La Ferrari 499P (ou « Ferrari 499 P », avec une espace comme indiqué sur les plaques de châssis) est un prototype conçu par le constructeur automobile italien Ferrari dans le but de concourir dans la nouvelle catégorie reine Hypercar du Championnat du monde d'endurance FIA, qui inclut les 24 Heures du Mans. C'est la première Ferrari de type sport-prototype conçue et construite par la marque depuis la 333 SP sortie en 1994.

Ses débuts en compétition ont lieu lors des de Sebring 2023. Le , avec l'équipage James Calado-Alessandro Pier Guidi-Antonio Giovinazzi, la 499P remporte l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans, cinquante ans après que la Scuderia Ferrari a quitté cette compétition, et dont la dernière victoire remontait à 1965.

La Ferrari 499P permet aussi à Ferrari, lors de l'édition 2025, de renouer avec le titre « Constructeurs » du Championnat du monde d'endurance, le dernier remontant à 1972 avec la 312 PB.

Genèse et développement Le retour de Ferrari dans la catégorie reine du Championnat du monde d'endurance a longtemps été une spéculation durant les années 2010. Le , Luca di Montezemolo, alors patron de Ferrari, donne le départ des 24 Heures du Mans, où sont engagées pas moins de dix Ferrari F430, et indique que la Formule 1 reste la priorité. À Noël 2013, lors du dîner de fin de saison à Maranello, le même Luca di Montezemolo déclare : . Luca di Montezemolo avait précisé ses propos dans la foulée : .

En , Fernando Alonso, à l'époque pilote Ferrari engagé dans le championnat du monde de Formule 1, est chargé de donner le départ des 24 Heures du Mans. Quelques mois plus tôt, il avait été pris en flagrant délit d'espionnage de l'Audi R18 e-tron quattro lors de la soirée FIA. Le couperet tombe le avec une nouvelle déclaration de Luca di Montezemolo : . Il évoque une possible arrivée en 2020, soit six ans plus tard...

Le règlement concernant la nouvelle catégorie reine du championnat du monde d'endurance, les Le Mans Hypercar, est dévoilé le , en marge des 24 Heures du Mans. Le , à l'occasion des 24 Heures de Daytona, lors d'une conférence de presse commune entre l'International Motor Sports Association (IMSA) et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), la nouvelle catégorie Le Mans Daytona h est présentée.. Dans un esprit de convergence entre l'IMSA et l'ACO, ces deux catégories de voiture doivent être éligibles au championnat du monde d'endurance à partir de 2022, ainsi qu'aux WeatherTech SportsCar Championship à partir de 2023..

À la suite de cela, Antonello Coletta, responsable du département GT chez Ferrari, indique en que l'entreprise a un intérêt pour la catégorie LMDh, mais que la catégorie LMH a néanmoins les préférences de Ferrari car celle-ci permet de concevoir et de construire ses propres châssis.. Quelques mois plus tard, en , Antonello Coletta indique que la décision sur un éventuel programme doit intervenir d'ici la fin de l'année...

Le , Ferrari confirme son retour dans la catégorie Hypercar du championnat du monde d'endurance en développant une voiture répondant à la réglementation LMH..

Lors des 24 Heures du Mans 2022, Ferrari dévoile un visuel de sa future arme qui laisse entrevoir une voiture munie d'optiques frontales reprenant les styles de la firme au cheval cabré d'alors.. Quelques semaines plus tard, le sur le circuit de Fiorano, la nouvelle voiture fait ses premiers tours de roue, munie d'une livrée camouflage, aux mains du pilote italien Alessandro Pier Guidi et du pilote danois Nicklas Nielsen...

Le , lors des Finali Mondiali, Ferrari présente officiellement la Ferrari 499P...

Compétition 2023

L'exploitation de la Ferrari 499P est confiée à l'écurie italienne AF Corse pour la participation au championnat du monde d'endurance FIA 2023..

1 000 Miles de Sebring thumb|La Ferrari 499p lors des 1 000 Miles de Sebring 2023. vignette|L'équipage de la Ferrari 499P célébrant, devant la foule, sa victoire lors des 24 Heures du Mans 2023.

Lors des qualifications, Antonio Fuoco sur la voiture , qu'il partage avec Miguel Molina et Nicklas Nielsen établit le meilleur temps.. Alessandro Pier Guidi, aux commandes de la , assure la place sur la grille de départ derrière les Toyota .. La Ferrari 499P prend rapidement les devants de la course, mais la décision de s'arrêter aux stands pendant une période précoce sous voiture de sécurité se révèle désavantageuse. En effet, elle reçoit une pénalité pour son passage par les stands au redémarrage, et une autre pénalité de cinq secondes pour ne pas avoir suivi la procédure correcte. La voiture sœur , alors qu'il reste deux heures de course, heurte la Ferrari 488 GTE Am de Francesco Castellacci au virage 15, près de l'entrée des stands. Sa voiture endommagée, Alessandro Pier Guidi rentre difficilement aux stands et reste au garage pendant 20 minutes.. Cet incident prive l'équipage d'une chance d'atteindre le podium. Au final, la voiture termine à la place du classement général. La parvient, elle, à se hisser à la troisième place, et décroche le premier podium pour l'écurie..

6 Heures de Portimão

Les qualifications sur le circuit de Portimão voient les Toyota réaliser des temps de plus d'une seconde plus rapides que leurs concurrents directs., une différence qui étonne beaucoup le camp Toyota alors que Ferrari avait obtenu la pole position lors de la précédente qualification. En effet, les Ferrari 499P étaient réglées pour tenter de remporter la course plutôt que pour réaliser la pole.. Les deux voitures se qualifient donc aux et places sur la grille de départ.. Lors du premier tour de la course, la Ferrari attaque la Toyota . Elle arrive à prendre la deuxième place rapidement. En revanche, la voiture perd une place dès le départ au profit de la Porsche 963 . Très rapidement, la Ferrari perd la seconde place au profit de la Toyota . Après 40 minutes de course, l'écurie demande à la voiture de laisser passer la , une consigne d'écurie que la voiture accepte difficilement.. Pourtant, à la moitié de la course, c'est bien la qui occupe la deuxième place pendant que la est à la quatrième place. Alors qu'il reste moins d'une demi-heure de course, la voiture subit un problème de freins et est contrainte à l'abandon.. La Ferrari finit à la seconde place.. C'est la deuxième fois en deux courses que la voiture se hisse sur le podium. L'écurie indique ne pas avoir poussé la voiture jusqu'à ses limites durant le week-end, mais plutôt souhaité récolter des données.

Technique

Le châssis est construit par la firme italienne Dallara.

Palmarès La 499P remporte le classement général des 24 Heures du Mans 2023, 2024 et 2025.

2023 Hormis les victoires en catégorie GT, il s'agit de la première victoire d'une Ferrari au Mans depuis 1965.

+Résultats en championnat du monde d'endurance FIA 2023.ÉcuriePilotesSEBPORSPALMSMONFUJBHRPoints Ferrari AF Corse50 Antonio Fuoco161 Miguel Molina Nicklas Nielsen51 James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi

2024 +Résultats en championnat du monde d'endurance FIA 2024.ÉcuriePilotesQATIMOSPALMSSĀOCOAFUJBHRPoints Ferrari AF Corse50 Antonio Fuoco137 Miguel Molina Nicklas Nielsen51 James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi AF Corse83 Robert Kubica149 Robert Shwartzman Ye Yifei

2025 +Résultats en championnat du monde d'endurance FIA 2025.ÉcuriePilotesQATIMOSPALMSSĀOCOAFUJBHRPoints Ferrari AF Corse50 Antonio FuocoDSQ Miguel MolinaDSQ Nicklas NielsenDSQ51 James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi AF Corse83 Phil Hanson Robert Kubica Ye Yifei

Pilotes

Ferrari 499P Modificata Le , lors des Ferrari Finali Mondiali, le constructeur italien présente la Ferrari 499P Modificata., une déclinaison de la 499P destinée à un usage circuit pour des clients et qui ne peut être engagée en compétition. Ce modèle n'est pas affecté par la balance de performance et développe , ainsi le déclenchement du moteur électrique sur l'essieu avant n'est pas soumis au seuil de comme c'est le cas en WEC. Ferrari ajoute également un système push-to-pass qui permet au pilote de bénéficier de supplémentaires durant un certain laps de temps. De plus, la version Modificata est équipée de pneus Pirelli spécifiques contrairement aux pneus Michelin habituellement utilisés en WEC. Cette version modifiée de la 499P .

Notes et références Notes

Références

Liens externes

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