Le viaduc de la Dordogne est un pont ferroviaire français, long de , du type pont en poutre-caisson; il permet à la LGV Sud Europe Atlantique de franchir la Dordogne. Il est situé à Cubzac-les-Ponts, Saint-Romain-la-Virvée et Saint-Loubès, en Gironde. Il a été mis en service le .
Situation ferroviaire
Histoire La construction du pont est confiée au groupement d'entreprises Lisea-Cosea et débute en avril 2013.
Il est inauguré le 1er septembre 2014 par le premier ministre Manuel Valls , qui prononce pour l'occasion un discours dans lequel il annonce la volonté du gouvernement d'encourager les partenariats public-privé dans les domaines des travaux publics et de la construction.
Les derniers rails sont soudés en décembre 2015.
Caractéristiques Le pont est l'ouvrage d'art le plus long de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux. Il a été conçu par le cabinet d’architectes Lavigne-Chéron, également chargé des autres ouvrages d'art de la ligne.
L'ouvrage nécessite 22 000 mètres cubes de béton pour ses fondations et la pose de 153 pieux forés.
Le viaduc se compose de trois parties : au sud, un tronçon d’accès de 177 mètres de long en structure mixte acier-béton sur quatre piles). Au-dessus du fleuve, la partie principale de 800 mètres en béton pré-contraint supportée par deux piles sur les rives et six piles dans le lit du fleuve. Au nord, un viaduc d’accès de 342 mètres en acier-béton comprenant sept piles.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Pont ferroviaire de Cubzac
Liens externes
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