La ligne 530/1 d'après son numéro de tableau horaire est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Namur-Luxembourg de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
Histoire
La ligne est mise en service en traction vapeur le entre Burdinne et Bierwart (nouvelle section Burdinne Gare - Bierwart Carrefour, capital 117). La ligne va progressivement être prolongée jusqu'à Huy entre et « 20. Entre Huy et Hannut » (p. 133-139) & « Mise en service, modifications et suppression des lignes (section : Ligne 117 Hannut - Statte et extensions Bierwart - Couthuin - Tramaka) » (p. 351), dans :
le entre Bierwart et Héron (nouvelle section Bierwart Route d'Héron - Héron Station, capital 117) ; le entre Héron et Couthuin (nouvelle section, capital 117) ; et le entre Couthuin et la gare de Statte à Huy (nouvelle section Couthuin Dépôt d'Envoz - Wanze Bifurcation, capital 117)
Au cours de la Première Guerre mondiale, entre et , l'occupant démonte les voies entrainant la suppression de la ligne, le service reprend progressivement le entre Burdinne et Bierwart, le entre Bierwart et Moha et le et Moha et Huy. L'exploitation est alors reprise directement par la SNCV.. À l'occasion de la reconstruction de la ligne ou bien quelque temps après, son tracé est modifié en deux endroitsInstitut géographique militaire (IGM), carte d'état major : COUTHUIN (48/2), éditée en 1903Institut géographique militaire (IGM), carte d'état major : COUTHUIN (48/2), éditée en 1946 :
la section entre la sucrerie de Moha et Wanze Champia longeant la chaussée de Wavre puis partant en site propre après le carrefour avec la rue du Cerisier est remplacée par une nouvelle section intégralement en site propre partant quelques dizaines de mètres à l'ouest de la sucrerie et rejoignant le site propre existant au sud de la rue du Bois à Wanze ; à Wanze toujours, l'ancienne traversée à niveau de la ligne ferroviaire 127 est remplacée par un passage supérieur construit 200 mètres au sud de l'ancienne traversée à niveau.
La ligne est supprimée le entre Burdinne et Bierwart, les voies restent cependant utilisées pour le trafic fret. Le , la ligne est supprimée, elle est remplacée par une ligne d'autobus sous l'indice 18, cette ligne est toujours exploitée. Les voies de la ligne restent utilisées pour le trafic fret jusqu'à leur fermeture à tout-trafic :
le pour la section Moha - Huy qui est démontée l'année suivante en (capital 20 Huy Gare de Statte - Wanze Bifurcation et 117 Wanze Bifurcation - Moha) ; et le entre Burdinne et Moha, les voies sont démontées en .
Infrastructure
Voies et tracés
La voie est construite à l'écartement métrique ().
Dépôts et stations
IllustrationNomTypeCommuneLocalisationÉtatRemarques150pxBierwart (dépôt)DFernelmont (Bierwart)Hors service.150pxBierwart (gare)SFernelmont (Bierwart)Hors service.150x150pxBurdinneDSBurdinneHors service.150pxEnvozSDHéron (Envoz)Hors service.
Exploitation Horaires Tableaux : 530/1 à l'été .
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Lignes de tramway de la SNCV • Groupe d'Andenne • Groupe de Namur-Luxembourg
Catégorie:Ligne de tramway de la SNCV dans la province de Namur Catégorie:Ligne de tramway de la SNCV dans la province de Liège