vignette|right|280px|Max Verstappen réalise une saison record avec 19 victoires et décroche son troisième titre mondial au volant de sa RB19, tandis que son équipe Red Bull remporte son sixième titre constructeur.
Le championnat du monde de Formule 1 2023 est la du championnat du monde de Formule 1. Il devait s'agir de la plus longue saison de l'histoire avec un total inédit de vingt-quatre courses au programme, comprenant l'introduction d'une troisième épreuve aux États-Unis : le Grand Prix de Las Vegas. Toutefois, le , le Grand Prix de Chine prévu comme quatrième manche est annulé pour la quatrième saison consécutive. Puis de terribles intempéries provoquent en mai l'annulation du Grand Prix d'Émilie-Romagne, ce qui ramène le calendrier à vingt-deux courses, comme en 2021 et en 2022. Par ailleurs six courses sprint se tiennent cette saison, les samedis des Grands Prix d'Azerbaïdjan, d'Autriche, de Belgique, du Qatar, des États-Unis et du Brésil selon une nouvelle formule qui fait du sprint une course indépendante.
La saison est entièrement dominée par Red Bull Racing qui gagne vingt-et-un des vingt-deux Grands Prix (seul Carlos Sainz Jr. les tient en échec à Singapour) pour un ratio record de 95,45%, et par son pilote Max Verstappen qui établit au volant de la RB19 une série de records sur une campagne, avec notamment dix victoires consécutives, 86,36% de premières places (dix-neuf victoires sur vingt-deux courses), vingt-et-un podiums et 1 003 tours menés pour un troisième titre mondial remporté à six courses du terme. Pour la première fois de son histoire, l'écurie dirigée par Christian Horner réussit le doublé au championnat pilotes, avec la deuxième place de Sergio Pérez qui obtient deux victoires en début de saison (Arabie saoudite et Azerbaïdjan) et monte neuf fois sur le podium. Les Red Bull terminent aux deux premières places dans six Grand Prix.
Les écuries que l'on retrouve juste derrière Red Bull se relayent, avec Fernando Alonso pour Aston Martin en début de saison, Lewis Hamilton sur Mercedes et Lando Norris avec McLaren ensuite, et Charles Leclerc et sa Ferrari en fin d'exercice. Il est également auteur de cinq pole positions. Alors que Hamilton se classe troisième du championnat, Alonso et Leclerc finissent à égalité de points pour la quatrième place à l'avantage de l'Espagnol qui compte plus de podiums. Oscar Piastri monte deux fois consécutivement sur le podium, se classant deuxième au Qatar pour sa première saison en Formule 1, tandis que la seule autre écurie à avoir placé ses pilotes parmi les trois premiers est Alpine, avec les troisièmes places d'Esteban Ocon à Monaco et de Pierre Gasly à Zandvoort.
Chez les constructeurs, le match pour la deuxième place dure jusqu'à la dernière course, où Mercedes réussit à conserver trois points d'avantage sur Ferrari. Deuxième force du plateau en début de saison, Aston Martin est d'abord dépassée par Mercedes, puis par Ferrari, et enfin par McLaren qui termine la campagne beaucoup mieux qu'elle ne l'a commencé. Alpine prend la sixième place, loin devant Williams qui obtient avec 28 points son meilleur classement depuis de nombreuses saisons grâce à Alexander Albon. AlphaTauri qui débarque Nyck de Vries en cours de saison et rappelle Daniel Ricciardo, se sauve de la dernière place à l'automne grâce à Yuki Tsunoda, qui mène même quelques tours de course lors de la dernière manche à Abou Dabi, où tout s'achève par des Doughnuts du vainqueur comme de tradition.
Repères en début de saison Pilotes thumb|Max Verstappen, tenant du titre, champion du monde en 2021, 2022. Lewis Hamilton en 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020, Fernando Alonso en 2005 et 2006 et Max Verstappen en 2021 et 2022, sont les trois champions du monde en activité ; Fernando Alonso, avec 356 départs en Grand Prix à l'entame de la saison, est le pilote ayant le plus d'expérience devant Lewis Hamilton (310 départs) et Sergio Pérez (235 départs) ; il dispute sa vingtième saison en Formule 1 ; Lewis Hamilton est le pilote engagé en 2022 totalisant le plus de points (), devant Fernando Alonso () et Max Verstappen () ; Dix des vingt pilotes engagés en 2023, ont déjà remporté au moins un Grand Prix : Lewis Hamilton (103 victoires, record), Max Verstappen (35 victoires), Fernando Alonso (32 victoires), Valtteri Bottas (10 victoires), Charles Leclerc (5 victoires), Sergio Pérez (4 victoires), Pierre Gasly (1 victoire), Esteban Ocon (1 victoire), Carlos Sainz Jr. (1 victoire) et George Russell (1 victoire).
Débuts en tant que pilote titulaire : Oscar Piastri rejoint McLaren ; Nyck de Vries devient titulaire chez Scuderia AlphaTauri ; il avait disputé son premier Grand Prix, avec Williams, en Italie en 2022 en tant que remplaçant d'Alexander Albon. ; Logan Sargeant rejoint Williams..
Départs : Daniel Ricciardo, non conservé par McLaren pour la saison 2023, devient réserviste chez Red Bull Racing. ; Sebastian Vettel (53 victoires, 57 pole positions, quadruple champion du monde 2010, 2011, 2012 et 2013) prend sa retraite en Formule 1 après 17 saisons et 299 Grands Prix. ; Nicholas Latifi n'est pas conservé par Williams. ; Mick Schumacher, non conservé par Haas, devient réserviste chez Mercedes et McLaren...
Transferts : Fernando Alonso quitte Alpine et rejoint Aston Martin ; Pierre Gasly quitte Scuderia AlphaTauri et rejoint Alpine..
Retours : Nico Hülkenberg rejoint Haas où il remplace Mick Schumacher ; il retrouve un baquet de titulaire en Formule 1 après trois années en tant que réserviste chez Racing Point et sa nouvelle structure Aston Martin où il a effectué cinq piges, en 2020 et 2022..
Duos de pilotes reconduits : Sergio Pérez et Max Verstappen chez Red Bull Racing ; George Russell et Lewis Hamilton chez Mercedes ; Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. chez Ferrari ; Valtteri Bottas et Zhou Guanyu chez Alfa Romeo.
Évolution en cours de saison : À partir du Grand Prix de Hongrie, Daniel Ricciardo remplace Nyck de Vries, licencié, chez AlphaTauri. ; Liam Lawson remplace temporairement, chez AlphaTauri, Daniel Ricciardo blessé en cours de saison..
Écuries
Mattia Binotto quitte la Scuderia Ferrari dont il était directeur depuis 2019. ; Frédéric Vasseur quitte Sauber-Alfa Romeo pour prendre la direction de la Scuderia Ferrari. ; Andreas Seidl quitte McLaren Racing pour prendre la direction de Sauber. ; Alessandro Alunni Bravi est promu au rang de Team Representative d'Alfa Romeo F1 Team ; Andrea Stella est promu chez McLaren Racing au poste de Team Principal en remplacement d'Andreas Seidl ; Jost Capito et François-Xavier Demaison quittent Williams, dont ils étaient respectivement directeur et directeur technique depuis 2021. ; James Vowles quitte la direction stratégique de Mercedes et devient Team Principal de Williams Racing. ; Honda revient en tant que fournisseur de moteurs pour Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri, les moteurs des deux équipes portent le nom de Honda RBPT. ; alors que Red Bull Powertrains avait prévu de prendre en charge l'entièreté de l'assemblage et la maintenance des moteurs à partir de cette année, il est finalement convenu que Honda poursuit son support technique jusqu'à la fin de la saison 2025...
Évolution en cours de saison : Laurent Mekies quitte la Scuderia Ferrari, dont il était le directeur sportif depuis 2018, pour rejoindre la Scuderia AlphaTauri à partir de l'an prochain en tant que Team Principal. ; est promu au rang de directeur sportif de la Scuderia Ferrari. ; Otmar Szafnauer est licencié par Alpine F1 Team à l'issue du Grand Prix de Belgique ; Bruno Famin assure l'intérim. ; Pat Fry directeur technique d'Alpine F1 Team quitte l'écurie pour rejoindre Williams Racing. ; Alan Permane quitte Alpine F1 Team dont il était le directeur sportif depuis 2012.
Essais hivernaux Les essais de pré-saison 2023 se tiennent une semaine avant le Grand Prix d'ouverture, à Bahreïn, sur le circuit de Sakhir, du 23 au . Ces tests se déroulent sur trois journées, en deux sessions quotidiennes, de 10 heures à 14 h 15 puis de 15 h 15 à 19 h 30, ce qui correspond à 8 h 30 de roulage par jour. Les écuries ne mettent qu'une voiture en piste, les pilotes de chaque écurie se succèdent donc au volant d'une session à l'autre....
Lance Stroll, blessé au poignet lors d'une chute à vélo, est remplacé par Felipe Drugovich pour les trois jours d'essais...
+Résultats Date Session Pilote le plus rapide Équipe Meilleur tour.1 Max Verstappen Red Bull Racing 1 min 32 s 9592 Max Verstappen Red Bull Racing 1 min 32 s 837.1 Carlos Sainz Jr. Scuderia Ferrari 1 min 32 s 4862 Zhou Guanyu Alfa Romeo F1 Team 1 min 31 s 610.1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1 min 31 s 0242 Sergio Pérez Red Bull Racing 1 min 30 s 305
Évolution des règlements
Règlement technique Après une première partie de saison 2022 marquée par un phénomène d'oscillation (marsouinage ou ) consécutif au concept d'effet de sol des nouvelles monoplaces, des modifications techniques sont introduites en 2023 pour lutter contre ce phénomène pouvant mettre en danger l'intégrité physique des pilotes..
La FIA adopte, mi-, des modifications sur l'arceau de sécurité en conséquence de l'accident de Zhou Guanyu lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022. Le sommet de l'arceau de sécurité des monoplaces est arrondi pour éviter qu'il s'enfonce dans le sol en cas d'accident tandis que de nouveaux tests physiques et par calcul sont mis en place pour l'homologation des monoplaces 2023..
Pirelli propose un nouveau pneumatique en élargissant sa gamme de composés durs. Ainsi, le type C1 de la saison 2022 est renommé C0 tandis qu'un nouveau pneumatique légèrement moins dur prend place dans la gamme entre le C0 et le C2... D'autre part, à partir du Grand Prix d'Emilie-Romagne, un nouveau type de pneu pluie qui ne nécessite pas l'utilisation de couvertures chauffantes sera introduit..
En marge du Grand Prix d'Azerbaïdjan, la Commission F1 porte à quatre le quota autorisé par saison du moteur à combustion interne, du turbocompresseur, du MGU-H et du MGU-K ; le quota de batteries et d'unités de contrôle électronique reste au nombre de deux...
Règlement sportif Niels Wittich devient l'unique directeur de course en 2023 ; il partageait ce rôle avec Eduardo Freitas en 2022..
Six épreuves Sprint sont organisées durant ce championnat, lors des samedis des Grands Prix d'Azerbaïdjan, d'Autriche, de Belgique, du Qatar, des États-Unis et du Brésil.. Elles se déroulent selon une nouvelle formule décidée en marge du Grand Prix d'Australie par la direction de la Formule 1 et les écuries, et validée par la FIA deux jours avant la tenue du Grand Prix d'Azerbaïdjan où elle est pour la première fois mise en œuvre.. Le samedi devient dès lors une journée de compétition indépendante..
Le vendredi, se déroule une séance d'essais libres puis une séance de qualification attribuant la pole position et déterminant la composition de la grille de départ de la course dominicale. Le samedi, se tiennent les qualifications pour le sprint selon un format raccourci à 45 minutes (12 pour la Q1, 10 pour la Q2 et 8 pour la Q3) et sous la dénomination « sprint shootout »., puis le sprint lui-même avec attribution des points allant de 8 au premier à 1 au huitième.
Pilotes et monoplaces