La rocade Est de Rome () est une voie rapide à l'intérieur de la ville de Rome, comprenant deux voies dans chaque direction, qui relie les rues autour de Porta Maggiore dans la zone orientale avec la zone nord (en particulier la zone de Le Forum Italico et le quartier Trionfale), traversant plusieurs zones urbaines importantes, diverses routes consulaires et le tronçon urbain de l'autoroute A24. Avec le Grande Raccordo Anulare, via Cristoforo Colombo et les postes consulaires, c'est une artère très importante pour la viabilité de la capitale.
Bien que communément indiquée par des panneaux et des informations routières avec le toponyme de Tangenziale EstLa Sopraelevata di San Lorenzo a Roma, pag. 1 (périphérique Est), l'artère n'a jamais officiellement pris ce nom car c'est l'union logique de plusieurs tronçons de route, avec des toponymes et des temps de construction différents.
Caractéristiques vignette|Panneau à l'entrée de la via Praenestina, indiquant le nom de la rue sur fond vert normalement utilisé pour les panneaux d'autoroute. Bien qu'il s'agisse de l'union de plusieurs routes dont les caractéristiques (largeur des chaussées, présence ou absence de voie de secours et limites de vitesse) varient selon le tronçon, le périphérique Est de Rome dans son ensemble est techniquement classé comme un flux routier urbain et administrativement en tant que route municipale. Son accès est interdit à certaines catégories de véhicules (véhicules non motorisés, cyclomoteurs et, dans certaines sections, motos ne dépassant pas , bus et véhicules de transport de marchandises d'une masse totale supérieure à ).
Segmentation L'itinéraire comprend six secteurs routiers partant du nord - ouest :
Tunnel Giovanni XXIII, également appelé Passante a Nord Ovest, entièrement souterrain : l'ouvrage relie l'hôpital Gemelli et les quartiers adjacents au Foro Italico. Via del Foro Italico, également connue sous le nom de via Olimpica : relie le Foro Italico et la zone du pont Milvius avec la via Salaria. Circonvallazione Salaria : elle continue de la rue du même nom jusqu'à la via Nomentana le long du quartier africain. Périphérique Nomentana : emprunte la route consulaire du même nom et atteint la zone de la gare Roma Tiburtina, où se trouve un imposant carrefour qui permet l'intersection avec la via TiburtinaLa tangenziale Est di Roma, pag. 36. Nuova Circonvallazione Interna : à l'intérieur de la section précédente, elle remplace l'ancienne route par un long tunnel entre la jonction de via della Battery Nomentana et la connexion avec l' autoroute A24. Périphérique Tiburtina : longe le cimetière de Verano (à la hauteur duquel se trouve la liaison avec l'A24) et, avec une section surélevée qui part de Largo Settimio Passamonti, passe au-dessus de la zone ferroviaire qui comprend le chantier de marchandises de San Lorenzo et la jonction ferroviaire pour la gare Termini, puis descendre sur la viale CastrenseLa tangenziale Est di Roma, pag. 32La tangenziale Est di Roma, pag. 38-41.
Transit de nuit interdit Pour protéger le confort des citoyens qui vivent dans les immeubles proches du périphérique dans certaines sections de celui-ci, l'interdiction de transit 7 jours sur 7 de 23 h à 6 h pour les véhicules privés a été confirmée jusqu'au 30/06/2017. Cette interdiction ne concerne pas les véhicules dont la plaque d'immatriculation est reliée à un badge handicapé, les véhicules des transports en commun ATAC et Cotral, les véhicules d'urgence, les véhicules de l'Azienda Municipale Ambiente, les taxis et VTC.
Les nouveaux tunnels du nouveau périphérique interne qui sont situés dans chaque direction, entre l'autoroute A24 et la Via Nomentana, peuvent être traversés sans aucune restriction, même la nuit. Par ailleurs, depuis , l'interdiction de nuit n'est plus en vigueur, le long de l'ancienne route de la Tangenziale, entre Via Nomentana et Via Tiburtina, dans les deux sens.
Les sections actuellement soumises à une fermeture de nuit dans les deux sens sont : de Largo Passamonti à Viale Castrense (y compris les accès de la Via Prenestina et la Viale Castrense) de Ponte delle Valli à la Via Nomentana (sortie obligatoire au Viale Libia vers Via Passamonti et Via Nomentana vers le Foro Italico)
L'interdiction est gérée par des caméras fixes placées à : Viale Castrense (hauteur de la via Acireale) Via Prenestina (hauteur la via Colleoni) Largo Passamonti (hauteur de la viale dello Scalo di San Lorenzo et du périphérique Tiburtina)
Parcours vignette|Jonction entre la via Praenestina et Viale Castrense Voie intérieure Voie extérieure ↓km↓ ↑km↑ NoteFichier:AB-AS-blau.svgVia della Pineta Sacchetti015Fichier:AB-AS-blau.svgViale Cortina d'AmpezzoVia Mario FaniVia Pieve di CadoreVia della Camillucciaseulement intérieure0,3***Fichier:AB-AS-blau.svgseulement extérieureVia Trionfale***14,3Fichier:AB-AS-blau.svgVia Mario FaniVia Mario FaniVia Pieve di CadoreViale Cortina d'AmpezzoVia della Camilluccia113,3L'accès à la sortie sur la chaussée intérieure n'est autorisé qu'aux véhicules d'urgence.Fichier:AB-AS-blau.svg20px Stadio OlimpicoPonte Milvioseulement intérieure3***seulement extérieure Stadio OlimpicoViale dello Stadio OlimpicoPiazzale ClodioPiazzale degli Eroi***12Fichier:AB-AS-blau.svg40px Via Cassia40px Via FlaminiaCorso Francia4,110,9Fichier:AB-AS-blau.svg40px Via FlaminiaViale di Tor di QuintoPonte Milvio40px Via FlaminiaViale di Tor di QuintoPonte Milvio4,69,9Fichier:AB-AS-blau.svgVia dei Campi Sportivi Campi Sportivi (Voie ferrée Rome-Civita Castellana-Viterbe (RmVt))20px Stadio FlaminioParioli5,69,3Fichier:AB-AS-blau.svgViale della Moschea Monte Antenne (Voie ferrée Rome-Civita Castellana-Viterbe (RmVt))seulement intérieure6,2***Fichier:AB-AS-blau.svg Via Salaria30px 35px Grande Raccordo AnulareVia dei Prati Fiscali77,5Fichier:AB-AS-blau.svgPiazza VescovioPrato della Signoraseulement intérieure7,5***Fichier:AB-AS-blau.svgViale LibiaViale SomaliaCorso TriesteVia delle ValliConca d'Oroval Melaina8,56,1Sortie obligatoire vers Passamonti de 23 h à 06 h pour le début du tronçon comprenant la fermeture de nuitFichier:AB-AS-blau.svgViale EtiopiaVia delle ValliVia NomentanaViale EtiopiaViale LibiaCorso Trieste9,15,8Section avec fermeture de nuit de 23 h à 06 hFichier:AB-AS-blau.svg45px Via NomentanaVia Batteria NomentanaMonte Sacro(Ancienne route périphérique)Via NomentanaMonte Sacro9,35,5Sortie obligatoire vers Foro Italico de 23 h à 06 h pour le début du tronçon comprenant la fermeture de nuitFichier:AB-AS-blau.svgVia dei Monti Tiburtini20px Hôpital Sandro Pertini10,24,4Fichier:AB-AS-blau.svg40px Via Tiburtina20px Gare de Rome-Tiburtina Via Tiburtina Gare de Rome-TiburtinaPiazza Bologna(Ancienne route périphérique)11,72,5Fichier:AB-Kreuz-blaugrün.svg30px35px L'Aquila - Teramo30px35px Grande Raccordo Anulare12,52,1Fichier:AB-AS-blau.svgLargo Settimio PassamontiPorta MaggiorePiazzale del Verano13,51,2Sortie obligatoire vers Passamonti de 23 h à 06 h pour le début du tronçon comprenant la fermeture de nuitFichier:AB-AS-blau.svg45px Via Prenestina40px Via Casilina14,50,3Section avec fermeture de nuit de 23 h à 06 hFichier:AB-AS-blau.svgViale CastrensePiazza Lodi150Section avec fermeture de nuit de 23 h à 06 h
Travaux de démolition Le , les travaux de démolition d'environ 500 mètres de la section surélevée du périphérique Est, en face de la gare Tiburtina ont débuté. Le projet de démolition de la Tangenziale Est, dans le tronçon faisant l'objet de l'intervention, date de 2000 lorsqu'il a été approuvé dans le cadre du plan de la gare de Tiburtina avec un accord de programme. L'intervention comprend douze phases de construction et un coût de 7,6 millions d'euros. Au cours de la phase préliminaire, les matériaux qui composent la structure de la dérivation ont été prélevés et analysés. Par la suite, la démolition des pylônes et de la section surélevée du périphérique Nomentana a commencé. Les délais d'exécution prévus sont de 450 jours. Une fois les rampes d'accès fermées le , il est désormais possible de parcourir le tronçon restant de la Tangenziale vers San Giovanni ou Stadio Olimpico à travers les coplanaires latéraux et la Circonvallazione interne.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Via Salaria Via Nomentana Via Tiburtina Autoroute A24 Via Praenestina
Bibliographie Ennio Morando. Ricordi di rotaie. Il Prato, Padova, 1997.
Catégorie:Rome Q. VII Prenestino-Labicano Catégorie:Rome Q. VI Tiburtino Catégorie:Rome Q. V Nomentano Catégorie:Rome Q. XVII Trieste Catégorie:Rome Q. II Parioli Catégorie:Rome Q. XVIII Tor di Quinto Catégorie:Rome Q. XV Della Vittoria Catégorie:Rome Q. XIV Trionfale Catégorie:Voie à Rome Catégorie:Transport à Rome Catégorie:Ceinture périphérique