La classe Argo est une classe de deux sous-marins de moyenne croisière construits pour la Regia Marina ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Tous les sous-marins de cette classe ont été construits par le chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) de Monfalcone en Italie.
Les unités, initialement commandées par la marine portugaise, ont été achetées par la marine italienne lors de la construction en 1935. C'étaient des unités solides avec de bonnes performances, prises comme modèle pour développer la classe Tritone.
Conception et description Les sous-marins de la classe Argo déplaçaient en surface et en immersion. Les sous-marins mesuraient de long, avaient une largeur de et un tirant d'eau de . Leur équipage comptait 40 à et hommes d'équipage.
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de (), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique CRDA de (). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de . Ils pouvaient atteindre () en surface et () sous l'eau. En surface, la classe Argo avait une autonomie de nautiques () à () ; en immersion, elle avait une autonomie de nautiques () à ().
Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles internes de (), quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportaient un total de dix torpilles. Ils étaient également armés d'un seul canon de pont de OTO 100/47, à l'avant de la tour de contrôle, pour le combat en surface. L'armement antiaérien léger était constitué de deux mitrailleuses Breda Model 1931 de .
Navires de la classe NavireLancementMis en serviceFaitArgoSabordé le , récupéré par les allemands comme barge, puis démoli après guerre.VelellaCoulé par le sous-marin le .
Historique Argo
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été employé à la fois en Méditerranée, où il a effectué offensives et de transfert, et dans l'Atlantique (de à ), où il a accompli un total de cinq missions de guerre.
Il a remporté quelques succès, comme le naufrage dans l'Atlantique du navire à moteur Silverpine ( de jauge brute ou tjb) et en Méditerranée du navire antiaérien Tynwald () et du navire à moteur Awatea (), mais déjà réduit à l'état d'épave par des attaques aériennes, ainsi que les graves avaries, dans l'Atlantique, du destroyer .
Après l'armistice du (armistice de Cassibile), il a sabordé à Monfalcone. Récupéré par les Allemands et utilisé comme bettolina, il a été mis au rebut après la guerre.
Velella
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, son activité de guerre a été très similaire à celle de son navire-jumeau (): il a opéré à la fois en Atlantique (de à ), avec , et en Méditerranée, avec offensives et de transfert.
Il n'a pas obtenu de résultat concret, même si dans l'Atlantique il aurait pu toucher un pétrolier de et un vapeur de .
Le , il est torpillé par le sous-marin au large de Punta Licosa et coula avec tout son équipage.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Liens externes
Classe Argo sur le site navypedia.org
Argo Catégorie:Bateau des années 1930