Lanzerotto Malocello (destroyer)

Le Lanzerotto Malocello (fanion « MC » - « MO » en 1942) était un destroyer italien de la classe Navigatori lancé en 1929 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Conception et description Commandés en 1926, ces navires ont été construits pour la Regia Marina en réponse aux grands contre-torpilleurs des classes Jaguar et Guépard construits pour la Marine française. Ces navires étaient nettement plus grands que les autres destroyers italiens contemporains et étaient initialement classés comme croiseur éclaireur, la reconnaissance aérienne prenant alors de l'ampleur. Ils ont été reclassés dans la catégorie des destroyers en 1938.

Les navires de la classe Navigatori avaient une longueur totale de 107,3 mètres, une largeur de 10,2 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,5 mètresWhitley, p. 162. Ils déplaçaient 1 900 tonnes à charge normale et 2 580 tonnes à charge profonde. Leur effectif en temps de guerre était de 222-225 officiers et hommes de troupe.

Les Navigatori étaient propulsés par deux turbines à vapeur Belluzzo, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières Yarrow. Les turbines étaient conçues pour produire 55 000 chevaux-vapeur (41 000 kW) et une vitesse de 32 nœuds (59 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses de 38-41 nœuds (70-76 km/h) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargésGardiner & Chesneau, p. 299.Ils transportaient suffisamment de mazout qui devait leur donner une autonomie de 3 800 milles nautiques (7 000 km) à une vitesse de 18 nœuds (33 km/h)Ando, p. 16.

Leur batterie principale était composée de six canons de 120 millimètres dans trois tourelles jumelées, une à l'avant et à l'arrière de la superstructure et la troisième au milieu du navireFraccaroli, p. 49. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Navigatori était assurée par une paire de canons AA de 40 millimètres dans des supports simples situés à l'avant de la cheminée et une paire de supports jumelés pour des mitrailleuses de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres dans deux supports triples au milieu du navire. Le Navigatori pouvait transporter de 86 à 104 mines.

Les navires étaient rapides, mais manquaient de stabilité et ont été reconstruits avec des étraves en forme de clipper, une largeur accrue et une superstructure réduite à la fin des années 1930.

Pendant la guerre, les tubes lance-torpilles ont été remplacées par des tubes triples de 533 mm et des canons anti-aériens supplémentaires ont été ajoutés.

Construction et mise en service Le Lanzerotto Malocello est construit par le chantier naval Ansaldo à Sestri Ponente dans la province de Gênes en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Histoire du service Le nom Le Malocello a pris son nom du navigateur génois Lanzerotto Malocello, né à Varazze au XIII siècle, découvreur des îles Canaries. L'île de Lanzarote porte son nom.

Les années 30 Bien que le Malocello ait été le premier à être construit dans le chantier naval, c'est la cinquième unité de la classe qui est entrée en service au début de 1930 en tant que croiseur éclaireur. Après quelques mois d'activité d'entraînement, il retourne au chantier naval pour subir la première série de modifications visant à améliorer la stabilité (allègement et abaissement des superstructures), ainsi que le remplacement du gouvernail (1932) et des tubes lance-torpillesCt classe Navigatori..

Reprenant du service le et affecté au groupe de la II Division légère, il reçoit le drapeau de combat (fourni par la municipalité de Varazze) à Gênes le .

Entre ces deux dates, entre la fin de 1930 et le début de 1931, il opère avec d'autres unités de la classe pour soutenir la croisière aérienne transatlantique Italie-Brésil d'Italo BalboTrentoincina..

Le , au cours d'un exercice de nuit (simulation d'une attaque), il entre en collision avec son navire-jumeau (sister ship) le . Les deux navires sont gravement endommagés et sur le Malocello, il y a cinq morts et six blessés. L'unité doit passer quelques mois en réparation.

Entre 1936 et 1938, il participe à la guerre civile espagnole. Rétrogradé en destroyer en 1938 et attaché au groupe de destroyers de réserve de la IV division navale, le , il quitte La Spezia (sa base jusqu'alors) et passe des périodes de stationnement à Tanger et Leros.

De retour au pays, il reste au chantier naval de Livourne du au et est soumis aux grands travaux d'agrandissement de la coque et de refonte de la proue, ainsi qu'à une augmentation de l'armement.

Reprenant du service le , il est affecté au XV escadron de destroyers, dépendant de la IV division de croiseurs au sein de la IIe escadre navale.

La Seconde Guerre mondiale 1940 Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, il fait partie de la XIV escadron de destroyers, avec ses navires-jumeaux , et . Il est principalement employé dans des missions de déminage et surtout d'escorte de convois, au cours desquelles il a l'occasion d'attaquer des sous-marins, de récupérer des survivants de navires coulés et d'abattre des avions ennemis.

Entre le et le , il fournit une escorte indirecte - avec ses navires-jumeaux et , les croiseurs , , , , , , , , , , et les IX, XII, XIII et XV escadron de destroyers pour un total de 11 unités - à deux convois pour la Libye, qui voient en mer un total de 10 navires marchands, 4 destroyers et 12 torpilleursNaval Events 15-31 July 1940..

Le , il est envoyé avec le Vivaldi et le da Noli pour attaquer des unités ennemies, mais ne parvient pas à les trouver1 November, Friday..

1941-42 Dans la nuit du 7 au , avec les jumeaux Vivaldi, Da Noli et et les torpilleurs et , il pose les champs de mines "X 2" et "X 3" (180 mines chacun) au large de Cap Bon1941..

Le , il prend en charge, avec le Vivaldi, le da Noli et le Tarigo, les destroyers et pour escorter, sur la route Naples-Trapani, les transports de troupes Marco Polo, , Esperia et Victoria. Le convoi atteint Tripoli sans encombre le 24, malgré une attaque du sous-marin britannique contre le Esperia, qui n'est même pas remarquée1941..

Le , il appareille de Naples en escortant, avec les destroyers , da Noli, Vivaldi et , les transports allemands Ankara, Reichenfels, Marburg et Kybfels. Après une escale à Palerme le 8, le lendemain le convoi poursuit sa route vers la Libye1 March, Saturday..

Du 2 au , avec le Vivaldi et le da Noli, il escorte le transport de troupes Galilea (torpillé et sérieusement endommagé quelques jours auparavant par le sous-marin britannique ) et les navires marchands Ankara, Reichenfels, Marburg et Kybfels1 March, Saturday.. de Tripoli à Naples pour leur voyage de retour.

Toujours en avril, il participe aux opérations de sauvetage des survivants du convoi "Tarigo", détruit par une formation de destroyers britanniques le 1 April, Tuesday. (Bataille des îles Kerkennah).

Du 4 au , il escorte de Naples à Tripoli, avec ses navires-jumeaux Vivaldi et da Noli et le torpilleur , un convoi composé des transports de troupes Victoria et Calitea et des cargos Andrea Gritti, Barbarigo, Sebastiano Venier, Marco Foscarini et AnkaraWorld War 2 at Sea, May 1941..

Le , il escorte de Tripoli à Naples, avec les destroyers et et les torpilleurs , et Pegaso, les transports Rialto, Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Barbarigo et Ankara. Le sous-marin britannique torpille et coule le Barbarigo à la position géographique de , étant ensuite sérieusement endommagé par la réaction de l'escorte, tandis que le reste du convoi atteint Naples le 16Malta Convoys, 1941..

Le , il appareille de Naples pour escorter vers Tripoli, avec les destroyers Vivaldi, Folgore, et et le torpilleur Orsa, un convoi composé des transports Andrea Gritti, Rialto, Vettor Pisani, Francesco Barbaro et Sebastiano Venier. Ce convoi arrive sain et sauf le 15 malgré des attaques aériennes (au cours desquelles un canon du Vivaldi explose accidentellement) et sous-marinesNaval Events, 1-14 August 1941..

Dans la nuit du 12 au , il aurait dû procéder à la pose d'un champ de mines, avec les destroyers , , , et et les croiseurs légers , et , mais l'opération a été annulée après le départ en mer de la Mediterranean Fleet (flotte britannique de la Méditerranée)1 October, Wednesday..

En novembre, le capitaine de frégate (capitano di fregata) Mario Leoni prend le commandement de l'unitéMezzo Giugno 1942 - Vivaldi e Malocello..

Le , il escorte de Tarente à Benghazi, avec son navire-jumeau Zeno et le torpilleur (ajouté plus tard, venant de Benghazi) les navires à moteur Città di Palermo et Città di TunisiKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, November 1941..

A 15h00 le , il appareille de Tarente avec ses navires-jumeaux Vivaldi, da Noli, et Zeno et rejoint le groupe d'escorte indirecte - cuirassés et , destroyers , , et Alpino, torpilleurs et - dans l'opération "M 41", qui est cependant ravagée par des attaques de sous-marins (qui endommagent le Vittorio Veneto et coulent deux navires marchands, le Filzi et le Del Greco)1 December, Monday..

Du 16 au , dans le cadre de l'opération de trafic "M 42", il escorte de Tarente à Tripoli, avec ses navires-jumeaux Vivaldi, Da Noli, Da Recco, Zeno et , le convoi "L", composé des modernes navires à moteur Napoli, Monginevro et Vettor Pisani1 December, Monday. (au début, les navires voyagent ensemble avec un autre convoi, le " N " - navire à moteur Ankara, destroyer , torpilleur Pegaso - se séparant ensuite au large de Misurata)Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, p. 511..

Le à 16h00, il quitta Naples - avec le cuirassé , les croiseurs légers Garibaldi, Montecuccoli et Attendolo et les destroyers , , et - pour fournir une escorte indirecte pendant l'opération "M. 43". Il prévoyait l'envoi de trois convois (qui voient en mer les navires marchands Monginevro, Nino Bixio, Lerici, Gino Allegri, Monviso et Giulio Giordani et une escorte directe fournie par les destroyers Vivaldi, Da Recco, Usodimare, Bersagliere, Fuciliere, Freccia et par les torpilleurs Procione, Orsa, , et ) des ports de Messine, Tarente et Brindisi, tous dirigés vers Tripoli. Après l'arrivée des transports au port (qui a eu lieu le 5), le Malocello et les autres unités du groupe rentrent à la base à 4h20 le Royal Navy Events January 1942..

1943 Le , il fait partie - avec les destroyers Vivaldi, , Da Noli, et Aviere et les torpilleurs Orsa e Castore - de l'escorte directe de l'opération "T. 18" (convoi formé par le transport de troupes Victoria - parti de Tarente - et par les cargos Ravello, Monviso, Monginevro et Vettor Pisani - partis de Messine -, avec un total de 15 000 tonnes de matériel, 97 chars, 271 véhicules et 1 467 hommes). Le 23, pendant la navigation, le Victoria est immobilisé puis coulé par deux attaques de bombardiers-torpilleurs, tandis que le reste du convoi arrive à destinationGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, p. 516.Royal Navy events January 1942...

Le , il participe à l'opération de trafic "K 7" en escortant, avec les destroyers , ', et et le torpilleur , un convoi composé des transports Monginevro, Ravello et Unione sur la route de Messine (d'où le convoi est parti à 17h30 le 21) à TripoliRoyal Navy events February 1942..