La gare de Jordanhill est une gare située dans le quartier de Jordanhill à Glasgow (Écosse). Cette gare, gérée par la compagnie First ScotRail, est desservie par les lignes d'Argyle et de North ClydeCarte du réseau ferroviaire SPT.. Elle est située à proximité du campus de l'Université de Strathclyde et de l'école de Jordanhill et se trouve sur Crow Road, importante voie de communication de l'ouest de Glasgow et principal accès au tunnel de la Clyde.
Situation ferroviaire
Histoire La gare a été inaugurée le en même temps que le chemin de fer de Yoker et Clydebank à GlasgowA chronology of Glasgow's railways. Elle permettait de combler un manque, la ligne de chemin de fer étant déjà construite ; les chemins de fer de Whiteinch et StobcrossRailscot: Stobcross Railway furent tous deux ouverts en 1874, mais aucune gare n'avait été construite sur ces lignes à Jordanhill. Une nouvelle liaison allait permettre de rejoindre la Whiteinch Victoria Park à partir de 1897 à 19511951 Chronology of RAILSCOT ; la liaison fut finalement fermée en 1967 après l'arrêt du trafic de fret1967 Chronology of RAILSCOT.
Le , un certain J. Johnstone fut tué alors qu'il tentait de traverser les voies à l'ouest de la gareChemins de fer à Jordanhill (contient la carte "Ordnance Survey" de la gare). Une catastrophe faillit se produire le lorsque 17 wagons chargés de charbon partirent en dérive sur une voie en pente de l'embranchement de l'entreprise de nettoyage « Great Western Steam Laundry » ; ils percutèrent d'autres wagons, en faisant dérailler neuf et renversant une grande quantité de charbon sur les voiesThe Times, 29 décembre 1932.
Un accident grave est survenu le quand un train de trois voitures, transportant 80 passagers en provenance de Dalmuir et à destination de Motherwell dérailla à la bifurcation de Hyndland juste après avoir quitté Jordanhill. Tous les bogies de la première voiture sont sortis des rails, faisant à quinze blessés graves (neuf femmes et six hommes)The Times, 29 avril 1980.
En 1998, le Strathclyde Passenger Transport (SPT), l'autorité organisatrice des transports de l'agglomération de Glasgow, a commandé une étude sur la possibilité de déplacer la gare vers l'ouest à Westbrae DriveSPT Publications: New stations. En décembre, le rapport 2002 de l'Exécutif écossais considérait cette gare comme partie de son « High Resource Scenario », estimant le coût du projet à environ deux millions de livres sterling (soit 3,5 millions de dollars)SCOTTISH STRATEGIC RAIL STUDY: Document de travail n°6 - High Resource Scenario. En 2004, le SPT a inscrit cette gare parmi ses trois priorités, et le Conseil communal de Glasgow l'a qualifiée de « priorité principale »Faculty of Education Estate Strategy, Staff Meeting at Jordanhill Campus Monday, 11 octobre 2004.
Une proposition alternative serait de conserver la gare existante, mais en transférant certaines de ses fonctions sur le nouveau site de Westbrae Drive. Cette proposition a été faite en par Charlie Gordon, le dirigeant du Conseil communal de Glasgow, qui estimait qu'avoir une seconde gare à Jordanhill serait profitable aux étudiants du campus proche de l'Université de StrathclydeThe Herald, . La nouvelle gare proposée ne se trouverait qu'à environ de là.
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire au Royaume-Uni
Liens externes Timetable Station facilities from First Group RailScot: Glasgow, Yoker and Clydebank Railway Map of rail area from Sustrans (UK)
Catégorie:Gare en Écosse Catégorie:Gare mise en service en 1887 Gare