L'Heuliez GX 217 est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 117, GX 317 et GX 417. Il fait partie de la gamme Access'Bus.
Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.
Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107 et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.
Historique
1996 : lancement du GX 217. 2001 : arrêt définitif du modèle.
Résumé du GX 217 Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires Heuliez Bus GX 217 (1996 - 2001) 387 exemplaires GX 117 ; GX 317 ; GX 417 Mercedes-Benz Citaro C1
Générations vignette|gauche|Un GX 217 GNV du réseau TAN à Nantes. Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteur DieselHeuliez Access'Bus GX 217 Diesel sur www.transbus.org : Euro 2 : construits de 1996 à 2001. Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gazHeuliez Access'Bus GX 217 GNV sur www.transbus.org.
Les différentes versions Heuliez Bus GX 217 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel. Heuliez Bus GX 217 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz.
Caractéristiques Dimensions vignette|GX 217 Diesel - 2 portes. vignette|GX 217 GNV - 3 portes. Heuliez Bus GX 217 Diesel Heuliez Bus GX 217 GNV Longueur Largeur (sans rétroviseurs) Hauteur (sans climatisation) Empattement Porte-à-faux Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide* P.T.A.C. Capacité :assis + debout = maxi* De 89 à 102 De 89 à 102 Portes 2 ou 3 2 ou 3 Hauteur du plancher Réservoir à combustible Diesel : GNV : 7 bouteilles de 126 = * = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisations
Le GX 217 a eu trois motorisations au fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun n'est disponible car plus commercialisés.
Du côté des moteurs diesel : le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant . le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant .
Du côté du moteur au gaz : le Volvo GH10A 245 (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant .
+Diesel Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + GX 217(ZF - VOITH) 1996 - 2001 6 cylindres en ligneVolvo DH 10 A Euro 2 () () à à
... l/100 km GX 217(ZF - VOITH) 1996 - 2001 6 cylindres en ligneVolvo DH 10 A Euro 2 () ()
+Gaz Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + GX 217 GNV(ZF - VOITH) 1999 - 2001 6 cylindres en ligneVolvo GH 10 A Euro 2 () () à à
... l/100 km
Châssis et carrosserie vignette| Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant.
Options et accessoires Vitres athermiques. Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants. Trappes de toit électrique. Aménagements intérieurs.
Notes et références
Voir aussi
Heuliez Bus Heuliez Bus Access'Bus
Liens externes Site officiel d'Heuliez. Heuliez GX 217 sur le site Transbus. Heuliez GX 217 GNV sur le site Transbus.
217 Catégorie:Poids lourd des années 1990 Catégorie:Poids lourd des années 2000