Les 120 Ouest 707 à 743 sont des locomotives à tender séparé de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest affectées à la traction des trains de voyageurs.
Histoire Une série de 37 machines est livrée en 1877 à la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. En 1909, ces locomotives sont intégrées au parc des chemins de fer de l'Etat et deviennent les 120-901 à 120-937. Une seule machine sera intégrée au parc de la SNCF en 1938. Il s'agit de la 120-909 devenue 3-120 A 909.
La locomotive 120-721 a été impliquée dans l'Accident ferroviaire de la gare Montparnasse, le .
Construction N° 707, livrée par la Société de construction de Batignolles en 1877 N° 708 à 723, livrées par la Société de construction des Batignolles en 1877 N° 724 à 733, livrées par la SACM Graffenstaden en 1877 N° 734 à 743, livrées par la Société de construction de Batignolles en 1877
Caractéristiques Diamètre des roues motrices: Pression dans la chaudière: Diamètre des cylindres : Course des cylindres : Surface de grille: Surface de chauffe: Empattement des roues motrices: Empattement total: Poids par essieu: Poids de la locomotive: Poids du tender: Capacité du tender en eau: Capacité en charbon: 3 tonnes.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Compagnie des chemins de fer de l'Ouest
Liens externes
Catégorie:Locomotive à vapeur française Catégorie:Matériel roulant de la Compagnie de l'Ouest