La ligne 467/1 est une ancienne ligne de tramway du réseau de Liège de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Liège à Tongres entre et .
Histoire La ligne est mise en service en traction vapeur le entre Sainte-Walburge à Liège et Wihogne (nouvelle section, capital 87), l'exploitation est assurée par la société anonyme du Chemin de fer vicinal de Liège - Barchon et extensions (CFVLBE)« 14. Le Liège - Wihogne et le funiculaire de Sainte-Walburge » (p. 102-105), dans Les tramways au pays de Liège t. 2...
Le , elle est prolongée dans Liège de Sainte-Walburge à la place Hocheporte puis toujours en , depuis la place Hocheporte au carrefour du Cadran (nouvelles sections, capital 87)Les tramways au pays de Liège t. 2 parlent tout d'abord d'un prolongement de Sainte-Walburge à la place Hocheporte le puis de la place Hocheporte au carrefour du Cadran quelques jours après (p. 103) mais plus loin parlent d'un prolongement de Liège Rue de Campine à la place Hocheporte le (p. 350)..
Le , la ligne est limitée de Liège à la gare de Rocourt avec correspondance avec la ligne électrique urbaine Liège Cadran - Rocourt Gare prolongée le même jour depuis le dépôt de Rocourt. Le même jour, la ligne est prolongée de Wihogne à Frères, la voie est également posée entre Frères et la jonction avec la ligne 480 à Tongres mais elle n'est utilisée que pour le fret (nouvelle section, capital 87). Ce n'est le qu'elle est prolongée entre Frères et le dépôt de Tongres.
Après la Première Guerre mondiale, en , la SNCV reprend directement l'exploitation des lignes exploitées par le Chemin de fer vicinal de Liège - Barchon et extensions.
Le , la traction électrique remplace la vapeur par l'électrification de la section gare de Rocourt - dépôt de Tongres, la ligne est probablement prolongée à cette date de la gare de Rocourt à la place Saint-Lambert (attesté en 1933)« 26. Modernisation et lignes suburbaines » (p. 177-187), dans Les tramways au pays de Liège t. 2..
En avec la modernisation des boulevards de ceinture à Tongres, le tracé est modifié entre la porte de Liège et le dépôt avec l'abandon de l'ancien tracé en site propre entre la porte de Liège et la chaussée de Saint-Trond pour un nouveau tracé par les boulevards Albert et Élisabeth et une modification des voies entre la porte de Saint-Trond et le dépôt« 28. La décadence » (p. 197-222), dans Les tramways au pays de Liège t. 2.Série de photographies prises en 1957 et pendant les travaux de modernisation des boulevards de ceinture, conservée aux archives communales de Tongres.
La ligne est supprimée le , les voies entre Liège et le dépôt de Tongres ainsi qu'entre la place Saint-Lambert et le dépôt de Saint-Gilles sont fermées à tout-trafic.
La ligne est remplacée par une ligne d'autobus sous l'indice 74 (tableau 1045) puis 79 (réseau DeLijn) dès 2025 avec un trajet limité à Wihogne en région wallonne 174 (réseau TEC).
Infrastructure
Dépôts et stations
IllustrationNomTypeCommuneLocalisationÉtatRemarquessans_cadre|150x150pxRocourtDRocourt (Liège)En service TEC.sans_cadre|150x150pxTongresDTongresDémoli.sans_cadre|150x150pxWihogneDWihogneHors service.
Exploitation
Horaires
Tableaux :
467 en , numéro partagé entre les lignes 467A Liège - Tongres, 467/2 Liège - Bassenge, (467C) 50 Liège - Rocourt et (467D) 51 Liège - Vottem. 607 en 1950. 1045 en .
Notes et références
Notes
Références
Bibliographie
Monographies
Voir aussi
Articles connexes
Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Liège • Réseau de Liège
Catégorie:Ligne du tramway vicinal de Liège Catégorie:Ligne de tramway de la SNCV dans la province de Liège