Le Squadrista (fanion « SQ ») (rebaptisé plus tard Corsaro) était un destroyer italien de la classe Soldati lancé en 1941 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les destroyers de la classe Soldati étaient des versions légèrement améliorées de la classe précédente OrianiBrescia, p. 127. Ils avaient une longueur entre perpendiculaires de et une longueur hors tout de . Les navires avaient une largeur de et un tirant d'eau moyen de et de à pleine chargeWhitley, p. 169. Les Soldatis déplaçaient 1 830-1 métriques à charge normale, et 2 450-2 métriques à pleine chargeBrescia, p. 128. Leur effectif en temps de guerre était de 206 officiers et hommes de troupeGardiner & Chesneau, p. 300.
Le Squadrista était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Belluzzo/Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow. Conçus pour une puissance maximale de chevaux-vapeur () et une vitesse de 34-35 nœuds (63–) en service, les navires de la classe Soldati ont atteint des vitesses de 39-40 nœuds (72–) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils transportaient suffisamment de fuel pour avoir une autonomie de milles nautiques () à une vitesse de 14 nœuds () et de 682 milles nautiques () à une vitesse de 34 nœuds ().
La batterie principale du Squadrista était composée de quatre canons de de calibre 50 dans deux tourelles jumelées, une à l'avant et une à l'arrière de la superstructure. Sur une plate-forme au milieu du navire se trouvait un canon à obus en étoile de de 15 calibresFraccaroli, p. 55. La défense antiaérienne des "Soldati" était assurée par huit canons Breda modèle 1935 de . Les navires étaient équipés de six tubes lance-torpilles de dans deux supports triples au milieu du navire. Bien qu'ils ne soient pas dotés d'un système de sonar pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines. Les navires pouvaient transporter 48 mines.
Construction et mise en service Le Squadrista est construit par le chantier naval Cantiere navale fratelli Orlando (OTO), basé à Livourne en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le .
Histoire du service Construits en au chantier naval Orlando de Livourne, le Squadrista et son navire-jumeau (sister ship) Carrista devaient être les deux dernières unités de la deuxième série de la classe SoldatiItalian Squadrista, German TA 33 - Warships 1900-1950Ct classe SoldatiTrentoincina. L'unité est lancée après un peu plus d'un an de travail, et le , à la suite de la chute du fascisme, il est rebaptisé Corsaro II, nom qui appartenait auparavant à un navire jumeau coulé sur des mines dans le canal de Sicile.
Le , au moment de la proclamation de l'armistice (armistice de Cassibile), le Corsaro II (capitaine de frégate (capitano di fregata) Giovanni Onnis) est en cours d'armement à Livourne, alors presque terminé (à 96% de l'état d'avancement des travaux) mais pas encore capable de se déplacer et sans munitions : il est donc capturé par les troupes allemandes.
À la différence de son navire-jumeau Carrista qui, n'ayant même pas été lancé (la construction avait en effet été retardée par la suppression de la proue et de la poupe pour réparer les unités jumelles endommagées), a été mis au rebut à l'escale, le Corsaro est utilisé comme "navire guide de chasse" équipé d'un radarEnrico Cernuschi, La Marina tedesca in Mediterraneo 1941-1945 – Parte III, su Storia Militare n. 208 – gennaio 2011. Cependant, le projet est abandonné et les travaux de conversion n'ont jamais commencé.
En , il est décidé de reprendre la construction et le navire, reclassé comme torpilleur, est incorporé à la Kriegsmarine sous le nouveau nom de TA 33.
Le , alors que les travaux sont terminés et que les essais en mer sont déjà en cours, le TA 33 est touché lors d'un raid aérien allié et coule dans le port de Gênes.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943, Mondadori, 2002, .
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