Agglobus-CAVEM était un réseau de transport en commun couvrant les communes de l'ancienne CAVEM (devenue Esterel Côte d'Azur Agglomération) à savoir Fréjus, Saint-Raphaël, Puget-sur-Argens, Roquebrune-sur-Argens et les Adrets de l'Esterel ayant existé entre le et le . Ce réseau a été remplacé par Esterel Côte d'Azur LeBus depuis le .
Histoire Le , la communauté d'agglomération de Fréjus Saint-Raphaël et la communauté de communes Pays Mer Estérel fusionnent et s'étendent à la commune des Adrets de l'Esterel pour devenir la Communauté d'Agglomération Var Esterel Méditerranée (CAVEM). A cette occasion, un réseau de bus unique appelé Agglobus-CAVEM est créé.
Les exploitants Du au , les deux seuls exploitants était Esterel Cars, (du groupe Transdev), situé dans la ZI de La Palud à Fréjus et Rafael Bus, une société indépendante située au Cerceron, à Saint-Raphaël.
En , le nouvel appel d'offres fut remporté une nouvelle fois par ces deux exploitants (Esterel Cars n'appartenait plus à Transdev), mais un sous-traitant, la Société Varoise des Autocars (groupe Beltrame), situé à Puget-sur-Argens remporta quelques lignes. Ce qui fait 3 entreprises qui se partagent le marché. Ces changements fut appliqués dès le , date de lancement du nouveau réseau.
En 2019, la famille Delli-Zotti rachète Rafael Bus puis Esterel Cars. Ces deux sociétés sont donc regroupées temporairement jusqu'à un appel d'offres qui ferait potentiellement perdre les entreprises à Delli-Zotti.
Billettique et systèmes embarqués
Billétique Agglobus-CAVEM était équipé d'un système de Billetique DataCar Reflex depuis 2017. Pour les voyages à l'unité, des titres de transport papier sont distribués. Pour les abonnements et titres 10 voyages, ils sont chargés sur des cartes.
Ce système en sur le réseau Esterel Côte d'Azur LeBus.
Girouettes Sur les HeuliezBus GX137L numérotés de 7 à 14, puis 16 et 50 à 58 ainsi que les autocars scolaire Iveco Crossway, était équipés de girouettes AeSys monochrome blanche. Pour piloter ces dernières, le réseau utilisait des pupitres tactile TC430. Cette console servait également à piloter l'information voyageurs.
Sur les véhicules qui circulait de manière éphémère, ce sont des girouettes Hanover, pilotées par un pupitre EG3 ou Eric+ selon les véhicules.
Toutes ces installations ont été réutilisées en sur le réseau Esterel Côte d'Azur LeBus. SAE Pendant des années, il n'avait aucun SAE ni aucune information voyageurs sur le réseau Agglobus-CAVEM. Il aura fallu attendre 2018 pour que ces systèmes commencent à être déployés (au moyen des pupitres TC430). Ce n'est qu'à partir de 2020 qu'un "vrai" SAE fut mis en place au moyen de PySae avec les fonctionnalités suivantes :
Côté conducteur Supervision de l'exploitation en temps réel Éditeur de plan de transport Application d'aide à la conduite
Côté voyageurs Application de suivi en temps réel
Tout cela fut bien évidemment reconduit et même amélioré au lancement du réseau Esterel Côte d'Azur LeBus.
Les différentes lignes
Le réseau du 4 septembre 2017 au 31 août 2022.
Les lignes urbaines
Navettes électriques
Lignes estivales
Lignes supprimées
Notes et références
Catégorie:Transport dans le Var