Le F 5 est un sous-marin italien de la classe F, lancé pendant la Première Guerre mondiale et en service dans la Regia Marina.
Caractéristiques La classe F déplaçait 260 tonnes en surface et 320 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 46,63 mètres de long, avaient une largeur de 4,22 mètres et un tirant d'eau de 2,62 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 24 sous-officiers et marinsClasse F (1915) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Savigliano de 250 chevaux-vapeur (184 kW). Ils pouvaient atteindre 12,3 nœuds (22,8 km/h) en surface et 8 nœuds (14,8 km/h) sous l'eau. En surface, la classe F avait une autonomie de 1 200 milles nautiques (2 222 km) à 9,3 noeuds (17,22 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 139 milles nautiques (257 km) à 1,5 noeuds (2,77 km/h).
Les sous-marins étaient armés de 2 tubes lance-torpilles à l'avant (proue) de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles. Sur le pont arrière se trouvait 1 canon antiaérien Armstrong de 76/30 mm pour l'attaque en surface. Ils étaient également équipés d'une mitrailleuse Colt de 6,5 mm.
Construction et mise en service Le F 5 est construit par le chantier naval FIAT-San Giorgio de La Spezia en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique Dans les premiers jours de sa vie opérationnelle, le F 5 subit une longue phase d'entraînement dans le golfe de La SpeziaRegi Sommergibili F2-F3-F4-F5-F6.
En - le commandant de l'unité est le lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Michelangelo Fedeli - il est affecté au II Escadron de sous-marins d'Ancône, mais il est basé alternativement à Venise et à Porto Corsini.
Il est employé dans un rôle offensif sur les routes marchandes austro-hongroises et sur celles menant à Pula et Trieste, effectuant au total 26 missions.
Le , il est déployé dans une embuscade à une quinzaine de kilomètres à l'ouest de Pula, en soutien à l'action de torpilleurs MAS qui a été connue sous le nom de Camouflet de Bakar (en italien: Beffa di Buccari)Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, p. 272.
Après la signature de l'armistice de Villa Giusti, il participe, sous le commandement du lieutenant de vaisseau Edoardo Somigli, à l'occupation d'Umag, en Istrie.
Au début de 1919, il est déployé à Brindisi et en mai de cette année-là, il a changé de base pour s'installer à Naples.
Il a participé à divers exercices de 1924 à 1927 et a effectué de longues croisières le long des côtes siciliennes.
Déclassé et radié le , il est mis au rebut.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, . Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. . Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. . Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, Gaspari Editore, 2008, .
Articles connexes Liste des sous-marins de l'Italie
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