Le Calliope (indicatif visuel CP puis plus tard F751),était un torpilleur italien de la classe Spica - type Alcione lancé en 1938 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les torpilleurs de la classe Spica devaient répondre au traité naval de Londres qui ne limitait pas le nombre de navires dont le déplacement standard était inférieur à 600 tonnes. Hormis les 2 prototypes, 3 autres types ont été construits : Alcione, Climene et Perseo. Ils avaient une longueur totale de 81,42 à 83,5 mètres, une largeur de 7,92 à 8,20 mètres et un tirant d'eau de 2,55 à 3,09 mètres. Ils déplaçaient 652 à 808 tonnes à charge normale, et 975 à 1 200 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 6 à 9 officiers et de 110 officiers mariniers et marins
Les Spica étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Yarrow. La puissance nominale des turbines était de 19 000 chevaux-vapeur (14 000 kW) pour une vitesse de 33 nœuds (61 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 34 nœuds (62,97 km/h) lors de leurs essais à la mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils avaient un rayon d'action de 1910 nautiques (3 540 km) à une vitesse de 15 nœuds (27,7 km/h)
Leur artillerie principale était composée de 3 canons 100/47 OTO Model 1937. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Spica était assurée par 4 mitrailleuses jumelées Breda Model 1931 de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de 2 tubes lance-torpilles de 450 millimètres sur 2 plateformes doubles au milieu du navire. Les Spica étaient également équipés de 2 lanceurs de charges de profondeur et d'un équipement pour le transport et la pose de 20 mines.
Construction et mise en service Le Calliope est construit par le chantier naval Cantiere navale di Sestri Ponente à Sestri Ponente en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire de service La Seconde Guerre mondiale Une fois en service, le Calliope entreprend une période d'entraînement initial dans les eaux de la mer de LigurieR. Torpediniera CALLIOPE..
Au début de 1939, le Calliope effectue une croisière qui l'amène à Tripoli.
Le navire est ensuite affecté au II escadron de torpilleurs au sein de la division de l'école de commandement basée à Augusta.
Lorsque l'Italie entre dans la Seconde Guerre mondiale, le navire fait partie du XIII escadron de torpilleurs basé à Messine, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Calipso, Circe et Clio. Au cours des premiers mois de la guerre, il opère dans les eaux du sud de l'Italie avec des fonctions de surveillance et de chasse anti-sous-marine et d'escorte des navires capitaux (Capital ship)Trentoincina.. Plus tard, l'unité est affectée à des missions d'escorte vers et depuis la Libye et le long des côtes de la Cyrénaïque et de la Tripolitaine, et plus tard également entre la mer Égée et l'Afrique du Nord. Peu avant la perte de la Tunisie, le Calliope effectue également quelques missions d'évacuation de troupes italo-allemandes de Bizerte vers la Sicile. Au total, de à , le navire a effectué 138 missions de guerre (dont 117 d'escorte de trafic marchand) totalisant plus de 77 50 nautiques (143 500 km). Au cours de cette activité, le Calliope a eu l'occasion d'effectuer quelques chasses à l'anomalie aux résultats incertains, d'abattre 6 avions ennemis (et de récupérer les survivants de cinq d'entre eux) et de récupérer des naufragés de navires italiens et anglais.
À sept heures du soir du , l'unité fait partie d'une patrouille anti-sous-marine avec ses navires-jumeaux Polluce, Circe et Clio, lorsque ces derniers aperçoivent le périscope d'un sous-marin, d'où partent alors quelques torpillesHistorisches Marinearchiv - ASA.. Le Circe, le Polluce et le Clio évitent les torpilles et commencent à lancer des grenades sous-marines sur le point d'observation jusqu'à ce que, au neuvième passage, une grande quantité de débris émergeGRAMPUS SUBMARINE 1934-1940.. L'unité coulée est le sous-marin britannique Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin, qui coulé à la position géographique de à 105 milles nautiques (195 km) à l'est de Syracuse), sans aucun survivant parmi les 59 membres de l'équipageAllied Warships of WWII - Submarine HMS Grampus - uboat.net.HMS Grampus, submarine.Royal Navy losses in World War 2 - Submarines..
Le , le torpilleur quitte Naples pour escorter vers Tripoli, avec le destroyer Vivaldi et les torpilleurs Orsa et Procione, un convoi composé des transports allemands Arcturus, Alicante, Giulia, Leverkusen et WacthfelsGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. 450-465-527-541-556..
Du 1er au , il escorte sur la ligne de retour Tripoli-Naples, avec le Vivaldi, le Orsa et le Procione, les transports Alicante, Arcturus, Leverkusen et WachtfelsRoyal Navy, World War 2, March 1941..
Du 18 au , le navire escorte de Palerme à Tripoli, avec les anciens torpilleurs La Farina et Mosto et les plus modernes Climene et Orione (ces deux derniers rejoints par la suite) un convoi composé des vapeurs Isarco, Nicolò Odero et Maddalena Odero et des pétroliers, ajoutés par la suite, Luisiano et Alberto FassioBattle for Greece, Action off Sfax, April 1941..
Le , le navire est envoyé, avec son navire-jumeau Perseo et le torpilleur plus ancien Calatafimi, pour renforcer l'escorte (destroyer Freccia, torpilleurs Procione, Orione et Pegaso) d'un convoi composé des transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo, Esperia et Victoria, dirigé vers la Libye. Les Perseo, Calliope et Calatafimi quittent le convoi pour retourner à la base à 19h10 (dans la soirée, le convoi est attaqué par le sous-marin britannique qui torpille et coule le Conte Rosso, avec la mort de 1 297 hommes).
Le , le Calliope, ainsi que ses navires-jumeaux Circe, Clio et Perseo, effectuent une mission de déminage au large de Malte (Cap Carlo Unger de Löwenberg)Hunt for Bismarck and sinking, May 1941> .Seekrieg 1941, Mai..
Au milieu de l'année 1941, le commandement du navire est pris par le capitaine de corvette (capitano di corvetta) Giuseppe Pighini, qui reste commandant de l'unité jusqu'en . Lors d'une mission d'escorte sous le commandement de cet officier, le Calliope abat trois avions sur les six qui ont attaqué, évitant ainsi que les unités du convoi ne soient endommagéesAmmiraglio Pighini..
Le , à 9h02, le convoi - parti le 16 à 20h20 - qu'escorte le Calliope, formé par les vapeurs Una et Cadamosto, est attaqué avec le lancement de quatre torpilles, au large de Benghazi, par le sous-marin britannique . Le torpilleur évite deux torpilles et même les navires marchands ne sont pas touchésHistorisches Marinearchiv - ASA..
Le , le Calliope part de Naples, escortant un convoi composé des vapeurs Nita, Aquitania, Ernesto, Nirvo et Castelverde (le reste de l'escorte est constitué des destroyers Gioberti, Geniere, Oriani, Aviere et Camicia Nera), auquel s'ajoute le pétrolier Pozarica. Le , le Nita est touché par des avions de la 830 escadre britannique. Le Camicia Nera et le Calliope tentent de le secourir, mais le transport coule finalement à la position géographique de (les autres navires du convoi atteignent leur destination le lendemain)Malta Convoy, Operation "Style", August 1941..
Au cours de 1941, le torpilleur est modifié avec l'élimination des inefficaces mitrailleuses de 13,2 mm et leur remplacement par huit canons de 20/65 mmTp classe Spica .Alcione Torpediniera.htm consulté en novembre 2017.. Deux lanceurs de charges de profondeur supplémentaires sont également embarquésSpica torpedo boats (Spica group, 1935), Climene group (1936 - 1937), Perseo group (1936), Alcione group (1938) - Regia Marina / Italian Navy (Italy)..
Le , le sous-marin HMS Tetrarch tire plusieurs torpilles sur le Calliope, qui est amarré dans le port de Benghazi, mais toutes les torpilles ont fini dans les filets anti-torpillesHistorisches Marinearchiv - ASA..
Le , à sept heures du soir, le Calliope et un autre torpilleur, le Pegaso, quittent Naples pour escorter les navires à vapeur Savona et Castellon jusqu'à Benghazi, où ils doivent arriver le à onze heures. Le même , cependant, à trois heures de la nuit, le convoi est attaqué par le sous-marin , qui lance sans succès deux torpilles contre le Savona mais touche avec une torpille le Castellon, qui coule à la position géographique de (environ dix milles nautiques (19 km) de Benghazi)Cruiser Force K, Malta, October 1941.http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2049 et http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2050.
Le , le navire appareille de Benghazi avec le navire-jumeau Partenope et rejoint l'escorte - les destroyers Euro, Gioberti, Antonio da Noli et Antoniotto Usodimare - d'un convoi formé par les transports Vettor Pisani, Fabio Filzi, Rialto et Sebastiano Venier. Le , le Rialto, est coulé par des bombardiers-torpilleurs britanniques du 830 escadron à la position géographique de (le sauvetage de 145 hommes à bord du navire est assuré par le Gioberti)..
Du 16 au , l'unité fait partie de l'escorte (destroyers Folgore, Fulmine, Gioberti, Usodimare, Sebenico et da Recco) d'un convoi allant de Naples à Tripoli (transports Beppe, Marin Sanudo, Probitas, Paolina et Caterina), qui sont ensuite rejoints par le chalutier à moteur Amba Aradam et le torpilleur Cascino. Le Beppe est torpillé le 18 par le sous-marin , devant être pris en chargepar le remorqueur Max Barendt, qui est assisté par le Calliope et le destroyer da Recco, atteignant Tripoli le 21, tandis que la Caterina coule à 62 milles nautiques (115 km) à 350° de Tripoli à cause des dommages causés par une attaque aérienne; le reste du convoi atteint Tripoli le 19Attacks on OG75 and SC48, October 1941..
Le , le Calliope et le vieux torpilleur Cantore sont censés rencontrer la IV division de croiseurs (Alberico da Barbiano et Alberto di Giussano) en route pour Tripoli avec une importante cargaison de carburant, mais la IV division est détruite par des destroyers britanniques au large du Cap Bon et n'est donc pas arrivée au point de rendez-vousIl ritrovamento del relitto dell'incrociatore italiano da Barbiano>..
Le , à trois heures de l'après-midi, le Calliope, dans le cadre de l'opération "M 43", appareille de Tarente pour escorter vers Tripoli, avec les torpilleurs Aretusa, Orsa et Antares, le navire à moteur moderne Monviso et le grand pétrolier Giulio Giordani. Le convoi arrive à destination le Battle of the Atlantic, January 1942..
Le , le Orsa et le Calliope quittent Tripoli en escortant le vapeur San Giovanni Battista, qui le même jour est torpillé par des avions Fairey Swordfish du 830 escadron britannique (830th Squadron) de la Royal Air Force (RAF), alors qu'il transite au large de Zouara. Le navire marchand reste à flot et, aidé par le destroyer da Noli (envoyé sur place le ) peut rentrer au port. Un des Swordfish britanniques est perdu lors de l'attaqueRussian Convoy PQ8, January 1942..
Le à 10h04, le sous-marin lance quatre torpilles contre le navire à vapeur Bosphorus, naviguant à la position géographique de , escorté par le Calliope: aucune des torpillee ne toucheHistorisches Marinearchiv - ASA..
Vers le milieu de l'année, le torpilleur est soumis à des travaux d'entretien et à l'embarquement d'équipements anti-sous-marins, qui se terminent en .