vignette|droite|upright=2|Carte représentant les principaux projets de développement de la grande vitesse ferroviaire aux États-Unis. En 2024, la grande vitesse ferroviaire n'existe pas encore aux États-Unis, où les trains Acela Express n'atteignent la vitesse de que sur de relativement courtes distances dans le Nord-Est des États-Unis.
Il existe cependant plusieurs projets afin d'établir avant la fin de la décennie 2020 de nouvelles lignes à grande vitesse à travers le pays, les principaux étant ceux de Brightline en Floride, Texas Central au Texas, le California High-Speed Rail en Californie, et Brightline West entre la Californie et le Nevada.
Depuis 2021, l'État fédéral apporte plusieurs dizaines de milliards de dollars notamment à travers un grand lancé par l'administration Biden.
Description des lignes à grande vitesse aux États-Unis
Ligne Brightline en Floride (Miami-Orlando)
A fin 2023 le projet le plus avancé est celui de la compagnie privée Brightline en Floride, qui a succédé au projet public Florida High Speed Rail, abandonné dans les années 2010. Inaugurée en , la ligne Miami-Orlando ne permet toutefois aux trains d'atteindre la vitesse maximum de que sur un court tronçon de 55 kilomètres, la majeure partie de la ligne restant limitée à .
Ligne Brightline West (Las Vegas-Los Angeles)
Le , un chantier de train de grande vitesse reliant Los Angeles à Las Vegas le long de la Interstate 15 devant entrer en service en 2028 débute..
Ligne Texas Central au Texas (Dallas-Houston)
Texas Central Railway est une compagnie ferroviaire, créée en 2010, qui a pour objectif de créer, avec des fonds privés, une ligne à grande vitesse entre Dallas et Houston dans l'état du Texas.
Ligne California High-Speed Rail en Californie
Le California High-Speed Rail est un réseau de lignes à grande vitesse actuellement en construction en Californie. À l'origine, en 2008, il s'agissait de relier San Francisco à Los Angeles par une voie longue de 600 km. Les couts et les oppositions locales amènent à une réduction drastique du projet : en 2021 seule la section de Merced à Bakersfield (200 km) est retenueÉtats-Unis : le réseau à grande vitesse relancé par Joe Biden. In : Antoine Pecqueur & Arthur Beaujois-Jude. Géopolitique du rail. Éditions Autrement, 2021 pp. 110-115..
Ligne Portland (Oregon) - Vancouver (Canada)
En 2024, le projet de ligne Portland (Oregon) - Vancouver (Canada) est envisagé, soutenu par l'administration Biden.
Ligne Atlanta (Géorgie) - Charlotte (Caroline du Nord)
En 2024, le projet de ligne Atlanta (Géorgie) - Charlotte (Caroline du Nord) est envisagé, soutenu par l'administration Biden.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Grande vitesse ferroviaire Florida High Speed Rail Transport ferroviaire aux États-Unis Texas Central Railway : LGV Dallas-Houston