Le UK Carrier Strike Group (UKCSG) est un groupe aéronaval de la Royal Navy. Il existe sous diverses formes depuis le milieu des années 2000. Entre 2006 et 2011, la formation s'est concentrée sur les porte-avions de classe Invincible de la Royal Navy jusqu'au retrait de leur avion d'attaque au sol Harrier GR9 en 2011 à la suite de l'examen de la défense et de la sécurité stratégiques ().
L'UKCSG est ensuite revenu en avant l'entrée en service des nouveaux porte-aéronefs de la classe Queen Elizabeth, le et le . L'objectif du Carrier Strike Group est de faciliter la projection de puissance activée par le transporteurUK Carrier Strike Group - Site Royal Navy.
Mission En tant qu'unité au sein de la Royal Navy, le rôle de l' UK Carrier Strike Group est de faciliter la projection de puissance par transporteur à l'appui des intérêts du Royaume-Uni. En tant que force autonome, elle est capable d'opérer indépendamment ou dans le cadre d'une opération plus large. L'unité est centrée autour de l'un des deux porte-avions de la classe Queen Elizabeth, conçus pour transporter jusqu'à 40 avions chacun, accompagnés de navires de surface et de sous-marins assurant une protection contre les menaces aériennes, de surface et sous-marines. Alors que la Royal Navy dispose de deux porte-avions, la Royal Navy ne prévoit de maintenir qu'un seul groupe aéronaval à la foisStratégie de l'UK Carrier Strike Group - Site UK Parliament. Taille et composition La taille et la composition de l'UKCSG varient en fonction des besoins opérationnels qui sont décidés lors de la planification opérationnelle. Un groupe aéronaval typique se compose d'un porte-aéronefs de la classe Queen Elizabet, de deux escorteurs de surface (une frégate de Type 23 pour la lutte anti-sous-marine et un destroyer de Type 45 pour la lutte antiaérienne), un sous-marin et un pétrolier-ravitailleurDéploiement Du CSG en mer du nord en 2020. thumb|right|200px|F-35B Lightning II DU No. 617 Squadron RAF sur le HMS Queen Elizabeth. À l'avenir, les tâches d'escorte seront également assurées par la nouvelle frégate de Type 26 (Global Combat Ship) de la Royal NavyType 26 frigates. Pour le ravitaillement en mer, la Royal Fleet Auxiliary fournit ses pétroliers de classe Tide, qui ont été spécialement conçus pour ravitailler les porte-avions. De plus, des escorteurs et des navires de soutien peuvent être fournis par des alliés. À l'étranger, le Royaume-Uni a établi un certain nombre d'installations navales pour soutenir l'UKCSG, notamment la base navale et l' (base de soutien logistique conjointe du Royaume-Uni), situées respectivement à Bahreïn et à Oman. thumb|right|200px|EH101 Merlin de la Royal Navy Les porte-aéronefs de la classe Queen Elizabeth sont conçus pour transporter environ 40 avions mais peuvent en transporter jusqu'à 72 à capacité maximaleDéploiement HMS Queen Elizabeth en 2021. Son escadre aérienne embarquée (CVW) comprendra jusqu'à 24 chasseurs multirôles américains F-35B Lightning II. Mais il s'agit de F-35B du No. 617 Squadron RAF et la United States Marine Corps Aviation. Le premier escadron de la Fleet Air Arm devant être opérationnel, le au mieux en 2025.
Environ 14 hélicoptères de différents types s'y ajoutent. Pour une tâche de protection de la force maritime, le CVW peut être composé de neuf hélicoptères de guerre anti-sous-marine HM2 Merlin et de cinq HM2 Merlin Crowsnest de système de détection et de commandement aéroporté (AWACS). Alternativement, pour des manœuvres littorales, un mélange d'hélicoptères de transport Chinook et Merlin Mk3i / 4 et d'hélicoptères d'attaque Apache AH1 et Wildcat AH1 peut-être constitué.
D'ici 2030, la Royal Navy vise à remplacer certaines de ces plates-formes d'hélicoptères par des drones de taille moyenne, actuellement connus sous le nom de , capables d'entreprendre des missions d'attaque, de ravitaillement en vol, de guerre électronique et d'alerte avancée aéroportéeD'ici 2030, la Royal Navy prévoit de déplacer la capacité d'alerte avancée aéroportée des hélicoptères Merlin vers les drones à voilure fixe « Vixen ».
Déploiements 2006–2011 thumb|right|200px|Le porte-aéronefs HMS Ark Royal et le UK Carrier Strike Group durant l'Exercise Joint Warrior (Oct 2008) En 2010, avec le commodore aux commandes, le porte-aéronefs lors de l'un de ses derniers déploiements, a démontré ses capacités aux côtés de la US Navy au large de la côte est des États-Unis lors de l'Exercice Auriga en 2010. Le groupe aérien se composait d'avions d'attaque Harrier GR9, d'hélicoptères de guerre anti-sous-marine EH101 Merlin et Hélicoptères aéroportés de surveillance et de contrôle (ASaC) Sea King MK7Global Force 2010/11. Le porte-aéronefs était escorté par le destroyer et la frégate , en plus du sous-marin de la marine française Perle et du destroyer de l'US Navy . Le RFA Fort George de la Royal Fleet Auxiliary a fourni un réapprovisionnement.
En 2010, le gouvernement britannique a annoncé que tous les avions Harriers seraient retirés du service, ainsi que le HMS Ark Royal. Cela a laissé seul le afin de servir dans un rôle de porte-hélicoptères tandis que des porte-aéronefs de remplacement et leurs groupes aériens associés étaient achetés. Le groupe aéronaval britannique s'est dissout en 2011; L'Illustrious a ensuite été mise hors service en 2014, trois ans avant son remplacement.
2015-présent thumb|right|200px|Le porte-aéronefs HMS Queen Elizabeth et le groupe aéronaval britannique lors de l'exercice Westlant 19, soutenus par deux escortes de la marine américaine (novembre 2019) En 2015, l'UKCSG a été reformé avec le commodore comme commandant. Avant l'entrée en service du porte-aéronefs HMS Queen Elizabeth et de son navire jumeau, le HMS Prince of Wales, la Royal Navy a coopéré avec ses alliés pour préserver et développer ses compétences dans les opérations du groupe aéronaval. Cela impliquait principalement des navires de la Royal Navy et la formation du personnel avec des groupes de frappe de porte-aéronefs des marines américaine et française.
L'UKCSG actuel s'est constitué en mer pour la première fois en lors de l'Exercice Joint WarriorUK Carrier Strike Group en 2020 (Exercise Joint Warrior). Il comprenait un total de neuf navires, 15 avions de chasse (cinq de la Royal Air Force et 10 de l'United States Marine Corps Marine F-35 Squadron Details Training Deployment Aboard HMS Queen Elizabeth), 11 hélicoptères et . Les navires de la Royal Navy comprenaient le porte-aéronefs HMS Queen Elizabeth ainsi que deux frégates, deux destroyers, un navire de ravitaillement et un navire de soutien. L'US Navy et la marine royale néerlandaise ont également fourni une escorte chacune. L'exercice a vu le plus grand nombre d'avions sur un porte-avions britannique depuis 1983, en plus du plus grand nombre de F-35B en mer à travers le monde. L'exercice était une répétition pour un déploiement opérationnel prévu pour 2021, connu sous le nom de CSG21Counting down to the UK Carrier Strike Group 2021 deployment.
Carrier Strike Group 21
Carrier Strike Group 22 Le CSG britannique devrait se déployer en 2022 avec les deux porte-aéronefs impliqués, ainsi que d'autres navires de l'OTAN aux côtés de partenaires alliésUK Carrier Strike Group 22 - Site forces.net.
Cependant, le HMS Prince of Wales a subi un dysfonctionnement de l'hélice tribord en . Le déploiement a ensuite été réduit lorsque le HMS Queen Elizabeth a été détourné vers les États-Unis pour remplacer le Prince of Wales dans l'hébergement de l'Atlantic Future Forum. À son retour des États-Unis, le porte-aéronefs reine Elizabeth a embarqué huit avions F-35 et sept hélicoptères. Le groupe de frappe a participé à l'opération Achillian Operation Achillean end for 617 Squadron - Site raf.mod.uk avec les forces de l'OTAN en mer du Nord pour valider la capacité de frappe de cinquième génération de l'OTAN. Des exercices de guerre anti-sous-marine ont également été menés accompagnés des avions RAF P-8 Poseidon opérant depuis la RAF Lossiemouth en ÉcosseUK Carrier Strike Group 2022..
Carrier Strike Group 23 En 2023, le HMS Queen Elizabeth a navigué comme pièce maîtresse du déploiement du CSG23. Cette opération était prévue sous le nom d'« Opération FIREDRAKE » et a vu le groupe de porte-aéronefs, composé du Queen Elizabeth, avec un groupe aérien entièrement britannique, le et le HNoMS Otto Sverdrup. En octobre, le et plus tard le rejoignirent le groupe de porte-aéronefs. Le groupe de transporteurs opère dans les eaux européennes aux côtés de navires de plusieurs autres marines, dont celles de la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Norvège. Une partie du déploiement verra le porte-aéronefs opéré pour la première fois sous le commandement direct de l’OTANDéploiement du CSG23..
Carrier Strike Group 24 En , le Royaume-Uni annonça sa participation à Steadfast Defender 2024, le plus grand exercice militaire de l'OTAN depuis la fin de la guerre froide, mobilisant des moyens des trois armées, dont le groupe aéronaval de la Royal Navy, commandé par le HMS Queen Elizabeth. Avant son départ, des contrôles de routine du Queen Elizabeth révélèrent des défauts au niveau de l'arbre d'hélice tribord, entraînant son retrait de l'exercice. Son navire-jumeau, le Prince of Wales, alors en maintenance et normalement disponible sous 30 jours, fut rapidement préparé et déployé en remplacement en seulement huit jours.
Le groupe aéronaval britannique comprenait quatre navires, à savoir le Prince of Wales, une frégate de type 23 (initialement identifiée comme le HMS Somerset, puis confirmée comme le HMS Portland) et deux pétroliers de classe Tide. Ils furent rejoints en mer du Nord par la frégate NCSM Charlottetown de la Marine royale canadienne, le destroyer Cristobal Colon de la marine espagnole et la frégate HDMS Niels Juel de la marine royale danoise. Dans le cadre de l'exercice Joint Warrior, mené par le Royaume-Uni, le groupe aéronaval britannique opéra au large des côtes norvégiennes aux côtés de plus de 30 navires, quatre sous-marins et de nombreux aéronefs des alliés de l'OTAN.
Le groupe aéronaval britannique participa ensuite à la phase suivante de l'exercice, Nordic Response, mené par la Norvège, qui aboutit à une formation de 15 navires, menée par le Prince of Wales, combinant le groupe aéronaval britannique avec un groupe opérationnel amphibie de l'OTAN. Le HMS Queen Elizabeth, quant à lui, subit des réparations et reprit finalement la mer en .
Carrier Strike Group 25 Le déploiement, baptisé opération Highmast, a débuté le et a impliqué le porte-avions , le destroyer , la frégate (modernisée pour l'occasion avec le missile Naval Strike Missile), le sous-marin d'attaque et le pétrolier ravitailleur RFA Tidespring. Contrairement au CSG21, aucun navire de soutien logistique dédié n'a été déployé avec le groupe aéronaval. Ce dernier s'appuierait plutôt sur le soutien logistique limité fourni par le Tidespring et les navires de soutien alliés, ainsi que sur les approvisionnements prépositionnés le long de la route par la RAF.
Le groupe aéronaval comprend des navires de marines étrangères : le Canada et l'Espagne ont engagé chacun une frégate (le et le Méndez Núñez, respectivement), tandis que la Norvège a engagé une frégate et un navire de soutien (le HNoMS Roald Amundsen et le HNoMS Maud, respectivement). L'Australie et la Nouvelle-Zélande ont annoncé qu'elles engageraient des escortes pendant leur séjour dans l'Indo-Pacifique, à savoir le , le et le HMNZS Te Kaha.