histoire La planification de la construction du métro de Taichung a commencé en 1990 avec une étude menée par le Bureau taïwanais du logement et du développement urbain. L'étude a été achevée en 1998 et a suggéré la mise en œuvre de trois itinéraires (rouge, vert et bleu). Le projet a été officiellement approuvé par le Yuan exécutif de Taïwan le . Le gouvernement de la municipalité a signé un contrat de développement conjoint avec celui de la municipalité de Taipei le .

Pendant ce temps, le gouvernement de la municipalité de Taichung a commencé sa propre planification en ajoutant davantage de lignes et a décidé que le système de bus serait non seulement beaucoup moins cher mais aussi l'avenir du transport en commun à Taichung. Étant donné que le couloir de la ligne rouge initialement proposée est partiellement desservi par la construction du transport ferroviaire, tandis que le corridor de la ligne bleue a été choisi comme première étape pour la mise en place du métro à Taichung.

La construction de la première ligne, la ligne verte, avait été financée et devait commencer en , mais elle a été repoussée car sa construction a débuté le . Les 16,7 km et les 18 stations de la ligne verte sont enfin achevées à la fin de 2020.

Le , Kawasaki Heavy Industries a annoncé avoir remporté une commande conjointe avec Alstom Transport SA (France) et CTCI Corp. (Taïwan) pour fournir 36 wagons composés de trains à deux voitures sans conducteur pour un total de 29,5 milliards de yens. Tandis que Kawasaki supervisera la construction, Alstom se concentrera sur la signalisation et CTCI fournira le système électrique.

Le , la ligne verte a commencé ses essais. Elle a eu plus de 70 000 personnes seulement pendant son premier jour d'essais.. La ligne a été enfin mise en service le après cinq mois de suspension.

Réseau actuel LigneSymboleOuvertureTerminusLongueur (km)Stationscentré|sans_cadre|25x25px2021Gare de Taichung HSRBeitunzhongzhan16,718

Projet du métro vignette|Carte du projet du métro. Ligne Mode Terminus km Km au total StatutLigne verte Ligne Wurih-Wunsin-Beitun MRT Gare HSR de Beitun Main - Taichung 16,7 24,7 En service Extension Changhua Gare HSR de Taichung - Changmei Road 5,53 Prévu Extension Dakeng Jioushe - Nouveau village de Yuanshan 2,49 Prévu Ligne bleue MRT Port de Taichung - Taiping 29,5 29,5 Prévu Ligne orange BRT Zhongqing - Conseil consultatif provincial 25 25 Annulé MRT Aéroport de Taichung - Wufeng 29,27 29,27 Prévu LRT Aéroport de Taichung - Wufeng 25 25 Annulé

Ligne verte

La ligne verte MRT Wuri - Beitun est actuellement utilisée en tant que chemin de fer surélevé avec des trains électriques sans conducteur. Elle fera environ 16,5 km de long. Les plans originaux comprenaient 15 stations et un dépôt, mais en raison de la pression du gouvernement de la municipalité de Taichung, le nombre de stations a été porté à 18. Il s'étendra de Songzhu Road dans le district de Beitun à Taichung le long de Beitun Road, Wenxin Road et de Wenxin South Road jusqu'à la gare de la ligne à grande vitesse du district de Wuri. La ligne devrait traverser les districts de Nantun et Xitun. Il devrait coûter 53,49 milliards de NT$ et sera mis en place par le Département des systèmes de transport en commun rapide de la municipalité de Taipei. Le coût total prévu du projet est de 51,39 milliards de NT$ (incluant les coûts d'acquisition des terres), réparti entre les autorités locales et centrales.

Ligne bleue La ligne bleue a commencé ses opérations en 2014, en tant que système de bus entre l'Université Providence et la gare de Taichung. Il longeait le boulevard de Taïwan très fréquenté, sur une voie désignée spécialement pour les bus. Les stations de bus ont été aménagées sur le séparateur entre les voies pour voitures et pour bus sur la route. C'était le premier système d'autobus articulé à Taïwan. Le service pris fin le en raison de la nouvelle politique annoncée par le maire Lin Chia-lung le . La voie de bus désignée fut remplacée par un couloir de bus ordinaire, ce qui permet à d'autres bus qui fonctionnent principalement sur le boulevard de Taiwan d'utiliser ce couloir. Les bus articulés qui parcouraient à l'origine la route ont été intégrés à la ligne de bus 300. , il s'agit d'une voie réservée aux bus pour plusieurs itinéraires. Un système de métro exécutant le même itinéraire est actuellement en planification.

Ligne orange Une quatrième ligne était prévue en 2009 pour relier la ville à l'aéroport de Taichung. Cependant, après que plusieurs propositions de construction d'une ligne de métro et de bus aient été rejetées par le ministère des Transports et des Communications, le gouvernement de la ville se tourna vers un système de tramway. Le système est toujours en cours de planification. En 2019, le projet de construction d'une ligne de métro s'est substitué à celui d'un tramway.

Matériel roulant SérieLivraisonConstructeursNombre de rames produitesNombre de voitures par rameConduiteLigne désserviePhotoTaichung Metro Green Line EMU2021Kawasaki, Taiwan Rolling Stock Company182Automatiquecentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px

Tarifs Les tarifs du métro de Taichung commencent à 20 NT $ et sont plafonnés à 50 NT$.. Le tarif augmente de 5 NT$ pour chaque 2 kilomètres parcourus..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Métro de Taipei Métro de Nouveau Taipei Métro de Taoyuan Métro de Kaohsiung Transport ferroviaire à Taïwan Transports à Taiwan Liste des métros d'Asie Réseau express métropolitain (un système similaire à Montréal au Québec)

Liens externes Site Web officiel du métro de Taichung (en chinois) Bureau du système de métro de la municipalité de Taichung (en anglais) Bureau du système de métro de la municipalité de Taichung (en chinois)

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