Le Pegaso (fanion « PG ») était un torpilleur italien, navire de tête de la classe classe Orsa, lancé en 1937 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description La Classe Orsa était une version agrandie des torpilleurs de la classe classe Spica afin d'avoir une plus grande autonomie et de pouvoir rester plus longtemps en mer. Par rapport au Spica, ils avaient un armement anti-sous-marin double, avec 4 lanceurs de charges de profondeur contre 2 sur les Spica, par rapport auquel ils étaient moins rapides.
Ces navires avaient une longueur totale de , une largeur de et un tirant d'eau de . Ils déplaçaient à charge normale, et à pleine charge. Leur effectif était de 154 officiers, sous-officiers et marins
Les Orsa étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par deux chaudières. La puissance nominale des turbines était de chevaux-vapeur () pour une vitesse de 28 nœuds () en service. Ils avaient une autonomie de milles nautiques (9 450 km) à une vitesse de 12 noeuds ().
Leur batterie principale était composée de 2 canons 100/47 OTO Model 1937. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Orsa était assurée par 4 mitrailleuses anti-aériennes Breda Model 1931 de . Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports jumelés au milieu du navire. Les Orsa étaient également équipés de 4 lanceurs de charges de profondeur et d'un équipement pour le transport et la pose de 20 mines.
Construction et mise en service Le Pegaso est construit par le chantier naval Bacini & Scali Napoletani à Naples en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire de service Pendant sa période initiale de service, le navire subit une reclassification. Déjà en 1938, en fait, l'année de son entrée en service, le navire, initialement classé comme aviso d'escorte, est reclassé comme torpilleurMarina Militare..
À la date de l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale (), le Pegaso fait partie du VI escadron de torpilleurs basé à Naples, qu'il formeavec ses navires-jumeaux (sister ships) Orsa, Procione et Orione. Plus tard, la formation est nommée XIVe escadron et IV escadron.
Étant, avec les trois navires-jumeaux, l'un des très rares navires de la Regia Marina spécifiquement conçus pour la tâche d'escorter des convois (et pouvant passer de longues périodes en mer), le navire est utilisé intensivement pendant la guerre sur les routes d'Afrique du Nord.
Le , le Procione, le Orsa, le Orione et le Pegaso escortent le Esperia et le VictoriaBattle of Britain July 1940.. de Tripoli à Naples (aller-retour).
Le , le Pegaso participe à l'escorte du premier grand convoi vers la Libye (opération appelée "TCM"). Partant de Naples à 19h45, le convoi est formé par les transports de troupes Esperia et Calitea (transportant respectivement et 619 soldats) et par les modernes navires à moteur cargo Marco Foscarini, Francesco Barbaro - ce dernier ajouté le venant de Catane avec l'escorte des torpilleurs Abba et Pilo - et Vettor Pisani (dont la cargaison comprend au total 232 véhicules, de carburants et lubrifiants et d'autres matériaux) . Avec les quatre unités du XIV escadron de torpilleurs, les croiseurs légers Bande Nere et Colleoni et le X escadron de destroyers (Maestrale, Grecale, Libeccio, Scirocco)Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. 168-452-454-465-466-511-551. escortent le convoi. Les navires atteignent Benghazi, leur port d'arrivée, sains et saufs le .
Le à six heures du matin, le Pegaso, avec les unités de son escadron, quitte Benghazi pour escorter sur la route du retour vers Naples un convoi composé des navires marchands Esperia, Calitea, Marco Foscarini, Francesco Barbaro et Vettor Pisani. Le convoi arrive sain et sauf dans le port napolitain, peu après minuit le .
Le , les torpilleurs Procione, Orsa, Orione et Pegaso servent d'escorte à un convoi naviguant de Naples à Tripoli pendant l'opération "Trasporto Veloce Lento" (le convoi est composé des navires marchands Maria Eugenia, Gloriastella, Mauly, Bainsizza, Col di Lana, Francesco Barbaro et Città di Bari). Renforcées en escorte par l'arrivée des destroyers Maestrale, Grecale, Libeccio et Scirocco, les unités arrivent au port sans dommage le , évitant même une attaque du sous-marin britannique Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (attaque effectuée le )Fall of France, July 1940..
Entre 1940 et 1941, le Pegaso, ainsi que ses navires-jumeaux, subissent des travaux, à la suite desquels les 8 mitrailleuses de sont retirées et remplacées par 8 canons de 20/65 mmPegaso torpedo boats / escort destroyers (1938) - Regia Marina / Italian Navy (Italy)..
Le , le Pegaso est attaqué par des bombardiers-torpilleurs britanniques alors que, partant de Tripoli, il escorte les transports Ezilda Croce et Pallade au large du Cap Bon . Le navire italien sortit indemne des attaques, arrivant ensuite à Palerme le ; puis à Naples le )Battle of the Atlantic, January 1941..
Du au , le Pegaso, le Orione et un troisième torpilleur, le Clio, escortent un convoi (navires à vapeur Amsterdam, Castellon, Maritza et Ruhr) chargé de fournitures pour l'Afrika KorpsRoyal Navy, World War 2, March 1941. de Naples à Tripoli. Le voyage se déroule sans encombre.
Du 5 au , le Pegaso et le Orione, ainsi que le croiseur auxiliaire Ramb III, escortent le convoi de retour (Tripoli-Naples) des vapeurs Castellon, Ruhr et Maritza.
Du 4 au , le navire escorte de Naples à Tripoli, avec les destroyers Vivaldi, da Noli et Malocello et les torpilleurs Orione et Cassiopea, un convoi composé des transports de troupes Victoria et Calitea et des cargos Andrea Gritti, Barbarigo, Sebastiano Venier, Marco Foscarini et AnkaraCapture of U.110 and German Enigma, May 1941..
Le , le Pegaso quitte Tripoli pour escorter, avec les torpilleurs Orione et Clio, les vapeurs Maddalena Odero et Nicolò Odero. À 20h30 du même jour, au large des côtes de la Tripolitaine, le Pegaso bombarde avec des grenades sous-marines un sous-marin, voyant alors l'émergence d'une grande nappe de naphte. Dans cette attaque, le sous-marin britannique aurait pu être coulé, mais il aurait aussi pu sauter sur des minesAllied Warships of WWII - Submarine HMS Undaunted (i) - uboat.net.HMS Undaunted, submarine..
Le à 4h40, il appareille de Naples et escorte, avec le destroyer Freccia et les torpilleurs Procione et Orsa, un convoi composé des transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo, Esperia et Victoria. Il est ensuite rejoint par l'escorte indirecte de la III division de croiseurs (Trieste et Bolzano) avec les destroyers Ascari, Corazziere et Lanciere, ainsi que, pendant une courte période (ils rentrent au port à 19h), par les torpilleurs Perseo, Calliope et Calatafimi. À 20h40, le sous-marin britannique , après avoir aperçu le convoi et s'en être approché, lance deux torpilles. Les torpilles touchent le Conte Rosso, qui coule en dix minutes, entraînant avec lui hommes. Le Pegaso et les autres unités d'escorte sauvent les survivants.
Le , il appareille de Naples pour escorter vers Tripoli, avec les destroyers Vivaldi et Da Noli et les torpilleurs Cigno et Procione, les navires à moteur Andrea Gritti, Marco Foscarini, Sebastiano Venier, Rialto, Ankara et Barbarigo. Malgré les attaques aériennes, qui endommagent le Foscarini et le Venier, le convoi atteint sa destination le 28Hunt for Bismarck and sinking, May 1941 ..
Le , il escorte de Tripoli à Naples, avec les destroyers Fuciliere, Alpino et Malocello et les torpilleurs Orsa et Procione, les transports Rialto, Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Barbarigo et Ankara. Le sous-marin britannique torpille et coule le Barbarigo à la position géographique de , étant ensuite sérieusement endommagé par la réaction de l'escorte, tandis que le reste du convoi atteint Naples le 16Malta Convoys, 1941..
Le , il fait partie, avec les destroyers Freccia, Euro et Dardo et les torpilleurs Procione et Sirtori, de l'escorte d'un convoi composé des transports Maddalena Odero, Nicolò Odero, Caffaro, Giulia, Marin Sanudo et Minatitlan. Le sous-marin hollandais HNLMS O 23 torpille le Maddalena Odero et le Pegaso, avec le Sirtori, assume l'escorte jusqu'à Lampedusa, mais le 18, le navire marchand est achevé par une attaque aérienne (les autres unités du convoi arrivent à Tripoli le 19)Russian convoy "Dervish" August 1941..
Le , le Pegaso et le Cigno quittent Palerme pour escorter le transport militaire Lussin, le vapeur Alcione (en remorque du Lussin) et le pétrolier Alberto Fassio vers Tripoli. Le même jour, le sous-marin britannique torpille et coule le Lussin au large du Cape San Vito.
Le , le torpilleur, parti de Trapani, est envoyé en renfort de l'escorte - destroyers Euro et Oriani et torpilleurs Orsa, Procione et Clio - d'un convoi formé par les vapeurs Ernesto et Aquitania, le navire à moteur Col di Lana et le pétrolier Pozarica, naviguant de Naples à Tripoli. Le même jour, le convoi est attaqué deux fois par le sous-marin , qui manque le Pozarica mais endommage le Aquitania (qui doit retourner à Trapani assisté du Orsa), puis échappe à la réaction du Clio; les autres navires atteignent leur destination le 29.
Le , les torpilleurs Pegaso, Procione, Orsa et Circe (rejoints le 13 par le Perseo) et les destroyers Fulmine et Oriani quittent Naples pour escorter un convoi (les vapeurs Temben, Caffaro, Nicolò Odero, Nirvo, Giulia et Bainsizza) à destination de la Libye, qui le est attaqué par des avions britanniques Fairey Swordfish de la 830 escadron (830th Squadron) au nord-ouest de Tripoli. Le Caffaro coule à la position géographique de , tandis que le Tembien et le Nicolò Odero sont endommagés. Ce dernier est achevé le lendemain à la position géographique de par une autre attaque aérienne, après que le reste du convoi ait atteint Tripoli10th Submarine Flotilla, Mediterranean, September 1941..
Le , le Pegaso et un autre torpilleur, le Calliope, quittent Naples en escortant les navires à vapeur Savona et Castellon à destination de Tripoli. Le , le convoi est attaqué par le sous-marin qui tente sans succès de torpiller le Savona mais touche le Castellon, qui coule à la position géographique de (environ dix milles nautiques (19 km) de Benghazi)Cruiser Force K, Malta, October 1941..
Le , le Pegaso appareille de Brindisi pour Benghazi en escortant les vapeurs Bosforo et Savona, mais quatre jours plus tard, après avoir quitté l'Adriatique, le convoi est fortement attaqué par l'aviation stationnée à Malte. Le Savona est endommagé et retourne à Brindisi, tandis que le Pegaso et le Bosforo se réparent temporairement à Pýlos, d'où ils repartent pour atteindre Benghazi le 12Action off Spartivento, loss of HMS Ark Royal, November 1941..
Le , le torpilleur quitte Benghazi pour escorter le pétrolier Berbera, et arrive à Pýlos quatre jours plus tardKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, November 1941.. Le , le Pegaso quitte le port grec en escortant, avec le torpilleur Aretusa, le pétrolier Volturno. Le même jour, le Volturno est endommagé par l'aviation maltaise et contraint de rentrer au port.
Le , dans le cadre de l'opération " M 41 ", le Pegaso quitte Tarente pour escorter vers Benghazi, avec les destroyers Pessagno et Usodimare, les navires à moteur Monginevro, Napoli et Vettor Pisani (l'opération " M 41 " est alors interrompue)Action off Cape Bon, December 1941..