George Messier ( à Monts, Indre-et-Loire - à RambouilletArchives départementales des Yvelines, commune de Rambouillet, année 1933, acte de décès , vue 5/46, Seine-et-Oise) est un inventeur français spécialisé dans les suspensions oléopneumatiques.
Biographie George Messier est chercheur dans l'industrie chimique. En 1921, il étudie des dispositifs pneumatiques et oléopneumatiques pour l’absorption des chocs. En 1927 il fonde, avec l'ingénieur René Lévy (1900-1993, ultérieurement René Lucien-Lévy), gendre de Maurice Farman, la « Société française de matériel d’aviation », spécialisée dans les trains d'atterrissage et les système hydrauliques pour l'aviation.. De 1925 à 1931, George Messier livre plus de 150 voitures de sa marque, les Messier "sans ressort".
René Lévy possède un avion Farman F.200 avec lequel il s'adonne à la nouvelle mode de l'« aviation de tourisme », visitant les petits terrains d'aviation en voie de développement tel celui d'Évreux où son atterrissage en en provenance de Toussus-le-Noble est remarqué et relaté par la presse spécialisée« Chronique des Clubs : Aéro-Club de l'Eure » In : Les Ailes , (en ligne).. En il accompagne son beau-frère Marcel Farman à Deauville où celui-ci pose son lourd Farman 420 cv sur la piste à peine achevée, détrempée et parsemée de flaques du futur aérodrome Saint-Gatien-des-Bois qui ne sera inauguré qu'à la fin du mois de juillet« Aéroport de Deauville-Saint-Gatien-des-Bois avant 1939 » sur le site saint-gatiendesbois.f4eok.fr. George Messier et René Lévy se lancent alors dans l'industrie aéronautique, en concevant l'Avion laboratoire Messier pour la mise au point du train d'atterrissage à suspensions oléopneumatiques. Celui-ci n'a pas encore accompli son premier vol () lorsque George Messier meurt des suites d’un accident de cheval, le . Trois ans plus tard, sa veuve née Yvonne Bonnamy épouse René Lévy (divorcé d'Andrée Farman).
Société Messier
En 1937, la SFMA change de raison sociale pour s'appeler « Messier ». En 1938, mouvement de grève des métallos, en avril. Les 500 ouvriers de la Société française de matériel d'aviation, désormais établie à Montrouge, cessent le travail« La Grève des 'métallos' s'est étendue hier dans une dizaine d'usines importantes » dans Le Petit Parisien du 6 avril 1938 (en ligne sur le site Gallica de la BnF gallica.bnf.fr.. En 1950, René Lévy sollicite puis obtient le l'autorisation de changer son patronyme pour le faire précéder de son nom de résistant Lucien. Il se nomme désormais René Lucien-Lévy ou simplement René Lucien. La société Messier fusionne en 1971 avec Hispano-Suiza les activités « trains d'atterrissage » pour devenir Messier-Hispano. En 1977, la société Messier-Hispano se regroupe avec la société Bugatti pour devenir Messier-Hispano-Bugatti qui simplifie son nom pour s'appeler Messier-Bugatti en 1990. En 1994, les activités trains d'atterrissage de Messier-Bugatti et de Dowty se regroupent pour former la société Messier-Dowty, tandis que Messier-Bugatti conserve les activités roues et freins, contrôleurs de freinage et systèmes hydrauliques. En 2011, les sociétés Messier-Bugatti, Messier-Dowty et Messier Services fusionnent en une société unique Messier-Bugatti-Dowty, renommée Safran Landing Systems en 2016.
Notes et références
Liens externes
sur le site de Messier-Bugatti Biographie de George Messier La voiture "sans ressort" sur le site de l'ACAM Association des anciens cadres et assimilés des sociétés Messier Histoire de Messier
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