Robert Bosch GmbH ou Bosch est une multinationale allemande fondée par Robert Bosch en 1886. Ses principaux centres d'activités sont : équipementier pour l'industrie automobile ; fabricant d'outils électriques et d'appareils électroménager ; techniques industrielles et de bâtiment (techniques de sécurité) ; techniques d'emballage.
Histoire 1886-1945 vignette|Robert Bosch. L'entreprise est créée en 1886 par Robert Bosch..
En 1926, Bosch a commencé à produire des essuie-glaces, et en 1927, des pompes à injection pour moteur Diesel. Bosch racheta la production d'appareils à gaz à Junkers & Co. en 1932. La même année, l'entreprise développa sa première perceuse électrique et présenta son premier autoradio.
Dès la fin de 1933, des négociations entre Robert Bosch AG et les nationaux-socialistes s'engagent sur la relocalisation d'une partie de la production d'armements à l'intérieur de l'Allemagne. Bosch a fondé deux de ces usines alternatives en 1935 et 1937 : Dreilinden Maschinenbau GmbH à Kleinmachnow près de Berlin et Elektro und Feinmechanische Industrie GmbH (plus tard Trillke-Werke GmbH) à Hildesheim. Les deux usines étaient utilisées exclusivement pour la production d'armements. Ces « usines fantômes » ont été construites dans le plus grand secret et en étroite coopération avec les autorités nazies.
En 1937, Bosch AG est devenue une société à responsabilité limitée (GmbH). La filiale Bosch Dreilinden Maschinenbau GmbH (DLMG) à Kleinmachnow employait environ , dont plus de la moitié étaient des travailleurs forcés, des prisonniers de guerre et des prisonnières des camps de concentration, dont de nombreuses femmes de l'Insurrection de Varsovie. Ils devaient produire des accessoires pour les avions allemands de la Luftwaffe. À Hildesheim, une usine secrète pour l'ensemble de l'équipement électrique des chars, des tracteurs et des camions de la Wehrmacht a été construite.
En 1944, et femmes travaillaient dans l'usine de Trillke, dont forcés, prisonniers de guerre et internés militaires. . Au cours des dernières années de la guerre, aucun nouveau char allemand n'a jamais roulé sans les éléments de démarrage de l'usine Bosch à Hildesheim. Bosch détenait également une position de monopole dans l'équipement des avions allemands de la Luftwaffe. Pendant la guerre, la production a été encore plus décentralisée, Bosch a produit dans un nombre toujours plus grand d'usines et a délocalisé une partie de sa production dans dans plus de .
Le , le fondateur de l'entreprise, Robert Bosch, décède à l'âge de .
Angela Martin et Ewa Czerwiakowski ont interviewé de nombreux anciens travailleurs forcés et prisonniers des camps de concentration de Dreilinden Maschinenbau GmbH. et Trillke-Werke dans le cadre d'un projet Berliner Geschichtswerkstatt., ont fait des recherches sur l'histoire des deux usines fantômes et publié plusieurs livres et expositions sur le sujet.. En 2016, ils ont publié le site-web z.B. Bosch. Zwangsarbeit im Hildesheimer Waldz.B. Bosch. Zwangsarbeit im Hildesheimer Wald.
Après 1945 Après la Seconde Guerre mondiale, Bosch établit un partenariat avec la société japonaise Denso. En 1964, la Robert Bosch Stiftung a été fondée. Bosch a fondé un nouveau centre de développement à Schwieberdingen en 1968 et le siège a déménagé à Gerlingen en 1970.
En 1981, la société a participé sur une base de capitaux propres à Telefonbau & Normalzeit GmbH qui a été rebaptisée Telenorma en 1985, et a été entièrement acquise en 1987. En 1994, cette partie de la société a été rebaptisée Bosch Telecom GmbH.
Les inventions les plus importantes de l'entreprise jusqu'en 2000 étaient le capteur d'oxygène (1976), le contrôle de moteur électrique (1979), le système de contrôle de traction (1986), le phare au xénon pour voitures (1991), le contrôle électronique de stabilité (1995), poursuite du développement de l'injection directe de carburant à rampe commune (inventée par Magneti Marelli) (1997) et de l'injection directe de carburant (2000). En 2000, Bosch a vendu la Private Networks (aujourd'hui Tenovis et Avaya, respectivement).
Actuellement, Bosch fait partie des trois grands équipementiers automobiles mondiaux. En 2012, il employait (dont environ 40 % en Allemagne et moins de 5 % en France). Avec un capital social d'environ d'euros, est l'une des plus grandes GmbH en Allemagne. Dans ce pays, la société dispose de dans , tandis que dans à travers le monde, Bosch emploie dans près de . En 2012, son chiffre d'affaires mondial s'élevait à d'euros, ce qui en fait le chiffre d'affaires le plus élevé de son histoire réalisé après la crise de 2009 qui engendra une perte nette de d'euros.
Son siège social est toujours situé à Gerlingen, près de Stuttgart. Franz Fehrenbach en était le président-directeur général depuis le .
Bosch rachète l'entreprise italienne de fabrique d'outils de menuiserie industrielle Freud (Frese Udinesi) à son patron Giampaolo Pozzo en 2008..
Depuis le , Volkmar Denner en est le président-directeur général..
En 2010, ont été licenciés dans l'entreprise française..
En , Bosch acquiert les 50 % qu'il ne détenait pas déjà dans ZF Lenksysteme permettant à ZF Friedrichshafen de finaliser son acquisition de TRW AutomotiveEdward Taylor, Bosch to buy remaining stake in ZF's steering unit, Reuters, ..
En , pour financer l'acquisition de l'entreprise américaine d'équipement parapétrolier Dresser-Rand, Siemens vend sa participation de 50 % dans la joint-venture BSH Hausgeräte à Bosch pour trois milliards d'eurosSiemens to sell stake in household appliances JV for 3 billion euro, Reuters, ..
En , Bosch annonce la vente de ses activités dans les machines d'emballages au fonds d'investissement CVC..
En , Bosch Packaging Technology est devenu Syntegon..
En , Bosch a baptisé sa nouvelle usine de fabrication de semi-conducteurs dans laquelle il a investi de dollars, sa plus grosse dépense jamais consacrée à un seul projet..
En , Bosch annonce l'acquisition des activités de Johnson Controls dans le chauffage et la climatisation pour 6,7 milliards de dollars.
Identité visuelle
Principales sociétés du groupe Bosch en Allemagne
En France, les marques principales de Bosch sont Bosch, Bosch Rexroth, Blaupunkt, Dremel, elm.leblanc. En 2011, Bosch emploie en France avec un chiffre d'affaires de trois milliards d'euros, et d'euros à l'exportation.
Aperçu de la société Industrie automobile droite|vignette|redresse|Enseigne publicitaire au .
Le Groupe Bosch a été en 2004 et pour la première fois le plus grand fournisseur automobile. En 2005, Bosch a généré avec son plus grand secteur d'activité, l'équipement automobile, d'euros de chiffre d'affaires (soit 61,9 % du chiffre d'affaires total en 2005). La zone est divisée en secteurs d'activité DS - Systèmes diesel avec les dispositifs d'injection, le contrôle moteur et le post-traitement à l'échappement, GS - Systèmes essence, CC - Chassis Control Systems (par exemple ABS, ESP), CB - Chassis Systems Brakes (par exemple freins, servo frein), SG - Starter moteurs et générateurs, ED - Electrical Drives, CM - multimédia, AE - l'électronique automobile (dispositifs de commande, dispositifs de semi-conducteurs et capteurs), AS - systèmes de direction et AA - Automotive Aftermarket (pièces de rechange, des concepts de franchise pour les ateliers de réparation gratuite : Service de Bosch, depuis 2009, celle de ZF AutoCrew. Les revenus AA en 2007 étaient de d'euros de CA).
En 2004, la part du diesel en Europe de l'Ouest a augmenté de 48 %. Bosch a influencé de manière significative cette tendance. Avec la troisième génération Common Rail, Bosch a amélioré le système le plus avancé sur le marché tant en matière de performances que de consommation ou de pollution. En outre, Bosch travaille avec Denso pour développer un filtre à particules. Un système de dosage de carburant diesel dans le gaz d'échappement pour la régénération du filtre à particules est également envisagé.
Une nouvelle étape dans la ligne de produit DS fut le système SCR, Denoxtronic, qui est produit depuis 2004. La deuxième génération est sur le marché depuis la mi-2006. Le but de ces produits est la réduction des oxydes d'azote par l'injection d'un milieu réducteur (AdBlue) dans le système d'échappement des véhicules. La conversion des oxydes d'azote en azote et en eau a lieu dans le catalyseur SCR.
En 1995, Bosch a été le premier à offrir le Programme de stabilité électronique (ESP) sur le marché. Le pourcentage de véhicules équipés de l'ESP parmi les voitures particulières nouvellement immatriculées en Europe en 2004 était de 17 %. L'Allemagne, la Suède et l'Espagne ont été les premiers marchés où l'ESP a connu le succès.
La Division Automotive Electronics a depuis 1971 des usines de semi-conducteurs (Fab) à Reutlingen. Depuis 1995, il dispose d'une usine de production de puces sur plaquette de six pouces et en , une nouvelle usine de puces sur plaquettes de a été ouverte. La nouvelle usine a coûté , ce qui en fait le plus important investissement dans l'histoire du Groupe Bosch. En 2020, une nouvelle usine de production de puces sur plaquettes de sera ouverte à Dresde.
En tant qu'équipementier automobile, Bosch est membre de l'association européenne CLEPA.
En , l'équipementier annonce un vaste plan de réduction des effectifs avec des licenciements dans le logiciel et les composants pour l'électromobilité en raison de la baisse de la demande de véhicules électriques et de la concurrence des fabricants chinois. postes devraient être supprimés dans le monde dont près de en AllemagneEmmanuel Grasland, Automobile : en Allemagne, l'équipementier Bosch annonce à son tour un vaste plan de restructuration, lesechos.fr, 22 novembre 2024.
Actionnariat En tant que société à responsabilité limitée, et malgré sa taille et sa notoriété, Robert Bosch GmbH n'est pas cotée en Bourse et ne verse donc pas de dividendes. Conformément aux volontés de Robert Bosch, la Fondation Bosch () est créée par ses descendants, ses enfants Robert jr. et Eva en 1964. Lors de cette opération, les héritiers renoncent à 92 % du capital de l'entreprise au profit exclusif de la Fondation. Les deux enfants, Eva et Robert , conservent chacun 4 % du capital et des droits de vote au sein du conseil d'administration. Pour gérer cette Fondation, les héritiers décident de créer une filiale qui s'appelle Robert Bosch Industrietreuhand KG. Elle ne détient aucune part dans l'entreprise, mais dispose de 93 % des droits de vote. Cette structure est une société en commandite par action administrée par une fiducie (Treuhand) indépendante composée d'une dizaine d'administrateurs et présidée par le et Christof Bosch. Les héritiers perçoivent une rente annuelle qui ne représente qu'une infime partie des bénéfices du groupe lesquels sont intégralement reversés à la Fondation après soustraction des dépenses d'investissement et de recherche et développement du groupe Bosch à travers le monde. Christof Bosch est également le porte-parole des intérêts de la famille Bosch.
Équipe dirigeante Leaders importants de la société : Hans Walz de 1926 à 1963, qui était le directeur général de 1963 à 1984, puis de 1993 à 2003. était le PDG de Bosch de 2003 à 2012. Depuis le , Hermann Scholl est président d'honneur du groupe Bosch.
Controverses Seconde Guerre mondiale D'après le magazine allemand WirtschaftsWoche, l'entreprise aurait employé vingt mille détenus issus des camps de concentration..
Rôle dans l'affaire Volkswagen
L'entreprise Bosch a eu un rôle déterminant dans l'affaire Volkswagen. En effet, elle a mis à disposition du groupe Volkswagen en 2007 le logiciel permettant de diminuer frauduleusement les émissions polluantes d'un de ses moteurs Diesel lors des contrôles d'homologation. Ceci dans le but de réaliser des et en l'avertissant toutefois que son utilisation sur des véhicules était ...