Le moteur Fuhrmann Type 547 (Fuhrmann-Motor, en allemand) est un moteur à plat 4 cylindres boxer à 4 arbres à cames en tête, du motoriste allemand Ernst Fuhrmann. Il est fabriqué de 1952 à 1963 par le constructeur automobile Porsche, pour motoriser en particulier ses Porsche 356, Porsche 550, et Porsche 718, et remporter de nombreuses compétitions internationales dans sa catégorie 1,5 L.
Histoire À la suite de la commercialisation des premières Porsche 356 et Porsche 550 des années 1950, Ferry Porsche (fils héritier de Ferdinand Porsche) développe ce nouveau « moteur Fuhrmann Type 547 » de compétition , plus puissant, évolution du précédent moteur à plat boxer 4 cylindres de Volkswagen Coccinelle, Porsche Type 64, et Porsche 356 de son père, amélioré par le motoriste allemand Ernst Fuhrmann.
Ce moteur 4 cylindres à plat boxer double corps de 1,5 L, refroidi par air, est en particulier amélioré avec une solution très originale, complexe, et sophistiquée de 4 arbres à cames en tête (« Four-Cam »), pour et plus de 220 km/h de vitesse de pointe.
Le moteur à plat 6 cylindres de Porsche 911 (901) lui succède en 1964.
Porsche à moteur Fuhrmann Type 547 Porsche remporte alors avec ce nouveau moteur très innovant (associé à des carrosseries très légères du designer Porsche Erwin Komenda) de nombreuses compétitions internationales « dans sa catégorie 1,5 L » avec un des meilleurs rapports poids-puissance-maniabilité de l'époque, capable de rivaliser avec de nombreux concurrents plus puissants, victorieuses en particulier des 24 Heures du Mans 1954, Carrera Panamericana 1954, Mille Miglia, et Targa Florio 1956...
1954 : Porsche 550-1500 RS 1956 : Porsche 645 1957 : Porsche 550 A-1500 RS 1957 : Porsche 718-1500 RSK 1958 : Porsche 356-1600 GS Carrera 1958 : Porsche 356-1500 GS Carrera 1958 : Porsche 718-1600 RSK 1959 : Porsche Type 754 T7 (prototype de Porsche 911) 1960 : Porsche 718 RS 60 1961 : Porsche 718 RS 61 1961 : Porsche 787 1962 : Porsche 804 ( version) 1963 : Porsche 904 ( version)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Porsche Moteur à plat Porsche Museum Ferdinand Porsche Histoire de l'automobile Chronologie de l'automobile Moteur avec quatre cylindres à plat
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